tag:blogger.com,1999:blog-78077140531180185652024-03-13T10:53:32.725-07:00Noora KanervaNoora Kanervahttp://www.blogger.com/profile/14067954788754217610noreply@blogger.comBlogger62125tag:blogger.com,1999:blog-7807714053118018565.post-65997266631573637302018-04-11T09:27:00.001-07:002018-04-11T09:27:08.346-07:00Team Trek Women FinlandTervehdys,<br />
<br />
<br />
<br />
Talvikausi treeneineen ja elämän myllerryksineen hujahti ja taas ollaan kisakauden portaalla.<br />
<br />
Uusi kausi on tuonut tullessaan uuden tiimin. Minulla on ilo edustaa Team Trek Women Finlandia. Taustalla tiimillämme on edelleen Suomen paras maastopyöräseura Korson Kaiku =).<br />
<br />
Uuden tiimin myötä tulen kirjoittamaan pääasiallisesti tarinaa osoitteessa <a href="http://www.mettaanmeni.com/"><span style="color: red;">www.mettaanmeni.com</span></a>. Siirty siis sinäkin vakoilemaan meininkejä tuohon osoitteeseen ;).<br />
<br />
Päivittäisiä kuulumisia postaamme instagramissa nimimerkillä @teamtrekwomenfinland<br />
ja Facessa www.facebook.com/teamtrekwomenfinland<br />
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7QwgEkHrYuMU-rw8fa5AUsacJjImCFg7jLuD3EDa-ErKFe2fAjszC91jnB1AxLWLYG9CZxcgh3Xd0FTy5v03f3RbkIVlFglhMRvEmYq3c1XAZEOdGEcDFohyma_kZ78LgCgj1MeMoZt2D/s1600/IMG_6136.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7QwgEkHrYuMU-rw8fa5AUsacJjImCFg7jLuD3EDa-ErKFe2fAjszC91jnB1AxLWLYG9CZxcgh3Xd0FTy5v03f3RbkIVlFglhMRvEmYq3c1XAZEOdGEcDFohyma_kZ78LgCgj1MeMoZt2D/s320/IMG_6136.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Uusi tiimi harjoitusleirillä Barcelonassa</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Lukuhetkissä sivustollamme on luvassa on urheilijan arjen lisäksi luettavissa polku- ja välinesuosituksia, treeniohjeita niin aloittelevalle kuin edistyneemmälle maastopyöräilijälle.<br />
<br />
Kesällä on pyöräilyn ohella muitakin proggiksia. Tärkeimpinä tulemme järjestämään toukokuussa naisille suunnatun maastopyöräilyn alkeiskurssin. Kurssi tullaan julkistamaan lähiaikoina sivustollamme ja toki rumpu kaikuu myös facessa ja Korskan nettisivuilla, joten kaikki maastopyöräilystä kiinnostuneet tytsyt ja leidit: be ready!<br />
<br />
Toisena isona projektina tiimimme toimii ensi kesänä roskapoliiseina eteläsuomen metsissä. Aijomme kerätä jokaiselta maastolenkiltä yhden roskan roskiin. Lisäksi kaikki isommat jätteet joita kauniisiin metsiimme on julmasti hylätty, tulemme ilmoittamaan viranomaiselle, jotta roskat saadaan kuljetettua oikeaan osoitteeseen. Projektin hästäg on #roskattominkaupunki.<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
Lumettomia ja kuivia polkuja odotellessa,<br />
<br />
<br />
-Noora<br />
<br />Noora Kanervahttp://www.blogger.com/profile/14067954788754217610noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7807714053118018565.post-62108534238514361342017-11-14T00:45:00.001-08:002017-11-14T00:45:16.363-08:00Harjoittelua matkustelun lomassa<div dir="ltr" id="docs-internal-guid-e96a6c58-b9ad-5ff9-fbd3-ef2e333cdbe9" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;">
<span style="color: white;"><span style="background-color: transparent; font-family: Arial; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline;">Alkusyksy ja lepokausi menivät enemmän ja vähemmän sairastellessa ja sairasteluista toipuessa. Lisäksi työt ovat pitäneet huolen siitä, ettei luppoaikaa ole pahemmin jäänyt. Onneksi tätä vuotta on vielä jäljellä ja vaikka uuden harjoituskauden aloitus venyi sairasteluiden ja työmatkojen takia, olen onnistunut saamaan pohjamutaan vajonneen kunnon nousuun. </span></span></div>
<span style="color: white;"><br /></span><div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;">
<span style="color: white;"><span style="background-color: transparent; font-family: Arial; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline;">Kuten moneen kertaan on tullut todettua, viime kausi veti minut henkisesti ja fyysisesti jaksamisen äärirajoille, vaikka harjoitustunteja ei kokonaisuudessaan vuodelle tullut erityisen paljoa (640h). Muutamaa kohtalaista onnistumista lukuunottamatta tulos oli sen mukainen. Uudelle kaudelle olen suunnitellut alustavan vuosiohjelman 700 tunnille. Kyseinen tuntimäärä ei ole työn ohessa mahdoton toteuttaa, mutta haaste on harjoittelun ja työn rytmittäminen niin, ettei kuormitus kasva liian suureksi. Viime kaudesta oppineena tänä vuonna painotus tulee olemaan harjoitus- ja kisamatkojen järkeistämisessä, sekä kovilla viikoilla akateemisen vapauden häikäilemättömästä hyväksikäytöstä (=etätyöskentely). Tulevalle kaudelle myös terveydentilan tulisi lähtökohtaisesti olla parempi kuin viime vuonna, nyt kun selkärankareumaani on saatu lääkkeet kohdilleen. Aloitin kesän alussa biologisen lääkkeen ja kivut loppuivat kuin seinään. Parhautta on se, kun pystyy tekemään mitä tahansa ja seuraavana aamuna saa vielä sukat omin avuin jalkaan!</span></span></div>
<span style="color: white;"><br /></span><div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;">
<span style="color: white;"><span style="background-color: transparent; font-family: Arial; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline;">Syksyisin minulla on tapana tehdä enimmäkseen kaikkea muuta kuin pyöräillä. Sauvakävely, juoksu, rullahiihto ja uinti ovat hyvää pk-harjoittelua sadekeleillä. Nyt on tosin tilaukseen laitettu Trek Boone cyklocross-pyörä, jolla tulee todennäköisesti talven aikana seikkailtua viikonloppuisin sekä työmatkoja. Saliharjoittelu ja voimatasojen nosto on ollut ohjelmassani usein isossa roolissa harjoituskauden alussa. Yleensä pari ensimmäistä harjoituskauden kuukautta on mennyt voimailuun panostaen. Viime kesänä sain käytyä sen verran salilla, että voimatasot ovat säilyneet hyvinä. Siksi olen ottanut vain muutaman viikon salikuurin ja sittemmin siirtynyt kestävyysominaisuuksien pariin. Treenejäni voi kauden mittaan seurata stravasta (</span><a href="http://www.strava.com/noora_kanerva" style="text-decoration: none;"><span style="background-color: transparent; font-family: Arial; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: underline; vertical-align: baseline;">www.strava.com/noora_kanerva</span></a><span style="background-color: transparent; font-family: Arial; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline;">) sekä movescountista (</span><a href="http://www.movescount.com/members/member70298-NooraKanerva" style="text-decoration: none;"><span style="background-color: transparent; font-family: Arial; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: underline; vertical-align: baseline;">http://www.movescount.com/members/member70298-NooraKanerva</span></a><span style="background-color: transparent; font-family: Arial; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline;">) .</span></span></div>
<span style="color: white;"><br /></span><div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;">
<span style="color: white;"><span style="background-color: transparent; font-family: Arial; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline;">Kuten alussa mainitsin, tänä syksynä logistiikkaan ovat tuoneet oman mausteensa työmatkat. Niitä on ollut tavanomaista runsaammin, kiitos kansainvälisten tutkimusprojektien ja kongressien. Syksyn aikana on tullut käytyä tutuissa naapurimaan pääkaupungeissa Kööpenhaminassa ja Tukholmassa, mutta pisimmillään tutkimus vei lokakuussa Argentiinaan asti. Pienen matkustustauon jälkeen tällä viikolla on jälleen lähtö Keniaan. Sali ja muut pk-treenit ovat onneksi toteutettavissa missä vain ilman suuria logistiikkavaikeuksia. Lisäksi Kenia on tunnetusti urheilijaystävällinen maa, joten siellä ei ainakaan harjoittelu ole ongelma. Tietenkin myös pieni tauko Suomen syyssateista ja kylmyydestä on ihan paikallaan tähän aikaan vuodesta =).</span></span></div>
<span style="color: white;"><br /><br /></span><div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;">
<span style="color: white;"><span style="background-color: transparent; font-family: Arial; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline;">-N</span></span></div>
<br /><span id="docs-internal-guid-e96a6c58-b9aa-5c41-b6b6-90246e6c0c2c" style="background-color: transparent; color: black; font-family: Arial; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline;"></span>Noora Kanervahttp://www.blogger.com/profile/14067954788754217610noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7807714053118018565.post-89511862147746613412017-09-12T01:22:00.001-07:002017-10-07T11:29:04.795-07:00Kausi paketoitu<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhyghdPf2B_fvv92xe2w-xzGlTvHcn5NaQ1tP4YhqjwOuA-51Ss1__ASh21Zw-3swQGU-9KV8vpP81EdIv2n3oO9cG6iCvxopuzvCCZQTvkPZkPjKwBucJzQce-9WdFDrfIMMeDTYY6VqrU/s1600/262.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="500" data-original-width="500" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhyghdPf2B_fvv92xe2w-xzGlTvHcn5NaQ1tP4YhqjwOuA-51Ss1__ASh21Zw-3swQGU-9KV8vpP81EdIv2n3oO9cG6iCvxopuzvCCZQTvkPZkPjKwBucJzQce-9WdFDrfIMMeDTYY6VqrU/s320/262.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">XCO SM startti Valkeakoskella: Oranssi tiimi jyrää! (Kuva: Anne Kanerva)</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
Nyt sen voi jo todeta: tämä kilpailukausi on ollut minun
osaltani loppuun taputeltu heinäkuun EM-kilpailuiden jälkeen. Syy siihen ei
ole, etteikö motivaatiota kisaamiseen heikosti menneen kauden päätavoitteen
jälkeen olisi ollut. Motivaatiota ja tavoitteita elo-syyskuulle oli hyvinkin
olemassa. Heinäkuun loppupuolella voitin Valkeakoskella sekä XCE:n, että XCO:n
suomenmestaruudet. Vaikka ennakkoon arvelin joutuvani tekemään paljon yksin
töitä kisan aikana, halusin silti pitää itseni tiukilla. Seuraavaksi vuorossa
olisi nimittäin EM-kilpailut, joissa takuuvarmasti pitäisi pystyä puristamaan
itsestään ulos kaikki, mikäli mielii päästä asetettuihin tavoitteisiin eli 20
parhaan joukkoon. Varaa löysään suoritukseen ei siis ollut, vaan kone piti
pitää käynnissä. Vertailu Elite-miesten sarjan kierrosaikoihin kertoi, että
onnistuin vetämään soolona ihan kauden parasta vauhtia.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhf48HnoS1hFMnus0hew8jBL3TRsABTgunsHiotKu0kBMmUbfwwvRrubjVH6qJSR-Gi5Qs5bvek7dDTHCj04l944iTBfzEzZvXW8is-UW9zcFkIULTHtlfCmvmkrQ3XUHaQltJHzhjiZeKu/s1600/265.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="390" data-original-width="500" height="249" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhf48HnoS1hFMnus0hew8jBL3TRsABTgunsHiotKu0kBMmUbfwwvRrubjVH6qJSR-Gi5Qs5bvek7dDTHCj04l944iTBfzEzZvXW8is-UW9zcFkIULTHtlfCmvmkrQ3XUHaQltJHzhjiZeKu/s320/265.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Valkeakoskella oli panostettu radan rakennukseen - hieno oli ajaa! (Kuva: Anne Kanerva)</td></tr>
</tbody></table>
</div>
<div class="MsoNormal">
<div style="text-align: justify;">
Kaikki siis hyvin tähän asti. Lähtö Italiaan kisaa
edeltävänä torstai-aamuna ja Milanon lentokentällä ongelmat lähtevät lumipallon
lailla kerääntymään. Torstain piti olla tärkein harjoituspäiväni kisaradalla,
jolloin voisin ajaa useamman kisavauhtisen kierroksen sekä selättää kaikki
tekniset vaikeudet hinkkaamalla vaikeimpia kohtia monta kertaa läpi. Perjantai
ja lauantai oli tarkoitus jättää kevyille valmistaville katsauksille radalla,
mutta ei enää mitään kovia vetoja. Lentokentällä jouduimme odottamaan
varaamaamme autoa kuitenkin yli kaksi tuntia. Tämä tarkoitti käytännössä sitä,
että kun saavuimme vihdoin kisakeskukseen, radalla harjoitteluaikaa oli tasan
45 minuuttia jäljellä, alun perin suunnitellun 3 tunnin sijaan. Tiesin että
ehdin hädintuskin ajaa yhden tutustumiskierroksen. </div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4qctHK8uberHN1LNIwsKj11KPmfh0Eav2D6VXFM2vy0tM-BCTnenBb7aBW2w6y73IwwU2DA0tiupVrTP2r2Kjcy97R2ay1W7xtgPHA7IqmFEo_JKm_MXJb2sB5h3Sol1SICt_beFuDO_p/s1600/270.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="500" data-original-width="500" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4qctHK8uberHN1LNIwsKj11KPmfh0Eav2D6VXFM2vy0tM-BCTnenBb7aBW2w6y73IwwU2DA0tiupVrTP2r2Kjcy97R2ay1W7xtgPHA7IqmFEo_JKm_MXJb2sB5h3Sol1SICt_beFuDO_p/s320/270.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Voittajan tuuletus (Kuva: Anne Kanerva)</td></tr>
</tbody></table>
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br />
Lähdin kiukusta täristen ajamaan rataa kiireessä. Heti kävi
selväksi, että kohtuullisen haastavaa settiä olisi luvassa koko 5 km matkan.
Radan puoleen väliin noustiin melko jyrkästi ison kukkulan päälle ja sen
jälkeen lasketeltiin alaspäin loppumatka. teknisyys tuli tiukoista kurveista,
jyrkistä kalliodropeista sekä louhikoista. Seudulla oli pidempään ollut kuumaa
ja kuivaa, mikä tarkoitti, että radalle oli kertynyt paljon irtomaata, mikä
teki kurveista ihan tajuttoman liukkaita. Saavuin radan puoleen väliin eli
korkeimmalle kohdalle, josta laskuosuus alkoi melkoisella kalliodropilla.
Pudotuksessa ei sinänsä ollut mitään erikoista, vastaavista paikoista on ajeltu
ties kuinka monta kertaa huoletta. Tässä oli kuumotusta lisätty toiseen
potenssiin sillä, että droppiin lähestyttiin jyrkkää louhikkoa hieman oikealle
kääntyen, jolloin dropin reunalle tultaessa ei oikein ikinä tiennyt, onko
tasapaino hallussa vai ei. Lisäksi droppi päättyi mukavasti iskarit pohjaan
lyövään 90 asteen kulmaan ja jatkui vielä pariin pienempään droppiin sen
jälkeen. Paikan vaikeusastetta ehkä kuvaa se, että sieltä vietiin ambulanssilla
sairaalaan 5 kuskia päivässä.<br />
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZPNsTTabLSzYHgeDNjO4xdVsAWgz-HcGZlcy8cgfNgdHJGTmuELdYRzwaCuW_owrCCanR03d7eP-HLzBO0z88Q4mbgbc0icb75wZSLQB1RWVOvapQ2zVPxUneDQv4ClAaxbHYDtmO2gUy/s1600/300.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZPNsTTabLSzYHgeDNjO4xdVsAWgz-HcGZlcy8cgfNgdHJGTmuELdYRzwaCuW_owrCCanR03d7eP-HLzBO0z88Q4mbgbc0icb75wZSLQB1RWVOvapQ2zVPxUneDQv4ClAaxbHYDtmO2gUy/s320/300.JPG" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Killeridroppi, jota järjestäjät myöhemmi yrittivät helpottaa puuparruilla.</td><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /></td><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6u8RZB2U8WVOMp_0jpD69rP-LVPj5b4BAZKR2cPj-4rZrgj9cMYo1JuKz_UxJIReDEtblh7G2ujb72G7psd9kou9-I1UW4SWxd0Cp3sO-n54MteApiylG2JCKecjlb1AHR29pbTV10pCo/s1600/340.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1368" data-original-width="1600" height="273" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6u8RZB2U8WVOMp_0jpD69rP-LVPj5b4BAZKR2cPj-4rZrgj9cMYo1JuKz_UxJIReDEtblh7G2ujb72G7psd9kou9-I1UW4SWxd0Cp3sO-n54MteApiylG2JCKecjlb1AHR29pbTV10pCo/s320/340.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Sääret kesäkunnossa! =D</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br />
Droppiin kun kiukkutärinässä ensimmäistä kertaa tullessa,
menetin tasapainon dropin reunalla juuri sen verran, että vasen jalkani teki
automaattisen sivuliikkeen. Olin kuitenkin jo lähtenyt tiputtamaan droppiin
enkä enää saanut jalkaa kiinni polkimeen. Lopputulos oli sen mukainen: Niskan
venäytys ja jalat sekä kyynärpäät melkoisilla mustelmilla. Jotenkuten pääsin
pois radalta ja ensiaputeltalle paikkailemaan. Seuraavana aamuna heräsin
elämäni kovimpaan päänsärkyyn, niska ei kääntynyt mihinkään ja polvea särki. Ei
auttanut kuitenkaan muu kuin lähteä radalle harjoittelemaan… myös sitä droppia
missä edellispäivänä kaaduin. Jokainen töyssy radalla oli kuin olisi lekalla
lyöty päähän. Valmistautuminen kisaan meni siis täysin penkin alle.
Kaatumisesta syntyneeseen pieneen ratakammoon löi viimeisen niitin kisaa
edeltävänä yönä tullut rankkasade. Rata meni täysin luisteluradaksi. En
kertakaikkiaan niska valmiiksi jumisena uskaltanut ensimmäisellä kierroksella
ajaa juuri mistään. Tokalla kierroksella sain kuitenkin rytmistä kiinni
paremmin ja kolmannella rupesi jo sujumaan. Tässä kohtaa eroa kärkeen oli
nössöilyn takia kertynyt jo niin paljon, että minut varvattiin pois kisasta.
Luulin tosin vielä pääseväni neljännelle kierrokselle, koska 90% aikasääntö
varvaukselle ei ollut vielä täyttynyt, mutta ei se vissiin Italiassa ole niin
tarkkaa.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRQqQpmxpTznRRstRZnPjebNfSoXmfNkfULGAT5m28e3lQdYqufVoScF07pk7ltGhaUH7TEmzcc4l8aXcrqjDpTUdNjBG-dgbAhsP5Cr9dObgqy8u2N_i2l35BOs8pEt1GkRuyHTgCA1PB/s1600/335.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1554" data-original-width="1600" height="310" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRQqQpmxpTznRRstRZnPjebNfSoXmfNkfULGAT5m28e3lQdYqufVoScF07pk7ltGhaUH7TEmzcc4l8aXcrqjDpTUdNjBG-dgbAhsP5Cr9dObgqy8u2N_i2l35BOs8pEt1GkRuyHTgCA1PB/s320/335.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Kisassa (kuva: Anne Kanerva)</td></tr>
</tbody></table>
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br />
Pettymys oli melkoinen. Sitä lisäsi tietenkin se, että
mikään isoista tavoitteistani – Tsekkien ja Sveitsin maailmancupit – eivät olleet
menneet niin kuin ajattelin. Kuitenkin elokuussa oli edessä vielä Nordic cupin
päätös sekä kisoja Ruotsissa ja Tanskassa, joihin halusin panostaa. Elokuun 6
päivä sunnuntailenkillä elämä pysähtyi hetkeksi melko rajulla tavalla.
Ykköshuoltajani laskeutui hyppyristä alas naamalleen ja pääsin ensimmäistä
kertaa soittamaan hätäkeskukseen. Ne 2-5 minuuttia, kun en tiennyt, onko kaveri
hengissä, halvaantunut vai mitä, olivat elämäni hirveimmät. Säihkähdyksellä
selvittiin, mutta seuraavan kahden viikon ajalta voisi kisareissut unohtaa,
sillä kotona tarvittiin apua. Elo-syyskuun vaihteessa tarkoitus oli palata
kilpailemaan Korso XCO- ja Hyvinkää XCO:ssa, mutta valitettavasti sitkeä
syysflunssa iski. Nyt kun tässä olen pikkuhiljaa päässyt taas terveiden
kirjoihin, olisi jäljellä vain yksi XCO kisa Tanskassa. Kun on ollut yli
kuukauden kilpailematta, ei ole kuitenkaan järkeä lähteä ”rääppiäisiin”.
Siirryn nyt siis suosiolla palautumaan tämän kesän rasituksista ja sitten
rakentamaan uutta, parempaa kautta.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Vaikka urheilupuolella tulokset eivät olleet sitä mitä
halusi, balsamia haavoihin toi tieteen puolella menestyminen, joka sekin tosin
liittyi liikuntaan: Kevään ja kesän aikana työstämäni tutkimus voitti parhaan käyttäytymis- ja yhteiskuntatieteellisen tutkimuksen<span style="color: white;"> </span>tittelin =D.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
-N</div>
Noora Kanervahttp://www.blogger.com/profile/14067954788754217610noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7807714053118018565.post-90474931149353245852017-07-07T13:26:00.000-07:002017-07-07T13:26:00.733-07:00Halki, poikki, pinoon... ja pikkuhiljaa uudestaan kasaan<div style="text-align: justify;">
On ollut aikamoinen kevät, lievästi ilmaistuna. Kisakauden startattua pääsiäisen jälkeen Tanskan Sramligassa olen ollut menossa maasta toiseen tukka putkella. Aina jossain välissä olen käynyt sen verran kotona kääntymässä, että olen vähintään ehtinyt pestä pyykit ennen uudestaan lentokentälle matkaamista. Kevään reitti kulki seuraavanlaisesti: </div>
<br />
<br />
Kööpenhamina sramligan avaus UCI 2 kisa - Oslo Nordic cupin avaus UCI 1 kisa - Göteborg Pohjoismaiden mestaruus (UCI 1) - Nove Mesto maailmancupin avaus - Stryn harjoitusleiri<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYwszOezoaWAIc0My5oTEG90l1qLxg-diKGeTg-8gPijufeoqIJ28BCo3Y5TDrbj56ntNaRiHV9PARf700dJhlyzQGZJFmdombXIXNCacelSEwkiHNXI37rIiKwaEFKmLyDPsxalsT7KpK/s1600/IMG_4443.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYwszOezoaWAIc0My5oTEG90l1qLxg-diKGeTg-8gPijufeoqIJ28BCo3Y5TDrbj56ntNaRiHV9PARf700dJhlyzQGZJFmdombXIXNCacelSEwkiHNXI37rIiKwaEFKmLyDPsxalsT7KpK/s320/IMG_4443.JPG" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Nove Mestossa</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVWw4tFb0PEf7EpfacU1c0hVX2XtoeQwGDAhbfU5nZ7VMEKHdSjLbhIqWeK0q2lF07fHZLH4AJPEKD0xHZTWXBaX_OmyqqHZvmOwRfeqkORe7fRqlkyJTkzWHIYubJUUBWF1kNDy2EbXMC/s1600/IMG_4463.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="640" data-original-width="640" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVWw4tFb0PEf7EpfacU1c0hVX2XtoeQwGDAhbfU5nZ7VMEKHdSjLbhIqWeK0q2lF07fHZLH4AJPEKD0xHZTWXBaX_OmyqqHZvmOwRfeqkORe7fRqlkyJTkzWHIYubJUUBWF1kNDy2EbXMC/s320/IMG_4463.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
Alkukausi muodostui sekä henkisesti että fyysisesti todella raskaaksi. Olen ollut rehellisesti sanottuna jaksamisen äärirajoilla. Syytä voi vain hakea peilin edestä. Pääsyynä se, että on monta asiaa, joita jokaista on kova sisäinen palo edistää. </div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
1. On tutkijanura, jossa pyörii useita mielenkiintoisia projekteja aina Keniaa myöten tällä hetkellä. Siihen saisi upotettua päivät ja yöt ilman että edes huomaisi ajan kuluneen. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
2. Toisaalta on pyöräilyn edistäminen lajina Suomessa ja erityisesti junioripyöräily. Se on niin mahtava fiilis kun näkee lasten maastopyöräilyssä kokeman riemun. Sitä ajattelee, että kaikki illat voisi vain pyöräillä junnujen kanssa, kun näkee niiden ilmeet ja kuulee ilon kiljahdukset poluilla ajettaessa. Tätä ilosanomaa haluan viedä eteenpäin sekä seura- että kansallisella tasolla, mutta siihenkin yksittäisen ihmisen resurssit on aika rajalliset. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
3. Sitten on oma pyöräilyura. Se asia, joka on aina millin verran edellä kaikkea muuta, mutta mihin täysillä heittäytymiseen ei oma uskallus - eikä edellämainittujen muiden intohimojen vastustava vetovoima - ole riittänyt. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Kuvittelin olevani yli-ihminen ja pystyväni pyörittämään näitä kaikkia yhtäaikaisesti ongelmitta. Pari kuukautta meni ja olin niin lopussa kuin olla ja voi. Kisoista ainoa mainittavan arvoinen suoritus oli Pohjoismaiden mestaruuksien 6. sija. Se oli kevään kisoista ainoa, jossa kilpailu muistutti edes lähelle sitä kulkua, mitä viime keväänä jaloista löytyi. Ajoin myös Nordic cupin avauksessa kohtuullisen 5. sijan, mutta se oli suorituksena kuitenkin kaukana hyvästä. Nove Meston maailmancup oli kokemuksena aivan huikea - suosittelen lämpimästi kaikille pyöräilyn ystäville kisaturistiksi lähtemistä! Hieno reitti ja upea tunnelma. Oma kisa lässähti aloittelijamaiseen hermoiluun maailman cupin debyytissä.</div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8lh4fGAwjumaTHnKebvHMJOTH2BIDQ7yQe6qsGQTWAZaDq_zjnrrGJNSMPZsxopAen-w8J42IHqvUq9oEC7JaOaCNCDK_pIZKrCIlBzESWfGpsjoT6o6dVa-O5h71By-_tgF25D96Km6F/s1600/DSC00924.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="179" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8lh4fGAwjumaTHnKebvHMJOTH2BIDQ7yQe6qsGQTWAZaDq_zjnrrGJNSMPZsxopAen-w8J42IHqvUq9oEC7JaOaCNCDK_pIZKrCIlBzESWfGpsjoT6o6dVa-O5h71By-_tgF25D96Km6F/s320/DSC00924.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Norjan kevät sallii monipuolisen harjoittelun</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhoaeouUqilqDEnw4DlvoU4AO04ynHuIwFqWI30OJxrhwiPoAr4orOBbLQDBEsXiWS-_JsXfzYoFxzExowgyV1F-rAbUqag1mYII4YuLAcalKUsOEoGwbhUkGuVyO8M0FfqafOlc6Rk3lUs/s1600/DSC00989.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="179" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhoaeouUqilqDEnw4DlvoU4AO04ynHuIwFqWI30OJxrhwiPoAr4orOBbLQDBEsXiWS-_JsXfzYoFxzExowgyV1F-rAbUqag1mYII4YuLAcalKUsOEoGwbhUkGuVyO8M0FfqafOlc6Rk3lUs/s320/DSC00989.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjyAdIYTIeUEV23fWPRFlH_xpfhjLr1u0X4ShliezcUqFN4S4pQ_5LBimHOnwjtyYBnQfr1V5FYOByAbVqChHu-T3BndwAtkgPxdv6lGwXtEqeP2YoozJOb8tVlm8tTmonecWXp7tAxAI3Y/s1600/DSC01058.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="179" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjyAdIYTIeUEV23fWPRFlH_xpfhjLr1u0X4ShliezcUqFN4S4pQ_5LBimHOnwjtyYBnQfr1V5FYOByAbVqChHu-T3BndwAtkgPxdv6lGwXtEqeP2YoozJOb8tVlm8tTmonecWXp7tAxAI3Y/s320/DSC01058.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
Maailmancupin jälkeen oli vuorossa perinteinen Norjan harjoitusleiri Strynissä. Siellä sain pitkästä aikaa tehdä kunnon pk-harjoittelua sekä pidempiä mäkiharjoituksia monipuolisella lajivalikoimalla. Kun ei ole puoleentoista kuukauteen muuta tehnyt, kuin istunut pyörän satulassa on melko terveen oloista aloittaa aamu pienellä juoksulla, sitten kivuta suksien kanssa mäen päälle ja illalla antaa jalkojen palautua melontahommissa. Henkistä palautumista ei kuitenkaan tapahtunut, kaikkien tekemättömien tehtävien häiritessä yöunia. Leirin jälkeen Korso maratonilla ei tarvinnut vauhdista haaveilla. Se oli kuitenkin erittäin tärkeä kilpailu minulle, sillä 86-v isoäitini oli ensimmäistä kertaa seuraamassa pyöräkilpailuani. </div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqWDvqSDJ447D80_HyS6DXUfrqa3y681phYjK3zHnpce7t-yN8a8tHTTmlLbgaJ7qggKJ9M67XbO75pXjvgNYBzDY42hgiGkVSmwdBXE6wgu0s6PFxFF0WBWb5bqmMUXmhl7oGwnUc-pg9/s1600/IMG_4532.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="960" data-original-width="1280" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqWDvqSDJ447D80_HyS6DXUfrqa3y681phYjK3zHnpce7t-yN8a8tHTTmlLbgaJ7qggKJ9M67XbO75pXjvgNYBzDY42hgiGkVSmwdBXE6wgu0s6PFxFF0WBWb5bqmMUXmhl7oGwnUc-pg9/s320/IMG_4532.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Mummon kannustus sai jaksamaan, vaikka väsy oli kova</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2V0U0GLyFYh96nfoGL22Xckj6OpN33TFIwknemqHAnOmnP7AbUS2Ihn7tyY8QG4YSwl0khDC5B5GvOvVJXUtAwZnzvst0hMnfFV8jKdj_Ihx2KtyWDOK1XRzv_OFT_asXYwMoTjjpczYC/s1600/IMG_4663.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2V0U0GLyFYh96nfoGL22Xckj6OpN33TFIwknemqHAnOmnP7AbUS2Ihn7tyY8QG4YSwl0khDC5B5GvOvVJXUtAwZnzvst0hMnfFV8jKdj_Ihx2KtyWDOK1XRzv_OFT_asXYwMoTjjpczYC/s320/IMG_4663.JPG" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Juhannuksena mieli lepäsi mökkitiellä Kamun kanssa lenkkeillessä<br /></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
Kesäkuun puolen välin jälkeen sain vihdoin niin henkiselle kuin fyysiselle puolelle palautusta. Juhannus mökillä perheen kesken rentoutti hyvin ja Tahko MTB:ssä oli hyviä merkkejä nousukunnosta. Pääsin henkilökohtaiseen tavoitteeseeni eli alle 3h rajan 60km reitillä. Pidin omaa ajoa jopa kovempana, mitä viime vuonna, sillä reitin loppuosa oli uuden laskun ja yhden ylimääräisen nousun myötä hidastunut huomattavasti, ja maasto ei ollut niin kuiva, mitä edellisenä vuonna.</div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEie6r63Q-U4ClgdkgSPGAPQHZEoYlYHTPS-xImJUaCLVN1zOHormYJMqiZKbvnFhrO-SzUuoYbEYfVotmNAvbnjG9GihNTbOvMYh4OYsd_L7DlxEUzH74Rv1Rsh6toeXNP_BCrKNIfPn2v5/s1600/DSC_8777.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1063" data-original-width="1600" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEie6r63Q-U4ClgdkgSPGAPQHZEoYlYHTPS-xImJUaCLVN1zOHormYJMqiZKbvnFhrO-SzUuoYbEYfVotmNAvbnjG9GihNTbOvMYh4OYsd_L7DlxEUzH74Rv1Rsh6toeXNP_BCrKNIfPn2v5/s320/DSC_8777.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Viimeiset minuutit kohti 3h alitusta meneillään Tahkolla</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPzvzYTGA4zJPWSud0TO0XwJBzq3dfY2jtdjboBZ8NbgAO-ZuOEeRKy2paPDBFUpqVOVWIiSVz8jOsuY4mmbiLXuwWsgaEWDqX9GJhhzuA_zLWTpALq4URTNFbIgGg26VWDSQ3ERJrNyyr/s1600/DSC_8809.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1185" data-original-width="1600" height="236" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPzvzYTGA4zJPWSud0TO0XwJBzq3dfY2jtdjboBZ8NbgAO-ZuOEeRKy2paPDBFUpqVOVWIiSVz8jOsuY4mmbiLXuwWsgaEWDqX9GJhhzuA_zLWTpALq4URTNFbIgGg26VWDSQ3ERJrNyyr/s320/DSC_8809.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Voittokolmikko</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Tahkon antaman hyvän fiiliksen nostattamana päätin lähteä kauden toiseen maailmancup kisaani Sveitsin Lenzerheideen. Tänään ajoin radalla 5 kierrosta, linjoja opetellen. Hienoa settiä luvassa: pääasiassa singletrackia, puolet rakennettua ja puolet luonnonjuurakkoa. Alkuun ajetaan yksi pitkä nousu, jonka jälkeen nousut ovat lyhyitä, jyrkkiä töppyröitä. Ne pitäisi jaksaa iskeä täysillä päälle, jotta vauhti säilyy ja saa tekniset osiot kikkailtua sujuvasti läpi. Noususumma kierrokselle on 180m eli sellainen, josta suomalainenkin selviytyy. Kisapaikan 1500 metrin korkeuskaan ei tuntunut haittaavan ainakaan tämän päivän harjoituksissa. Startti on sunnuntaina klo 12.15 paikallista aikaa ja kisaa voi seurata suorana lähetyksenä Redbull tv:n kautta. </div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcTdQjpeg339v8Ckn6Q-TrsldYN5iu8KgNwIq1AXQQIy3yBquRPehHoP2JwSlwKH7LcjOzTmxZCt-gb6g_aPoN6r15ibJjmsehDuIf_H9otiiFi8bi0zh6G1GtFLUpdx_kKWEb_J6p1TVv/s1600/FullSizeRender+3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1243" data-original-width="1600" height="248" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcTdQjpeg339v8Ckn6Q-TrsldYN5iu8KgNwIq1AXQQIy3yBquRPehHoP2JwSlwKH7LcjOzTmxZCt-gb6g_aPoN6r15ibJjmsehDuIf_H9otiiFi8bi0zh6G1GtFLUpdx_kKWEb_J6p1TVv/s320/FullSizeRender+3.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Kisan jälkeisenä päivänä vielä nautiskeltiin Tahkon maisemista</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Lenzerheide sekä heinäkuun kotimaan kisat Cycli XCO ja XCO:n SM tulevat erityisesti toimimaan valmistautumisena kauden tärkeimpään kilpailuun: XCO:n EM-kilpailuihin, jonne minut tällä viikolla valittiin edustamaan Suomea. Olen todella iloinen valinnasta - siitä saa vaikean alun jälkeen ison energia- ja motivaatioruiskeen kilpailukauden toiseen puoliskoon.</div>
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiesu_6wwJxvwDbByoYVs0xNPJaO8aXMEfthDDOcol-N-SyWbNDC5XM0f0lm-KlUUEsm_kA2RIuW_OHaWl8Sfx4WE4ix2EOvcMs8oV7Y1fNuJlmnXi_dGNabSG8nV43nXV2bEdek-inZC2d/s1600/FullSizeRender+5.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiesu_6wwJxvwDbByoYVs0xNPJaO8aXMEfthDDOcol-N-SyWbNDC5XM0f0lm-KlUUEsm_kA2RIuW_OHaWl8Sfx4WE4ix2EOvcMs8oV7Y1fNuJlmnXi_dGNabSG8nV43nXV2bEdek-inZC2d/s320/FullSizeRender+5.jpg" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Lenzerheiden MC:n kuumottavin kohta: Lenzerheide cliff</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<br />
-N<br />
<br />
#pyöräliikeLundberg #Trekbicycles #Bontrager #Rideshimano #Blizeyewear #Trimtex #high5suomi #hydrapaksuomi #evoc #suunto<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
Noora Kanervahttp://www.blogger.com/profile/14067954788754217610noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7807714053118018565.post-48799539841323011712017-04-16T08:59:00.002-07:002017-04-16T08:59:56.537-07:00Treeniä, treeniä, treeniä ennen kilpailukauden avausta<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEji5C-kzNEBEeCtRwn5bxGr_64yqU8xN0kMV658gadaE3coqqELsVinoWPQLBbGXnRMBWBqHXLWyBaeq-FI9jwLmbMTI2OPXNLnuRjhqN6R3kfV4xaThg2KuThyIKEWdt2YJ3qtBOZoGmCA/s1600/IMG_4202.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em; text-align: center;"></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj87kZCaG4Ijf6C936ho6jVMRTI1UNt9a-PKLFulaeUs5xkP7NWCpKfh4qapeIeHeuTeFxxUhhhirmzMX-9RF28CSfydBr9XQFiklsW0Hg-wT7twNClg6KxmbIdMgWh31RuiDLKESXSe-PC/s1600/FullSizeRender+10.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj87kZCaG4Ijf6C936ho6jVMRTI1UNt9a-PKLFulaeUs5xkP7NWCpKfh4qapeIeHeuTeFxxUhhhirmzMX-9RF28CSfydBr9XQFiklsW0Hg-wT7twNClg6KxmbIdMgWh31RuiDLKESXSe-PC/s320/FullSizeRender+10.jpg" width="240" /></a><br />
Portugalin leirin jälkeen arkielämä oli melko sekaista parin viikon ajan. Sairastuin jonkinasteiseen kurkun tulehdukseen melkein heti leiriltä palattuani ja siinä köhiessä meni parisen viikkoa ennen, kuin pääsin taas kunnolla tolpilleni. Siihen tautiin tuntui hyvä harjoituskauden nousujohteisuuskin tyssänneen: Loppuvuoden / alkukauden hapokas olo istui taas jykevästi jaloissa ja syke laukkasi 15 pykälää normaalia korkeammalla. Sairastelun takia anaerobisen kynnyksen rassausprojekti siirtyi muutamalla viikolla eteenpäin ja samalla jäi tärkeä tasotesti Jyväskylän testilaboratoriossa suorittamatta maaliskuun alussa. Great! Ei auta itku markkinoilla, joten eteenpäin piti jatkaa takapakista huolimatta.<br />
<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPgzUZ9IX4LQSUvDpR0Qo8Ff9i6rucR190h53tQcdhuCU6bCEgkDrwbGaG9r6dbvz0Ya9F7rQQYJme3tn_5mCKpysrJsnQUb24LIzT2fslauQQ1QPbnYsDGImiBxmfTrTQ0T9B-MRYcjQJ/s1600/FullSizeRender+32.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPgzUZ9IX4LQSUvDpR0Qo8Ff9i6rucR190h53tQcdhuCU6bCEgkDrwbGaG9r6dbvz0Ya9F7rQQYJme3tn_5mCKpysrJsnQUb24LIzT2fslauQQ1QPbnYsDGImiBxmfTrTQ0T9B-MRYcjQJ/s320/FullSizeRender+32.jpg" width="240" /></a>Etelä-Suomen kelit jatkuivat vähälumisina, joten harjoitteluni oli pyöräilypainotteista. Tänä talvena suurin muutos harjoittelussani on ollut, että hiihtokilpailut ovat käytännössä jääneet tyystin pois. Olin kyllä suunnitellut käyväni 5-10 starttia, mutta tammikuussa oma henkinen jaksaminen ja kunto ei sallinut sitä ja Portugalin jälkeinen sairastelu sekä lumitilanne häivyttivät loputkin suunnitelmat. Talven treeneistä ovat jääneet kovat, maksimaaliset vitosen rypistykset siis pois. Pois ovat myös jääneet noita kisoja edeltävät kevyemmät päivät. Summana harjoittelussani on ollut enemmän tehoa, mutta se ei ole ollut niin kovaa, mitä aikaisemmin. Määrällisesti treeni on ollut tunneissa myös kovempaa, mutta tasapaksumpaa kuin aikaisempina vuosina. Nähtäväksi jää, mihin tällä reseptillä kesällä päästään.<br />
<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDuqRdBlvxuIIESKo5IbMVCwT-47rd_YWsWlWK7DScr98nDTR3_C-8n0gHcuUPakegf5Qqhcd2E1Z2859oLsF7aS_6aJSRBEZ3yBYSbs51YVcuf9SYzZDxb2gBA_w0fy1l_VNtRRmrJ25S/s1600/FullSizeRender+36.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDuqRdBlvxuIIESKo5IbMVCwT-47rd_YWsWlWK7DScr98nDTR3_C-8n0gHcuUPakegf5Qqhcd2E1Z2859oLsF7aS_6aJSRBEZ3yBYSbs51YVcuf9SYzZDxb2gBA_w0fy1l_VNtRRmrJ25S/s320/FullSizeRender+36.jpg" width="240" /></a>Maaliskuun puolenvälin jälkeen oli aika taas pakata laukut ja suunnata tällä kertaa Espanjaan harjoitusleirille. Viime vuonna olimme Toni Tähden ja Sakari Lehtisen kanssa Gironan lähettyvillä kilpailuissa ja pidin kovasti tuon alueen maastoista. Alkutalvesta näin Instagramissa Jolanda Neffin postauksen, missä Sveitsin maajoukkuenaiset olivat leirillä Barcelonassa. Siltä istumalta oikeastaan päätin, että lähdenpä sinne kokeilemaan, millaista maastoa löytyy. Ajattelin, että Sveitsin naiset tuskin leireilevät paikoissa, missä ei löydy hyviä polkuja maastopyöräilyyn.<br />
<br />
Ja niinhän se oli, että Barcelonan luoteispuolella oleva Collserolan luonnonpuisto oli maastopyöräilijän paratiisi! Todella tiheä hiekkatieverkosto ja paljon helposti löydettäviä polkuja. Parhaimmillaan ajoimme jopa 4h lenkkejä lähes tauotta poluilla. Kapeita kärryteitä löytyy useastakin paikasta, mutta että pääsee ajamaan singletrackiä tunti toisensa perään etelän lämmössä - Aijai! Ensimmäinen viikko oli tehollisesti kovempi ja toisella viikolla keskityin hieromaan pk-aluetta auringonpaisteessa. Lopputulemana harjoituskauden viimeiselle jaksolle 80h treeniä, joka taitaa olla oma henkilökohtainen ennätykseni neljän viikon harjoitustunneissa. Nyt on hyvä lähteä keventämään.<br />
<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOUxtMoJw8iZXzRun53YGS7UzgQbX3wYX20ycSbmMJ5d6bp7fnZHheQeqPOQN2oA7xYDSo58_UyAH2PHo0-9e849p7080jm4qlHj0N_noTmcE8L7s6HCe_41Cab4aB7bGMbFYhV-eb2EGo/s1600/FullSizeRender+30.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEho1DCVERWjQAzzXHGVoCMJeKaeAPRprzeb5FuuN0CdC_qPEgSohPE19p-oFFzSAsfcdXTbRLZW0f2DN1jNfqSkBoEDUurdOcjnZYgnk5y_Q7PN8Jwg9uXPNsgYx-pZRso5SbFZRQAgsx-u/s1600/FullSizeRender+18.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEho1DCVERWjQAzzXHGVoCMJeKaeAPRprzeb5FuuN0CdC_qPEgSohPE19p-oFFzSAsfcdXTbRLZW0f2DN1jNfqSkBoEDUurdOcjnZYgnk5y_Q7PN8Jwg9uXPNsgYx-pZRso5SbFZRQAgsx-u/s320/FullSizeRender+18.jpg" width="240" /></a><br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj87kZCaG4Ijf6C936ho6jVMRTI1UNt9a-PKLFulaeUs5xkP7NWCpKfh4qapeIeHeuTeFxxUhhhirmzMX-9RF28CSfydBr9XQFiklsW0Hg-wT7twNClg6KxmbIdMgWh31RuiDLKESXSe-PC/s1600/FullSizeRender+10.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em; text-align: center;"><br /></a>Syytä keventämiseen myös on. Pääsiäisloman alkuun kävin tekemässä Jyväskylän testilaboratoriossa maaliskuussa väliin jääneen testin. Sen tuloksena kauniita käyriä ja hyvin balanssissa olevat harjoitusalueet. Tehollisesti tilanne näyttäisi oikein ruusuiselta.... mikäli ajaisin juniorisarjassa! Eliittisarjalaiselle lukemat olivat tyrmäävää luettavaa. Illalla paniikkipuhelu koutsin kanssa kuitenkin rauhoitti mielen.<br />
<br />
Koutsin analyysi oli selkeä - harjoituskauden uudistusten eli hiihtokisojen poisjäänti ja kovien tuntimäärien tasaisuus sekä alle kaksi viikkoa sitten päättynyt Espanjan leiri painavat niin, että koneessa olevia tehoja ei vain saada vielä ulos. Eli nyt pitää keventää harjoittelua reilusti ja tehdä teräviä sekä kovia intervalleja sisältäviä treenejä. Myös henkisellä puolella pitää saada kevennystä. Työstressi on ollut kova koko harjoituskauden ja tilanne pitäisi saada rauhoitettua kisakaudelle.<br />
<br />
Pääsiäislomailuiden jälkeen on aika käydä tositoimiin. Ensimmäinen kisastartti on luvassa 23.4 ja sen jälkeen viikonloput menevät tiukasti kisoja kiertäessä: Sramligaa Tanskassa, Nordic cupia Norjassa ja Ruotsissa, sekä maailmancupia Keski-Euroopassa. Myös kotimaisia kisoja yritän saada mahtumaan väliin. Varmuudella olen mukana pitkästä aikaa oman seurani järjestämässä Korso 96 MTB:ssä kesäkuun alussa. Nyt vaan toiveet korkealle sen suhteen, että tällä kisaohjelmalla ja treenien keventämisellä ne tehot alkavat irrota koneesta.<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXJouDBxv39lR-f5gVZW_J8KtHkAyOzPxvbDeXXO6G4Tok4urlnS7miQzzaK495WdsiKQ99LdjrF1KJ47XJwLRKCfMZ7QkWYAHsubajy79LNoisuRMOkVcmWrzgKcbFnfO-yQQbh4pDSS0/s1600/FullSizeRender+5.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXJouDBxv39lR-f5gVZW_J8KtHkAyOzPxvbDeXXO6G4Tok4urlnS7miQzzaK495WdsiKQ99LdjrF1KJ47XJwLRKCfMZ7QkWYAHsubajy79LNoisuRMOkVcmWrzgKcbFnfO-yQQbh4pDSS0/s320/FullSizeRender+5.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
-Noora</div>
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj87kZCaG4Ijf6C936ho6jVMRTI1UNt9a-PKLFulaeUs5xkP7NWCpKfh4qapeIeHeuTeFxxUhhhirmzMX-9RF28CSfydBr9XQFiklsW0Hg-wT7twNClg6KxmbIdMgWh31RuiDLKESXSe-PC/s1600/FullSizeRender+10.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><br /></a></div>
<br /><br />
<br /><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOUxtMoJw8iZXzRun53YGS7UzgQbX3wYX20ycSbmMJ5d6bp7fnZHheQeqPOQN2oA7xYDSo58_UyAH2PHo0-9e849p7080jm4qlHj0N_noTmcE8L7s6HCe_41Cab4aB7bGMbFYhV-eb2EGo/s1600/FullSizeRender+30.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><br /></a>
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />Noora Kanervahttp://www.blogger.com/profile/14067954788754217610noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7807714053118018565.post-62408841284830759542017-02-12T12:55:00.000-08:002017-03-18T06:40:51.484-07:00Virkistystä perusarkeen etelän harjoitusleiriltä<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Viime vuonna kävin ensimmäistä kertaa elämässäni
niinsanotusti keskellä talvea etelässä pyöräilyleirillä. Syynä tähän oli jo
aikaisin keväällä pidetyt maastopyöräilyn Euroopanmestaruuskilpailut. Tänä vuonna samanlaista
painetta aikaiselle leirille ei ollut, mutta viime vuodesta innostuneena
halusin kuitenkin lähteä. Koin, että pyöräkuntoni kehittyi aivan eri tavalla,
kun pääsin ottamaan tuntumaa jo helmikuussa hyvissä olosuhteissa ajamiseen. Myös
Etelä-Suomen kehnosta säästä oli mukava päästä hetkeksi
eroon, nauttia päivänvalossa treenaamisesta ja siinä sivussa täydentää
D-vitamiinivarastot.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhURmb-t8w5KPPXKcu8jG2dYAyyElEF9fkZ_Bp1wc__x7p9VII_fFzzookeal9kviH5gGtFHbqP7pSt2QW7rmkDeV3TMrZ0JzDH7O9FgKxNZwbDNCKfDcQdbKNngq1Hsc8JpIGlCIqqrQmu/s1600/IMG_3975.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhURmb-t8w5KPPXKcu8jG2dYAyyElEF9fkZ_Bp1wc__x7p9VII_fFzzookeal9kviH5gGtFHbqP7pSt2QW7rmkDeV3TMrZ0JzDH7O9FgKxNZwbDNCKfDcQdbKNngq1Hsc8JpIGlCIqqrQmu/s320/IMG_3975.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Ulkomaan reissuja varten kannattaa hankkia laukku, johon pyörän saa <br />
kätevästi pakattua yksinkertaisesti, ottamalla vain kiekot ja polkimet pois, <br />
irrottamalla ohjaustangon ja laskemalla satulan alas.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Koska kaikilla muilla suomalaisilla pyöräilijöillä tuntuu
olevan lähes pakonomainen tarve päästä Mallorcalle keväällä, olen jo pelkästä
periaatteesta päättänyt valita aivan muita kohteita omille harjoitusleireilleni.
Olen todennut Portugalin olevan erittäin suotuisa paikka niin maasto-
kuin maantiepyöräilyllekin. <o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgo1LdW1X7vI-skrUnoeOh3DIgvVliNLmTac3CAXdiH5t4bzIxWxE4Q6Ikyh8a0dP68qv2zcmEsdFt-ElGN5LXXXxc4x9awA7lfHOURexnNGPHltpawBx4lo38A7EF19Ssz34VWWhuoKSwn/s1600/IMG_3985.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgo1LdW1X7vI-skrUnoeOh3DIgvVliNLmTac3CAXdiH5t4bzIxWxE4Q6Ikyh8a0dP68qv2zcmEsdFt-ElGN5LXXXxc4x9awA7lfHOURexnNGPHltpawBx4lo38A7EF19Ssz34VWWhuoKSwn/s320/IMG_3985.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Talven leirillä pääsee ottamaan tuntumaa uuteen kalustoon</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Portugaliin minut houkutteli alunperin tutut virolaispyöräilijät
sekä alueen olosuhteet: hyviä maantie- ja maastoreittejä on paljon, mahdollisuudet
maraton tyyppisestä ajosta aina enduroon ja alamäkiajonon, sekä suomalaiselle
järkevät korkeuserot. Ainoat miinuspuolet, joita Portugaliin liittyy, on:
1) hiukan vaivalloinen lentoyhteys, joka vaatii yhden vaihdon 2) Talvikauden epävakainen sää. Viime
vuonna satoi melko paljon, mutta tänä vuonna sain nauttia pääosin aurinkoisista
keleistä. Pääsiäisen aikaan, jolloin suurin osa pyöräilijöistä lähtee ensimmäiselle leirilleen, tätä ongelmaa ei toki enää ole.</div>
<div class="MsoNormal">
<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Leirillä pitää tietysti olla aina jokin vuodenaikaan sopiva
teema. Helmikuun alussa ne pyöräilyssä ovat yleensä - kaikessa yksinkertaisuudessaan
- peruskestävyyden vahvistaminen, lajinomainen voima, ja vauhtikestävyyden
kehittäminen. Monelle kuntoilijalle tämä teema on passeli vielä huhtikuussakin. Suomen maastot eivät vaadi pitkiä nousuja kestäviä jalkoja, joten
viikonmitaisella leirillä on turha lähteä vetämään lihaksistoaan överijumiin. Oman
ohjelmani kohdalla päätin, että joka toinen päivä voi olla nousukertymältään ja/tai
tehoiltaan kovempi, mutta joka toisen päivän tulisi olla palauttavaa ja
selvästi helpossa maastossa tapahtuvaa harjoittelua. <o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjY1fwKBhmxW5oS38Dp5z4RLzEaXAVXWomMIJqcvtB6VjotL5-TErpirKdw9CP0KrbN8SuyP6r0m1sNmXUbsObjJCw8rtSaIK-TANMu5G81Ws5pxtGXPkPU6y_5CopQR3uPt3DCd1fiuJV/s1600/IMG_4038.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjY1fwKBhmxW5oS38Dp5z4RLzEaXAVXWomMIJqcvtB6VjotL5-TErpirKdw9CP0KrbN8SuyP6r0m1sNmXUbsObjJCw8rtSaIK-TANMu5G81Ws5pxtGXPkPU6y_5CopQR3uPt3DCd1fiuJV/s320/IMG_4038.JPG" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Palauttavina päivinä on kiva pysähtyä kahville ja ottaa hetki rennosti</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Muita asioita, joita tälle leirille mentäessä mietin oli
tehoharjoitusten ajoittaminen. Vuorille mentäessä sykkeitä on alkuun yleensä
vaikea kontrolloida, joten päätin ajaa ensimmäisenä harjoituksena tehotreenin.
Tällöin sain hyödynnettyä myös tuoreet jalat. Lisäksi palautuminen tehosta
olisi leirin alussa tehokkainta, kun harjoituskuormaa ei vielä ole kertynyt.
Toisen tehon kaavailin leirin loppuun. Silloin olisi jo väsymystä kropassa,
mutta tehotreenin jälkeen olisi vain yksi palauttava päivä jäljellä ennen
kotimatkaa ja palauttavaa viikkoa. <o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5bAnnq6wN_-X0yfsx_7sXa-YFvCE3dSxTy3gTLQohfFYksYG6q68BjxCBaTGA1lg-wVOoeWvxrTOUa8xVcvZyQ_959wQi8IfeblT-VStPyXWIH8UYUXQOTWbYGrFUwiFg4NAG3hv2qUJk/s1600/FullSizeRender+17.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5bAnnq6wN_-X0yfsx_7sXa-YFvCE3dSxTy3gTLQohfFYksYG6q68BjxCBaTGA1lg-wVOoeWvxrTOUa8xVcvZyQ_959wQi8IfeblT-VStPyXWIH8UYUXQOTWbYGrFUwiFg4NAG3hv2qUJk/s320/FullSizeRender+17.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Leirit ovat myös siitä kivoja, että niillä on yleensä lenkkiseuraa</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNWAjZV-y9zqY4S9ql8iybG1_6jrSQofbF1mr8PHSEJync49_jbP-7rO5xR6laGGHB-dO7ttve_iB8ojPv1ytMYhrMocRhXjVdHscrfs8y9D6fF8KK_1_7DNcWmp0VsmUl2i3hWj4f3Pjv/s1600/IMG_4073.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNWAjZV-y9zqY4S9ql8iybG1_6jrSQofbF1mr8PHSEJync49_jbP-7rO5xR6laGGHB-dO7ttve_iB8ojPv1ytMYhrMocRhXjVdHscrfs8y9D6fF8KK_1_7DNcWmp0VsmUl2i3hWj4f3Pjv/s320/IMG_4073.JPG" width="240" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Summasummaarum, ohjelmastani muodostui seuraavanlainen:</div>
<div class="MsoNormal" style="text-indent: 0px;">
</div>
<ol>
<li><span style="text-indent: -18pt;">Vauhtikestävyysharjoitus verryttelyineen kovassa
maastossa 4h40min</span></li>
<li><span style="text-indent: -18pt;">Palauttava pitkä lenkki helpossa maastossa
5h30min</span></li>
<li><span style="text-indent: -18pt;">Aamulla ylävartalon voima salilla + uinti yht
2h, illalla lajivoima 2h15min</span></li>
<li><span style="text-indent: -18pt;">Palauttava lenkki maantiellä 3h45min</span></li>
<li><span style="text-indent: -18pt;">Pitkä lenkki maantiellä mäkisellä reitillä
5h20min</span></li>
<li><span style="text-indent: -18pt;">Palauttava lenkki maantiellä 3h30min</span></li>
<li><span style="text-indent: -18pt;">Vauhtikestävyys-anaerobinen kynnys
verryttelyineen kovassa maastossa 4h20min</span></li>
<li><span style="text-indent: -18pt;">Aamulla palauttava maastoajo 2h, iltapäivällä
palauttava uinti 1h</span></li>
<li><span style="text-indent: -18pt;">Matkustus</span><span style="text-indent: -18pt;">
</span><span style="text-indent: -18pt;">/ lepo</span></li>
</ol>
<br />
<div class="MsoListParagraphCxSpLast" style="mso-list: l0 level1 lfo1; text-indent: -18.0pt;">
<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Yhteensä 8 päivälle kertyi noin 34 tuntia harjoittelua. <o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhg6b8HAx63L8II7jGuLHR4TubN4CHZIiWzllzo8EvQDwXstjkWqJZqIVg7UM9mbbx2oz3R_j3O1egn5-SZbRxSx-mHVsV3tayrGAI3khyq9YFpNBcwzMePNXWE1FyRwDc47c3vPeXAhXOb/s1600/IMG_4028.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhg6b8HAx63L8II7jGuLHR4TubN4CHZIiWzllzo8EvQDwXstjkWqJZqIVg7UM9mbbx2oz3R_j3O1egn5-SZbRxSx-mHVsV3tayrGAI3khyq9YFpNBcwzMePNXWE1FyRwDc47c3vPeXAhXOb/s320/IMG_4028.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Harjoitusten analysointia Movescount-ohjelmassa</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Leiriä seuraava treeniviikko tulee tosiaan olemaan
palauttava. Palauttava viikko sisältää vähintään kaksi lepopäivää, joista
toisena käyn hieronnassa. Koska lihakset voivat olla melko väsyneet heti
leiriltäpaluun jälkeen, käyn hieronnassa vasta myöhemmin palauttavalla
viikolla, jolloin lihaksisto on valmiimpi vastaanottamaan avaavia
toimenpiteitä. Loppuviikosta, jos olo sallii, teen todennäkoisesti jo jonkin
tehokkaamman harjoituksen. <o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjr7T2PLQ3Fm6uw-o0yVTFkqhLcPwnx370tagyw8_ggYdanFjSK1nycAQksFc6yjOzwtEimNb3eNeyG7rDBNKRNFkdXENMFgUFbeB7fALFS7Toi7EOJMQaysfguHK5CBTfLC6YQoBpvZg3Z/s1600/FullSizeRender+8.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjr7T2PLQ3Fm6uw-o0yVTFkqhLcPwnx370tagyw8_ggYdanFjSK1nycAQksFc6yjOzwtEimNb3eNeyG7rDBNKRNFkdXENMFgUFbeB7fALFS7Toi7EOJMQaysfguHK5CBTfLC6YQoBpvZg3Z/s320/FullSizeRender+8.jpg" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Appelsiinipuiden ihailuun ei kyllästy</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Leiritarinaa kotimatkalta kirjoittellen,<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<!--[if gte mso 9]><xml>
<o:OfficeDocumentSettings>
<o:AllowPNG/>
</o:OfficeDocumentSettings>
</xml><![endif]-->
<!--[if gte mso 9]><xml>
<w:WordDocument>
<w:View>Normal</w:View>
<w:Zoom>0</w:Zoom>
<w:TrackMoves/>
<w:TrackFormatting/>
<w:PunctuationKerning/>
<w:ValidateAgainstSchemas/>
<w:SaveIfXMLInvalid>false</w:SaveIfXMLInvalid>
<w:IgnoreMixedContent>false</w:IgnoreMixedContent>
<w:AlwaysShowPlaceholderText>false</w:AlwaysShowPlaceholderText>
<w:DoNotPromoteQF/>
<w:LidThemeOther>EN-US</w:LidThemeOther>
<w:LidThemeAsian>JA</w:LidThemeAsian>
<w:LidThemeComplexScript>X-NONE</w:LidThemeComplexScript>
<w:Compatibility>
<w:BreakWrappedTables/>
<w:SnapToGridInCell/>
<w:WrapTextWithPunct/>
<w:UseAsianBreakRules/>
<w:DontGrowAutofit/>
<w:SplitPgBreakAndParaMark/>
<w:EnableOpenTypeKerning/>
<w:DontFlipMirrorIndents/>
<w:OverrideTableStyleHps/>
<w:UseFELayout/>
</w:Compatibility>
<m:mathPr>
<m:mathFont m:val="Cambria Math"/>
<m:brkBin m:val="before"/>
<m:brkBinSub m:val="--"/>
<m:smallFrac m:val="off"/>
<m:dispDef/>
<m:lMargin m:val="0"/>
<m:rMargin m:val="0"/>
<m:defJc m:val="centerGroup"/>
<m:wrapIndent m:val="1440"/>
<m:intLim m:val="subSup"/>
<m:naryLim m:val="undOvr"/>
</m:mathPr></w:WordDocument>
</xml><![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml>
<w:LatentStyles DefLockedState="false" DefUnhideWhenUsed="true"
DefSemiHidden="true" DefQFormat="false" DefPriority="99"
LatentStyleCount="276">
<w:LsdException Locked="false" Priority="0" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Normal"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="heading 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 7"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 8"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 9"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 7"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 8"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 9"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="35" QFormat="true" Name="caption"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="10" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Title"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="1" Name="Default Paragraph Font"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="11" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Subtitle"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="22" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Strong"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="20" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Emphasis"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="59" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Table Grid"/>
<w:LsdException Locked="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Placeholder Text"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="1" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="No Spacing"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Revision"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="34" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="List Paragraph"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="29" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Quote"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="30" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Intense Quote"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="19" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Subtle Emphasis"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="21" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Intense Emphasis"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="31" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Subtle Reference"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="32" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Intense Reference"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="33" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Book Title"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="37" Name="Bibliography"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" QFormat="true" Name="TOC Heading"/>
</w:LatentStyles>
</xml><![endif]-->
<!--[if gte mso 10]>
<style>
/* Style Definitions */
table.MsoNormalTable
{mso-style-name:"Table Normal";
mso-tstyle-rowband-size:0;
mso-tstyle-colband-size:0;
mso-style-noshow:yes;
mso-style-priority:99;
mso-style-parent:"";
mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;
mso-para-margin:0cm;
mso-para-margin-bottom:.0001pt;
mso-pagination:widow-orphan;
font-size:12.0pt;
font-family:Cambria;
mso-ascii-font-family:Cambria;
mso-ascii-theme-font:minor-latin;
mso-hansi-font-family:Cambria;
mso-hansi-theme-font:minor-latin;}
</style>
<![endif]-->
<!--StartFragment-->
<!--EndFragment--><br />
<div class="MsoNormal">
Noora<o:p></o:p><br />
<br />
<br />
12.2.2017</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
Noora Kanervahttp://www.blogger.com/profile/14067954788754217610noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7807714053118018565.post-67121998210129177192017-01-22T11:14:00.000-08:002017-03-18T06:39:58.528-07:00Hiihdosta kuntoa kesän kisoihin<span style="text-align: justify;">Home sweet home! Matka Göteborgista, Åren kautta Kemiin jouluksi meni hyvin. Uudeksi vuodeksi saavuimme Etelä-Suomeen. Koti Helsingissä tuntuu edelleen kodilta ja tavarat on saatu paikoilleen. </span><br />
<span style="text-align: justify;"><br /></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkBT9q9gkFJg3vr_4QGjnAk-CjAGECXSCMYeY7shlx1XlHz2UbsmF9FjfPZPHX5ds4w9sLD5J58FyDUJVpoDXpTd_paaleoWnNBg7YTf1_-i0bsdN-J1Na295CX0o1NU_o3eF_8Iq2iYdj/s1600/IMG_3872.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="265" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkBT9q9gkFJg3vr_4QGjnAk-CjAGECXSCMYeY7shlx1XlHz2UbsmF9FjfPZPHX5ds4w9sLD5J58FyDUJVpoDXpTd_paaleoWnNBg7YTf1_-i0bsdN-J1Na295CX0o1NU_o3eF_8Iq2iYdj/s320/IMG_3872.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Åressa pari hiihtopäivää matkalla Kemiin</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
Peruskunto on joulusta lähtien ollut mukavasti nousussa, vaikka tuskan takana se taas on ollut. Onnistuin syksyllä kaivamaan itselleni yllättävän syvän harjoittelu-työstressi-uupumuskuopan, josta pikkuhiljaa olen kapuillut ylös tammikuun aikana. Joulun pyhien lepo tuli siis enemmän kuin tarpeeseen. Sai rauhassa käydä lenkillä ja tulla valmiiseen pöytään syömään, ja nukkua päiväunia. Puolensataa hiihtokilometriä on joulusta tähän päivään saatu plakkariin, mikä on mielestäni melko mukavasti, ottaen huomioon, että ohjelmani sisältää myös paljon sisäpyöräilyä sekä juoksua ja voimaharjoittelua. </div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEheNu9IxbUc40rfuL3it9Xuq_m1ITDQt5aTlnrgWkJl260evdYWqXZl4otkP-DPqes1mzMgdsOizsV5Xy_au2J2oO3uRk5s4ilph7HFAT3z4p9GlFZj-wOpflNXG2rHbVt0O_6BI-eacWJz/s1600/IMG_3892.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEheNu9IxbUc40rfuL3it9Xuq_m1ITDQt5aTlnrgWkJl260evdYWqXZl4otkP-DPqes1mzMgdsOizsV5Xy_au2J2oO3uRk5s4ilph7HFAT3z4p9GlFZj-wOpflNXG2rHbVt0O_6BI-eacWJz/s320/IMG_3892.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Hiihtoa Kemissä jouluna</td></tr>
</tbody></table>
<div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Harjoittelussa voimatasoja nostava jakso on siis jätetty taakse ja fokus on ollut peruskunnon kehittämisessä. Hiihto on peruskunnon kannalta avaintekijä talven harjoittelussa (Suomen olosuhteissa), jos haluaa olla kesällä kunnossa. Talven hiihtokunnon perusteella pystyy aika hyvin myös ennustamaan, miten kesällä kulkee. Nyt on itsellä vielä selvästi parantamisen varaa. Lisäksi ohjelmassa on ollut kestovoimaa ja vauhtikestävyyttä lajinomaisesti trainerilla tehtynä. Myös ulkona pyöräily onnistui tammikuun alussa melko mukavasti. Hetken aikaa lumipolut olivat aivan eeppisen hyvässä kunnossa ja niitä tuli valojen kanssa iltaisin koluttua.</div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgw9b4vZVjEokeQPmzmEtgJQFrEc4_U_K6X8lnVg7Tm0wbtd9dQw5LME_xkzvx5qQLHSNH2WQELRPnP_VDP3Ry3Ua4nEACSDiTqgD9OVyKRk5Hkd8oYJPouQvEy6ywuSJxpFlx-xTOBwr97/s1600/IMG_3916.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgw9b4vZVjEokeQPmzmEtgJQFrEc4_U_K6X8lnVg7Tm0wbtd9dQw5LME_xkzvx5qQLHSNH2WQELRPnP_VDP3Ry3Ua4nEACSDiTqgD9OVyKRk5Hkd8oYJPouQvEy6ywuSJxpFlx-xTOBwr97/s320/IMG_3916.JPG" width="256" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Takapuolen totuttamista trainer-treeneihin</td></tr>
</tbody></table>
<div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Lapista kotiin Helsinkiin saapuessa odotti ensimmäisenä siivousurakka wc-remontin jäljiltä, joka oli ollut käynnissä sillä aikaa, kun asuimme Göteborgissa. Uuden vuoden alla kehittelimme myös muutaman "pientä pintaremonttia" tyyppisen projektin kotiin, joiden tiimoilta ravailtiin Ikeassa ja rautakaupoissa jäljellä olleet pyhäpäivät. Muuttokuormaa purkaessa tuli myös siivottua vanhat paperit pois laatikoista ja kerättyä pari säkillistä vaatteita UFF:lle: jos ei ole puoleen vuoteen kaivannut kotiin jätettyjä vaatteita, tuskin niitä tulisi jatkossakaan kaipaamaan. Nurkat puhtaina ja mieli sekä keho levänneenä oli hyvä aloittaa työt Suomessa uuden vuoden juhlinnan jälkeen. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</div>
<div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgOnnnctcXLOEeXEqoTql0GPbcbGaXB5DO_X7ffZrS0KnPDYIQ6Nxsyz4WmN0x4VnPwRaiKV325XU7N-_1rVLJUBWcfR9J8iXSOKN2kqn0UG_UTgKecoTf-zoTxhIARmPmixWRg6xgfoTo-/s1600/IMG_3921.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgOnnnctcXLOEeXEqoTql0GPbcbGaXB5DO_X7ffZrS0KnPDYIQ6Nxsyz4WmN0x4VnPwRaiKV325XU7N-_1rVLJUBWcfR9J8iXSOKN2kqn0UG_UTgKecoTf-zoTxhIARmPmixWRg6xgfoTo-/s320/IMG_3921.JPG" width="256" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Pimeät lumipolut</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
Viime viikon vaihteessa oli ensimmäisen leirin vuoro. Lähdimme lyhyellä varoitusajalla Sveitsin Engelbergiin viideksi päiväksi. Sääennuste lupasi PALJON uutta lunta, mikä tietäisi taivaallisia puuterikelejä alppien rinteille ja hyviä murtsikkaolosuhteita alas laaksoon. Viisi päivää vuorilla oli melko intensiivistä ulkoilua: Aamulla ennen rinteeseen lähtöä kävin seitsemän-kahdeksan maissa tunnin murtsikkalenkin laaksossa, noin 1000 metrin korkeudessa. Sen jälkeen aamiaiselle ja kymmenen aikaan aamulla lähdimme rinteeseen. Siellä sitten rokattiin 2500 metrin korkeudessa vyötäröön asti syvässä puuterissa offeja alaspäin muutama tunti. Iltapäivällä lounaan jälkeen, kolmen aikaan palasin kämpille, vaihdoin murtsikkakamat päälle ja kävin tekemässä päivän toisen hiihtoharjoituksen. Sen päälle palauttava kaakao afterskissä, ruokaa ja nukkumaan viimeistään kymmeneltä.</div>
</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnpvPdo9zutAwbWjF0EsCKdD-NiHA91wCHXTq0MbX_QQ10GFvo37wNgGBCO7a1KY9Mh_s90DfmWeYxW0dsTW18GJD_BBNJ7Q5J4UjvJVpGff7U1fP-DXfXY2PKXXEmI_UEsHl6P07EgJSK/s1600/IMG_3944.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnpvPdo9zutAwbWjF0EsCKdD-NiHA91wCHXTq0MbX_QQ10GFvo37wNgGBCO7a1KY9Mh_s90DfmWeYxW0dsTW18GJD_BBNJ7Q5J4UjvJVpGff7U1fP-DXfXY2PKXXEmI_UEsHl6P07EgJSK/s320/IMG_3944.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Palauttava kaakao. Viimeisenä iltana kermavaahdolla höystettynä, nam!</td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
Vuorilla hiihtokunto nousi tuntuvasti. Merenpinnalla suksi kulki niin liukkaasti perjantaiaamuna, että menin siinä hurmiossa ilmoittautumaan aluemestaruuskisoihin ensi viikonlopuksi. Vauhtia tuskin vitoselle löytyy podiumsijoituksia hätyyttelemään, mutta saapahan kiusattua keuhkoja kunnolla ja hyvän harjoituksen Finlandiaa varten, joka hiihdetään parin viikon päästä. Vielä en ole täysin päättänyt, lähdenkö 50 km matkalle vain 20km puolikkaalle. Finlandian lisäksi hiihto-ohjelmassa on varmuudella myös puoli-pirkka maaliskuun alussa. Millekään hiihtokisalle en tänä vuonna aseta sen suurempia tavoitteita, kuin saada laadukkaita ja kovia tehoharjoituksia aikaiseksi, jotka palvelevat kesän maastopyöräkisoja. Eli ei kun lisää hiihtokilsoja alle!</div>
</div>
</div>
<div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWT1NY0RwlruVHAErEvKuyu4M8JO0yKqQJD1XveldTLFxuYm9Z3JUVjz0dMdk62kTHxAOXIiQSVq84QxgNU5Zx1b5jYOxBbHsWEiFnuHbjZO5xqsJz0-h-7ELuuv7pbnKAVMO9PrjVq0lV/s1600/IMG_3934.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWT1NY0RwlruVHAErEvKuyu4M8JO0yKqQJD1XveldTLFxuYm9Z3JUVjz0dMdk62kTHxAOXIiQSVq84QxgNU5Zx1b5jYOxBbHsWEiFnuHbjZO5xqsJz0-h-7ELuuv7pbnKAVMO9PrjVq0lV/s320/IMG_3934.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Aamulenkin jälkeen</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZjmvcoQeKnDaVLUItkFxoeKQvU_wD0oOuoGjuT3d205kzLECghtYcI1sOkZ36LPOGxUffrKdDgNBf3Q57NUBoS9evcnRbIUHZcPWGkIN1ZPBGCmWRdxyZySBLFXNuyY9UTN8sRkUvx546/s1600/IMG_3940.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZjmvcoQeKnDaVLUItkFxoeKQvU_wD0oOuoGjuT3d205kzLECghtYcI1sOkZ36LPOGxUffrKdDgNBf3Q57NUBoS9evcnRbIUHZcPWGkIN1ZPBGCmWRdxyZySBLFXNuyY9UTN8sRkUvx546/s320/IMG_3940.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Näkyvyys rinteessä monena päivänä huono, mutta hauskaa oli silti!</td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div>
<br />
<br />
-N<br />
<br />
<br />
22.1.2017</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
Noora Kanervahttp://www.blogger.com/profile/14067954788754217610noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7807714053118018565.post-77365101711281322212016-12-23T03:28:00.003-08:002017-03-18T06:42:21.073-07:00Miten kausi 2016 päättyi ja uusi kausi alkoi?<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGSXyoS_Js5eoyRh-H5Buzcca2zGMjYHKFgvRyO3odkQl_soRhsRe-vXrgl62XGtxTTHBhigSS4LZtth23MQ368_GUaTnhE_z3zI3M5P3DQFs-60mgJEZ_JlWaASmRbeC4bXVXZhJCJMvP/s1600/IMG_3495.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGSXyoS_Js5eoyRh-H5Buzcca2zGMjYHKFgvRyO3odkQl_soRhsRe-vXrgl62XGtxTTHBhigSS4LZtth23MQ368_GUaTnhE_z3zI3M5P3DQFs-60mgJEZ_JlWaASmRbeC4bXVXZhJCJMvP/s320/IMG_3495.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Swecupissa podiumilla</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Kausi 2016 olisi voinut päättyä osaltani onnellisesti syyskuun
lopulla, kun sijoituin Swecupin Göteborgin osakilpailussa kolmanneksi. Oma
kunto tuntui <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>kuitenkin olevan nousussa, enkä
malttanut muiden paikallisten kuskien tavoin päättää mtb-kautta Swecupiin, vaan
halusin käydä vielä viimeisen Väst-Götaland cupin kilpailun Huskvarnan lähellä.
No, ahneella on kökköinen loppu ja kauteni päättyi kilpailuun, jossa sairastuminen
pilasi suorituksen. Tunsin itseni jo edellisenä iltana todella vetämättömäksi. Olin
todennäköisesti saanut jonkinasteisen ruokapöpön, sillä ennen kisaa sain ravata
ahkerasti pusikossa ja ajamisesta ei tullut mitään, kun jalat olivat velliä.
Illalla päälle pauhkahti kunnon kuume. Pöh.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg17xM7gabPZeBepoC1uJjvhJmEUvy-5NcP9EGo4nVai2lN4ajHZHUknktL49z5MYKXdX-vQXUu0QSqQlKja45gTHR6s8MRtMsd78R08L7elw12wYt1k3AzUAGoV4EFiZHOOXIHOb-m_KBD/s1600/IMG_3720.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg17xM7gabPZeBepoC1uJjvhJmEUvy-5NcP9EGo4nVai2lN4ajHZHUknktL49z5MYKXdX-vQXUu0QSqQlKja45gTHR6s8MRtMsd78R08L7elw12wYt1k3AzUAGoV4EFiZHOOXIHOb-m_KBD/s320/IMG_3720.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Viimeisen kisan jälkeen Huskvarnassa ei ollut kovinkaan tyytyväinen olo</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Kokonaisuutena olen kauteen 2016 melko tyytyväinen. Ne
muutokset ja satsaukset, joita viime keväänä tein, antoivat toivotun lisän
kisavauhtiin.<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Tärkeimpiä muutoksia
mielestäni olivat: 1. harjoitusmäärän saaminen takaisin >700h, 2. kuukauden
päivät etelässä leirillä 3. hiihtokauden jättäminen lyhyeen ja siirtyminen
täysin pyörällä harjoitteluun ennen maaliskuun loppua 4. enemmän kansainvälisiä
kisoja 5. täysjousijoustoon siirtyminen. Tärkeää oli myös, että onnistuin
pitämään stressitasot matalina koko kevään. Se ei aina ole ihan yksinkertaista,
kun kunnianhimoisena ihmisenä haluaa myös suoriutua hyvin työelämässä. Lisäksi
tutkijan työ on mielestäni niin mukaansatempaavaa, että harvoin on helppo
poistua “normiaikaan” työpöydän äärestä.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiTlgLBrN_p7GovDSVF8MTAUrlKv3PxtfXP1cuz_qnRtJ1QP5awB-iCKD58YnUWmGA8FGzkTib14qSBdXQePb7SkBqZmmafRHPslr9L4Tmbf_54ntYi42ZDuymdjrhubG_doBjUmvpj9SUg/s1600/fullsizeoutput_1ac2.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiTlgLBrN_p7GovDSVF8MTAUrlKv3PxtfXP1cuz_qnRtJ1QP5awB-iCKD58YnUWmGA8FGzkTib14qSBdXQePb7SkBqZmmafRHPslr9L4Tmbf_54ntYi42ZDuymdjrhubG_doBjUmvpj9SUg/s320/fullsizeoutput_1ac2.jpeg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Syksyisiä polkuja Göteborgin ympäristössä</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Kisakauden jälkeen pidin ohjelmoidusta harjoittelusta
kuukauden verran taukoa, jonka aikana pyrin tekemään huoltavia harjoituksia ja
valmistamaan kroppaa tulevaan voimaharjoitteluun. Kauteni alkaa yleensä 6
viikon jaksolla, jonka aikana teen viikossa 2-3 kovaa, maksimivoiman kehittämiseen
tähtäävää harjoitusta. Harjoituksissa käytän liikkeitä, jotka pystyn
suorittamaan puhtaasti 5-8 toistoa mahdollisimman kovilla painoilla: kyykky
(reidet/pakarat), maastaveto (selkä/takareidet), pyssykyykky yhdellä jalalla
(etureidet/pakarat), ja säärenkoukistus (takareidet), istumaannousu
(vatsalihakset). Voimaharjoitteluun olen myös sisällyttänyt vähän nopeusharjoittelua (esim. hypyt ja loikat), ideana, että lihasten hermotus paranisi ja lihasten voimankäyttö olisi sitä kautta tehokkaampaa.<o:p></o:p></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-wollX7SPByOaTQEELB7ZkB6Y9TInKy84Pc6m9tmVl5s8G9HQNok1vWKEfgI30kDnkjGNdcOze10uDQ3GN8gPwNE2WAhJD_X_B-z_T6QEJiFyO7UJOHflnIByeGD1M4UeQ6ZH8sV3iWWG/s1600/fullsizeoutput_16e6.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-wollX7SPByOaTQEELB7ZkB6Y9TInKy84Pc6m9tmVl5s8G9HQNok1vWKEfgI30kDnkjGNdcOze10uDQ3GN8gPwNE2WAhJD_X_B-z_T6QEJiFyO7UJOHflnIByeGD1M4UeQ6ZH8sV3iWWG/s320/fullsizeoutput_16e6.jpeg" width="240" /></a><br />
<div class="MsoNormal">
<br />
<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Göteborgissa pyöräilykelit ovat pysyneet melko hyvinä. Lunta
ei ole tullut missään vaiheessa ja lämpötila on pääosin ollut yli +5 astetta.
Olen ajellut pari 2-2.5h hiekkatielenkkiä viikossa ja juossut 30min-1h lenkkejä
3-4 krt viikossa. Muutaman kerran olen käynyt myös uimassa ja sauvakävelemässä,
mutta näitä lajeja on pimeiden iltojen ja pitkien työpäivien takia tullut
tehtyä vähemmän, mitä olisin halunnut. </div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQUYBtWGhgxdCRYWo6UqHErEMNqKB2SCRUQ4lRZsS9_hKIO35CTIKZKy3tebcwvMd93e8X_mBGryS1BT79J74p6HETxDthX65HjuCfzALI0m-2nupBc47htBw28tiK0Hh0A5Y-JEf9hyphenhyphen3i/s1600/IMG_3778.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQUYBtWGhgxdCRYWo6UqHErEMNqKB2SCRUQ4lRZsS9_hKIO35CTIKZKy3tebcwvMd93e8X_mBGryS1BT79J74p6HETxDthX65HjuCfzALI0m-2nupBc47htBw28tiK0Hh0A5Y-JEf9hyphenhyphen3i/s320/IMG_3778.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Työmatkalla Belgradissa, Serbian pääkaupungissa</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Marras-joulukuussa en ole ehtinyt viikonloppuisin
harjoitella juuri ollenkaan, kun aika on mennyt vieraiden kestitsemiseen ja
matkusteluun (mitkä molemmat ovat toki mukavaa puuhaa). Harjoitustuntien
tekeminen arkipäivinä on käynyt melko raskaaksi. Varsinkin viimeiset kolme
viikkoa ovat olleet todella stressaavat, kun paluu Suomeen on lähestynyt. Nyt
on kolmen vuorokauden stressipiikki muuttopakkauksineen ja –siivouksineen
saavutettu ja auton nokka osoittaa kohti Lapin lumia. <o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg8kDTrBwvdb2Q9VCzAy61NzUp1fsAtLLvCH0Qs7RrnqJM00lJTTseBK7ltVsjSbTUx-pASco59jrgXNODQ3z9z3fCv9GrJXY-I8TMYT_jcV9Bw4p7ES2af6a2XJobNOtuyy1qqN_iZO3BO/s1600/IMG_3831.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg8kDTrBwvdb2Q9VCzAy61NzUp1fsAtLLvCH0Qs7RrnqJM00lJTTseBK7ltVsjSbTUx-pASco59jrgXNODQ3z9z3fCv9GrJXY-I8TMYT_jcV9Bw4p7ES2af6a2XJobNOtuyy1qqN_iZO3BO/s320/IMG_3831.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Viikonloppulomalla Berliinissä, vain 2 viikkoa ennen terrori-iskua</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<!--[if gte mso 9]><xml>
<o:OfficeDocumentSettings>
<o:AllowPNG/>
</o:OfficeDocumentSettings>
</xml><![endif]-->
<!--[if gte mso 9]><xml>
<w:WordDocument>
<w:View>Normal</w:View>
<w:Zoom>0</w:Zoom>
<w:TrackMoves/>
<w:TrackFormatting/>
<w:PunctuationKerning/>
<w:ValidateAgainstSchemas/>
<w:SaveIfXMLInvalid>false</w:SaveIfXMLInvalid>
<w:IgnoreMixedContent>false</w:IgnoreMixedContent>
<w:AlwaysShowPlaceholderText>false</w:AlwaysShowPlaceholderText>
<w:DoNotPromoteQF/>
<w:LidThemeOther>EN-US</w:LidThemeOther>
<w:LidThemeAsian>JA</w:LidThemeAsian>
<w:LidThemeComplexScript>X-NONE</w:LidThemeComplexScript>
<w:Compatibility>
<w:BreakWrappedTables/>
<w:SnapToGridInCell/>
<w:WrapTextWithPunct/>
<w:UseAsianBreakRules/>
<w:DontGrowAutofit/>
<w:SplitPgBreakAndParaMark/>
<w:EnableOpenTypeKerning/>
<w:DontFlipMirrorIndents/>
<w:OverrideTableStyleHps/>
<w:UseFELayout/>
</w:Compatibility>
<m:mathPr>
<m:mathFont m:val="Cambria Math"/>
<m:brkBin m:val="before"/>
<m:brkBinSub m:val="--"/>
<m:smallFrac m:val="off"/>
<m:dispDef/>
<m:lMargin m:val="0"/>
<m:rMargin m:val="0"/>
<m:defJc m:val="centerGroup"/>
<m:wrapIndent m:val="1440"/>
<m:intLim m:val="subSup"/>
<m:naryLim m:val="undOvr"/>
</m:mathPr></w:WordDocument>
</xml><![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml>
<w:LatentStyles DefLockedState="false" DefUnhideWhenUsed="true"
DefSemiHidden="true" DefQFormat="false" DefPriority="99"
LatentStyleCount="276">
<w:LsdException Locked="false" Priority="0" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Normal"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="heading 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 7"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 8"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 9"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 7"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 8"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 9"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="35" QFormat="true" Name="caption"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="10" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Title"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="1" Name="Default Paragraph Font"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="11" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Subtitle"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="22" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Strong"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="20" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Emphasis"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="59" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Table Grid"/>
<w:LsdException Locked="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Placeholder Text"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="1" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="No Spacing"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Revision"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="34" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="List Paragraph"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="29" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Quote"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="30" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Intense Quote"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="19" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Subtle Emphasis"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="21" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Intense Emphasis"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="31" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Subtle Reference"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="32" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Intense Reference"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="33" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Book Title"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="37" Name="Bibliography"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" QFormat="true" Name="TOC Heading"/>
</w:LatentStyles>
</xml><![endif]-->
<!--[if gte mso 10]>
<style>
/* Style Definitions */
table.MsoNormalTable
{mso-style-name:"Table Normal";
mso-tstyle-rowband-size:0;
mso-tstyle-colband-size:0;
mso-style-noshow:yes;
mso-style-priority:99;
mso-style-parent:"";
mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;
mso-para-margin:0cm;
mso-para-margin-bottom:.0001pt;
mso-pagination:widow-orphan;
font-size:12.0pt;
font-family:Cambria;
mso-ascii-font-family:Cambria;
mso-ascii-theme-font:minor-latin;
mso-hansi-font-family:Cambria;
mso-hansi-theme-font:minor-latin;}
</style>
<![endif]-->
<!--StartFragment-->
<!--EndFragment--><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<b>Rentouttavaa joulua ja menestykästä vuotta 2017 kaikille!</b><o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi63q9b5KmcRoQZuWGFxgBpjQrmvpQtw4Hk17QOcxU_s9XRurOJRVE6L0E1EPaXptAclQZ3fKDt5ou15v01KzOwcqqZ7k_bKirbkun3wFmbv8uF-PXC0yXuwgJQOEZS-45sAD4ON0l8GTN-/s1600/IMG_3793.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi63q9b5KmcRoQZuWGFxgBpjQrmvpQtw4Hk17QOcxU_s9XRurOJRVE6L0E1EPaXptAclQZ3fKDt5ou15v01KzOwcqqZ7k_bKirbkun3wFmbv8uF-PXC0yXuwgJQOEZS-45sAD4ON0l8GTN-/s320/IMG_3793.JPG" width="240" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br />
23.12.2016</div>
Noora Kanervahttp://www.blogger.com/profile/14067954788754217610noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7807714053118018565.post-21321221354265786132016-09-17T10:03:00.000-07:002017-03-18T06:43:10.434-07:00Kauden loppurutistus<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEik0x1KF2UFXKetEoRoEsxpb8M-meJcsgpHyCKK4T3TmYGoWDN-Mkd7QTfFkwQ1PRECtqKZ96s71663YTQSm2aqd-XxQPmjRjHlQsQmhPOUIahpV4mpWECVazSPy7TMVO5-19dRIVKcnOts/s1600/FullSizeRender.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEik0x1KF2UFXKetEoRoEsxpb8M-meJcsgpHyCKK4T3TmYGoWDN-Mkd7QTfFkwQ1PRECtqKZ96s71663YTQSm2aqd-XxQPmjRjHlQsQmhPOUIahpV4mpWECVazSPy7TMVO5-19dRIVKcnOts/s320/FullSizeRender.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Satamassa matkalla Ruotsiin</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
Elokuun alussa palasin Göteborgiin. Oli aika aloittaa työt kesäloman jälkeen. Kohtuullinen lähtöstressi pukkasi päälle viimeisellä kotiviikolla. Pihaterassin maalaushommat olivat vielä kesken, siivotakin piti ja saada paikat sellaiseen kuntoon, että voisi olla hyvillä mielin pidempään poissa. Pakkauskin vei oman aikansa. Kun vihdoin lauantaina caddy oli pysäköity ruotsinlaivalle ja stressitasot alkoivat laskea, niin eikö joku pöpö käyttänyt tilaisuuden hyväkseen. Ensimmäinen viikko Göteborgissa meni kovassa nuhassa sohvalla maaten ja sitä myöten jäi väliin sramligan osakilpailu Holtenissa. Harmitti. Olin odottanut tuota kisaa ja tunsin olevani hyvässä kunnossa SM-karkeloiden jälkeen. Lisäksi harmitti se, että tämän kisan väliin jääminen tiesi yhteensä kuukauden kisataukoa. Seuraavana viikko sairastelun jälkeen meni täysin kunnon uudelleen etsimiseen ja sitten seuraavan viikonlopun olinkin työmatkalla.</div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLAv2qm8z44TvbGo6jUBXbrFjzs4sI25hc5LtUSTncfYfeCawCviIdbGPDoapFCm7AkFi0MPhb8P9k5ScfbTxQ0MDIg4UvRE_4nyBpcqbSya84bMjI1lzqQXkhyT6TkQoH15IOmjYmysDc/s1600/IMG_3322.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLAv2qm8z44TvbGo6jUBXbrFjzs4sI25hc5LtUSTncfYfeCawCviIdbGPDoapFCm7AkFi0MPhb8P9k5ScfbTxQ0MDIg4UvRE_4nyBpcqbSya84bMjI1lzqQXkhyT6TkQoH15IOmjYmysDc/s320/IMG_3322.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Treenimaastot ja -maisemat kohdallaan Göteborgissa</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Syyskauden kisat pääsin avaamaan vasta Huskvarna Mountain Challengessä elokuun lopulla. Oli ihan mukava palata Huskvarnaan, kun kevään EM-kilpailuista oli jäänyt hyvät muistot. Rataa oli kansallista kilpailua varten helpotettu, mutta silti sai nousta laskettelurinnettä pystysuoraan ihan riittävästi. Naisissa oli Ruotsin mittapuulla heikko osanotto, mutta vertailukohtaa ainakin riitti Alexandra Engenin (eliminatorin maailmanmestari ja maailmancupin top-3 sijoituksia muutaman vuoden takaa, Lontoon olympialaisten 4.) ollessa mukana. Omassa ajossa näkyi ja tuntui karusti sairastelu sekä kuukauden kilpailemattomuus. Vaikka olen ajanut maastossa, se että ei ole ajanut kisavauhtia maastossa teki kaikesta teknisestä suorittamisesta tönkköä. Mutkiin tuli jarruteltua liikaa, alamäessä puuttui rentous ja yleisestikin sellainen flow- meininki oli tipotiessään kaksi ekaa kierrosta. Kolmannella alkoi jo vähän olkapäistä jännitys helpottamaan ja rystysiin väri palautumaan, kun ei puristanut täysillä jarrukahvoista joka alamäessä. Ei todellakaan mikään paras kisa, mutta olin ihan iloinen, että pääsin taas kisailun makuun... enkä töppäillyt pahemmin.</div>
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiIrSZo05hmWwCAAzZlMVInM-QYaj8GqqXKHsi6vxHB13kbfKout4C1-_X_BQFcr7cnNfm2rDVQwFPZsadqcwXG9OHgHolv2zMoDhJzrg5c9tkdiBKBehh_Quz1qjCZOUrPMbB6uAOM9lY7/s1600/FullSizeRender+7.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="234" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiIrSZo05hmWwCAAzZlMVInM-QYaj8GqqXKHsi6vxHB13kbfKout4C1-_X_BQFcr7cnNfm2rDVQwFPZsadqcwXG9OHgHolv2zMoDhJzrg5c9tkdiBKBehh_Quz1qjCZOUrPMbB6uAOM9lY7/s320/FullSizeRender+7.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Husqvarna Mountain Challenge </td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
Huskvarnan jälkeen tavoite treeneissä oli aika selkeä: maastoajoa ja etenkin kovaa ajamista maastossa, jotta olo rentoutuisi. Kahden viikon päästä piti olla syyskauden parhaassa kunnossa XCO:n Pohjoismaisissa mestaruuksissa. PM-kisat olivat tänä vuonna Tanskassa, Vejlessä. Tiimikaveri Kajsa saapui perjantaina junalla Göteborgiin ja jatkoimme huoltajan kera matkaa lauantaina kohti Tanskaa. Perillä totesimme saapuneemme Tanskan vuoristoon: Rata oli yllättävän mäkinen. Noin viiden kilometrin kierrokselle kertyi 180 metriä nousua, huh. Eikä mitään loivaa, vaan sellaista "peppu satulan kärkeen, nenä ohjaustankoon ja kevyin vaihde päälle" nousuja. Nousujen hyvä puoli on se, että radalla oli myös suht pitkiä laskuja. Paikallisen pyöräseuran puuhamiehet olivat viettäneet päivän jos toisenkin kärräillessään kivituhkaa lähes koko 5km radan pituudelta ja askarrellessaan droppeja ja bermejä, jotta pyöräilijöillä olisi hauskaa.</div>
<br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlz5QhcChC_EWpXwjzGAN5D-Cq2Qvl2k2WD4j8E_W6T5vDk3Lncwhpx3kV9vi3mmzLzvNJMaXCeSSDWnwwTj8oChLUMAM_43eTe5wtmtP7D3icJJmEPWrBN7Mok_TbolNbCz8PdCs2uqN8/s1600/FullSizeRender+5.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlz5QhcChC_EWpXwjzGAN5D-Cq2Qvl2k2WD4j8E_W6T5vDk3Lncwhpx3kV9vi3mmzLzvNJMaXCeSSDWnwwTj8oChLUMAM_43eTe5wtmtP7D3icJJmEPWrBN7Mok_TbolNbCz8PdCs2uqN8/s320/FullSizeRender+5.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Podiumilla</td></tr>
</tbody></table>
Naisten elite-sarjaan oli ilmoittautunut 18 nimeä. Ennakolta kovimmat kuskit olivat Ruotsin Alexandra Engen, Linn Gustafsson (viikko sitten U23-sarjan maailmancupissa 14.), ja Norjan Elisabeth Sveum (EM 20.). Elisabeth ei loppujen lopuksi ilmestynyt viivalle, mikä avasi pronssitaistelun minulle ja tukulle kanssani suht tasavertaista vauhtia ajavalle kuskille. Kisasta muodostuikin yksi kauden jännittävimmistä. Alexandra ja Linn menivät omia menojaan heti paukusta, mutta seuraavassa ryhmässä olinkin sitten minä Norjalaisen Ingrid Jakobsenin kanssa kahdestaan ajamassa pronssinkiilto silmissä. Kaksi ensimmäistä kierrosta menimme vuorovedolla. Kolmannella kierroksella takaa tuli yksi tanskalainen kiinni. Lähdin irtiottoon, kun Ingrid alkoi hyytymään. Tanskalainen seurasi ja nykäisi hetken kuluttua uudestaan. Yritin hetken vastata, mutta totesin, että parempi pitää oma vauhti. Sitten tuli toinen tanskalainen hurjaa vauhtia takaa kiinni. Hänen kyytiinsä pystyin liimautumaan. Myös uutta virtaa jostain saanut Ingrid liittyi ryhmäämme hetkeksi, mutta tippui uudestaan, kun tanskalaisen kanssa lähdimme ajamaan hänen seurakaveriaan kiinni, joka nitkutti 15 sekuntia meidän edellämme. Jyrkimmissä ylämäissä en enää neljännellä kierroksella pysynyt hänen mukanaan ja jättäydyin taas omaan vauhtiini. Ingrid ajoi minut jälleen kiinni, nyt selvästikin uutta virtaa jostain saaneena. </div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2MG4SOi4BGAEt6iBFxZCDrxp9f9YRBXZObxM7B2WFT9ymCR44f3Plti2QtvltScABm6V8GdGQWEoGNQ-gT-jEimNF8iRhWKxwdplVmIMmRlA1U5F-s63ajmmpwiewDM4hZJlFPUG9ueyb/s1600/IMG_1202.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2MG4SOi4BGAEt6iBFxZCDrxp9f9YRBXZObxM7B2WFT9ymCR44f3Plti2QtvltScABm6V8GdGQWEoGNQ-gT-jEimNF8iRhWKxwdplVmIMmRlA1U5F-s63ajmmpwiewDM4hZJlFPUG9ueyb/s320/IMG_1202.jpg" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Vielä kiinni pronssissa</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
Viidennen eli viimeisen kierroksen alkaessa tanskalaiset eivät olleet kaukana ja aloimme saavuttaa heitä. Sitten ensimmäisessä ylämäessä, kapealla jyrkänteellä sijainneessa teknisessä kohdassa etupyöräni lipsahti jyrkänteen yli. Siinä hapokkailla jaloilla sählätessä meni sen verran aikaa, että Ingrid ehti karkuun. Selkärankani taittui siinä kohtaa, kun näin hänen saavuttaneen tanskalaiskaksikon - tiesin, että en pysty ajamaan kolmikkoa yksin enää kiinni. Ajelin siis oma vauhtia turvallisesti kuudennella sijalla maaliin. Sijoitus ei nostattanut kovin suuria onnentunteita, kun mahdollisuudet oli paljon parempaan. Kotimatkalla asiaa pureskeltuani totesin kuitenkin, että vaikka tulos jäi tekemättä voin ehkä olla tyytyväinen siitä, että onnistuin saamaan kunnon ja ajotekniikan elokuun kisatauon jälkeen ihan hyvälle tasolle PM-kilpailua varten. </div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSdWgx9QAUrNiC_hBz4ed-CCYEd44e-474_-y1yPTjI07_G9zssH5yM_KHz316eSlG852XR3Pulk6conc2GrlJCR38cLjyterNAhZPdVmt83PPz9GMScG44xz-FdFiNZU63rWW045exjBM/s1600/IMG_3465.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSdWgx9QAUrNiC_hBz4ed-CCYEd44e-474_-y1yPTjI07_G9zssH5yM_KHz316eSlG852XR3Pulk6conc2GrlJCR38cLjyterNAhZPdVmt83PPz9GMScG44xz-FdFiNZU63rWW045exjBM/s320/IMG_3465.JPG" width="213" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Nyt on viikko palauduttu PM-kisasta ja huomenna taas uusi koitos edessä. Pääsen ajamaan "kotiradallani" täällä Göteborgissa Swecupin kilpailun, joka on samalla UCI 3 kategorian kilpailu. Hyvä kilpailu jälleen tiedossa, kun mukana edellisviikonlopun kärkikaksikko. Tämän jälkeen onkin sitten enää kauden päätöskisa jäljellä kahden viikon päästä.</div>
<br />
<br />
-N<br />
<br />
<br />
17.9.2016<br />
<br />
<br />
<br />Noora Kanervahttp://www.blogger.com/profile/14067954788754217610noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7807714053118018565.post-20509213578185736152016-08-01T04:58:00.003-07:002016-08-01T05:02:11.869-07:00Resepti kauden päätavoitteeseen<div style="text-align: justify;">
Yhdestä kauden tärkeimmästä kisaviikonlopusta, maastopyöräilyn olympiamatkan (XCO) ja sprintin eli eliminaattorin (XCE), on nyt viikon verran aikaa. Nimesin viime kirjoituksessani tavoitteekseni voiton molemmilla matkoilla... ja siihen myös ylsin! Ei siis voi olla kuin tyytyväinen. </div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Eliminaattoria jännitin yllätyksekseni enemmän, mitä XCO:ta. XCE:n suoritus kestää vain pari minuuttia ja kaikki tapahtuu nopeasti: mitä tahansa voi käydä, kun usea kuski punkee täysillä yhtäaikaa kapealle polulle. On siis henkisesti valmistauduttava esim. siihen, että lähtö epäonnistuu ja joudun huonoihin asetelmiin heti kättelyssä. Korson radalla lähtösuora ratkaisee käytännössä melkein koko kisan. Jos ei ekalle polulle pääse ensimmäisenä, ohitusmahdollisuudet ovat tiukassa. En ole kovin nopea starttaaja, joten olin hermostunut. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhAl2d89cJcbMX07mQ1hcZ8VVd61XHhFVEFDcI-ov_mri1rTJ-D4bVHEtjEeejzUVY6xzNPol0dPzctoGXYwHFvo6o93-_qry54Y88zl9MwIfPdHbm34mqRYKBQv4csWrWzwGlq1U1wcq8C/s1600/IMG_8221.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhAl2d89cJcbMX07mQ1hcZ8VVd61XHhFVEFDcI-ov_mri1rTJ-D4bVHEtjEeejzUVY6xzNPol0dPzctoGXYwHFvo6o93-_qry54Y88zl9MwIfPdHbm34mqRYKBQv4csWrWzwGlq1U1wcq8C/s320/IMG_8221.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">XCE:ssä polulla toisena valmiina ohitusyritykseen (kuva: Tarja Kivirinta)</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Niinhän siinä lähdössä kävi, että Meiju Salmela kiri lähtösuoran pään kurviin nopeiten ja pääsi ensimmäisenä polulle. Minä seurasin toisena. Onneksi olin miettinyt tilanteen varalta taktiikan, jonka yllätyksekseni myös pystyin toteuttamaan: Ensimmäinen polku on sen verran leveää kalliobaanaa, että ohitus on mahdollinen, jos on hereillä ja nopea. Kiihdytin ensimmäisestä kurvista kallion päälle noustessa Meijun rinnalle, kalliolta alaspäin laskettaessa ajoin riskillä puoliksi varvikossa (siellä olisi voinut olla piilossa kohtalokas kivi) jättäen jarrutuksen viime tippaan niin, että olin eturenkaan mitan verran Meijua edellä, minkä jälkeen ensimmäisen oikeudella valitsin röyhkeästi ajolinjani kurviin, blokaten Meijun kakkoseksi. Tämän jälkeen tiesin klaaraavani lopun. Keskityin kontrolloimaan vauhtia niin, että pidin piikkipaikan, mutta säästin mahdollisimman paljon voimia sunnuntain kisaan.</div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOXOFQJ3hjzCkSl3qXy5JMEUXriZUH-ERlNWTlEFHrcdsQJk-OxiiD63p5hjy3xxktgnsAyrQAtM-VGYQp7088ewTS_xE4SRpHiJwzrj2g9PTZHNmAYFzuH32NkA991iPI8k1iVYcC-0xF/s1600/IMG_8223.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOXOFQJ3hjzCkSl3qXy5JMEUXriZUH-ERlNWTlEFHrcdsQJk-OxiiD63p5hjy3xxktgnsAyrQAtM-VGYQp7088ewTS_xE4SRpHiJwzrj2g9PTZHNmAYFzuH32NkA991iPI8k1iVYcC-0xF/s320/IMG_8223.JPG" width="213" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">XCE loppusuoran rutistus (kuva: Tarja Kivirinta)</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Sunnuntaina tunsin oloni hieman liian löysäksi. En usko, että se johtui niinkään XCE:stä, koska vedot eivät olleet pitkiä, vaan enemmänkin muutaman päivän kestäneestä kisajännityksestä. XCO:n startissa päätin ottaa alun suht rennosti ja varmistaa vain, että menen polulle ensimmäisenä. Näin tapahtui. Olo polulla ei ollut yhtään normaali: hengitys oli (jännityksestä johtuen) tosi pinnallista ja jaloista ei tuntunut löytyvän voimaa. Juniorivuosina olisin mennyt tästä olotilasta paniikkiin, varsinkin, kun Meiju pystyi ekan puoli kierrosta suht helponnäköisesti peesissä. Kokemusta kisoista ja jos jonkinlaisista olotiloista on sen verran, että yritin siirtää keskittymiseni vahvuuteeni eli teknisesti puhtaaseen ja nopeaan ajoon. Tämä alkoi radan vaikeimmalla osuudella purra ja sain hajuraon aikaiseksi. </div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8N7mJwsdU5sCa459aHYyJ0iWechJH-O4VNq6JDbI9cVdYianrx4wAMKOkKabJVFehScjfKoAOiHLEdQT7yk1NUwtYA63NrAszY4S4yeTK940bkPFNm033luN-1svGl0loJoThtW3iVofG/s1600/IMG_9133.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8N7mJwsdU5sCa459aHYyJ0iWechJH-O4VNq6JDbI9cVdYianrx4wAMKOkKabJVFehScjfKoAOiHLEdQT7yk1NUwtYA63NrAszY4S4yeTK940bkPFNm033luN-1svGl0loJoThtW3iVofG/s320/IMG_9133.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Kärkikaksikko XCO:n starttikierroksella (kuva: Tarja Kivirinta)</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Jatkoin tekniikkaani keskittymistä ja yritin lyhyissä alamäissä saada hengitystä tasaantumaan ja hiekkateillä jalat pyörimään. Kolmannella kierroksella olo alkoi helpottua ja eroa Meijuun oli jo pari minuuttia. Sitten menin eräässä dropissa, jonka alastulon tiedän takarenkaalle vaaralliseksi, hyppäämään ja eikös se kolahtanut vanteelle! Vähän matkaa ajettuani alkoi takarengas tuntua tyhjältä. Tiesin, että jos renkas tyhjenee ajokelvottomaksi niin sitten on kiire huoltoalueelle! Ajelin neljännen kierroksen pahimmat polut varovaisesti takarengasta tunnustellen. Renkaan tilanne stabiloitui ja huoltopaikalle tullessani uskalsin jatkaa samalla takarenkaalla varovaista ajoa loppuun asti. Rengas kesti ja maalissa sai tuulettaa helpottuneena! Kotona tarkastelin rengasta. Pienen pieni, terävä kivi oli mennyt läpi pintakuviosta, mutta paikkauslitku oli tukkinut ilmavuodon ajon aikana... huh, mikä tuuri!</div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMRBXKkE_Xg3eZGzfbDVDfm3tmCCbw9cKACno0Zi13qy1t1glfk-_n3RFpAomGi1CpYBnaapNYtbg2Xq7nnk5pCO3wCOQW6Uv-v3ybyEHymJq8YvPnRwmCQ0rvwTX20CVwvLWRAorfjsV7/s1600/13718529_10153632402730404_1588942202021236595_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMRBXKkE_Xg3eZGzfbDVDfm3tmCCbw9cKACno0Zi13qy1t1glfk-_n3RFpAomGi1CpYBnaapNYtbg2Xq7nnk5pCO3wCOQW6Uv-v3ybyEHymJq8YvPnRwmCQ0rvwTX20CVwvLWRAorfjsV7/s320/13718529_10153632402730404_1588942202021236595_n.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 13px;">Tuplamestari kiittää: pyöräliike Lundberg, Trek, Bontrager, Bliz eyewear, Trimtex, High5 nutrition, Hydrapak, Shimano, Schwalbe varusteista; KSBR, Paslode sekä Husqvarna kisojen ja harjoitusreissujen tuesta; sekä Kari Rissanen & Hieronnan Aika lihashuollosta. Kiitos myös huoltojoukoille, tiimille ja kannustajille, olette korvaamattomia!!</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Vaikka onnistuminen tärkeissä kisoissa on pohjimmiltaan perua pidempiaikaisesta harjoittelusta, viimeisten viikkojen treenillä voi saada itsestään esiin vielä yhden lisävaihteen, tai pilata hyvän kunnon totaalisesti. Olen ensimmäisen mestaruuteni (v. 2012) jälkeen noudattanut suunnilleen samaa valmistautumiskaavaa ennen kaikkia tärkeitä kilpailuita. Ellei mitään suurempia ongelmia ole ollut (esim. sairastamista pohjalla) resepti on tuottanut tulosta joka kerta. Valmistautuminen kestää noin 2 viikkoa vähän riippuen, miten tärkeää kisaa edeltävinä viikonloppuina on muita kilpailuita. Kyseessä on sarja harjoitteita, joka toistetaan vähintään kaksi kertaa ennen päätavoitetta. Resepti on seuraava:</div>
<br />
Lyhyt teho (anaerobinen kynnys - maksimi, 4-6 krt 2-3 min vedot)<br />
Pitkä teho (vauhtikestävyys- anaerobinenkynnys, 3-4 krt 15 min vedot)<br />
Pitkä rauhallinen lenkki (peruskestävyys 1 alue tai jopa alle sen, 3-5h)<br />
Lepopäivä<br />
Lepopäivä / lyhyt normilenkki (1.5-2h pk1-2 alueella lenkkeilyä)<br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
Tämän kesän kisakalenterin takia en ihan täysin pysynyt tässä formaatissa. Valkeakosken jälkeen tiistaina 11.7 tein ensimmäisen lyhyen tehon. Tein vedot tosi lyhkäsinä, koska edellisestä kisasta oli niin vähän aikaa (10krt 45s täysillä 1min palautuksella). Keskiviikkona ajoin Korson radalla pitkänä tehona isojen poikien perässä pari kierrosta. Torstaina ajoin hissunkissun pari tuntia helppoa maastoa. Perjantaina lepo ja lauantaina olikin sitten Cycli XCO Seinäjoella. Sunnuntaina pieni 1.5h palauttava. Maanantain meni autossa istuessa Kemistä kotiin. Tiistaina lyhyt teho ja keskiviikkona pitkä teho taas radalla. Torstai ja perjantain lepäilyä ennen viikonlopun H-hetkeä.</div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgeUqlnM1YGy9aAHWYMZrMfsmMW8hTFAr6-j1S6Nqko30XIV3lRBURKKrGEaay8dtzRWoRJoppr8zXZEGKKmscKEYZ6V03xgLT3Vt8AeiuVcd7sgdt2zVK7O7df3p7gXjZDlxqzvPi_xwiQ/s1600/IMG_9306.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgeUqlnM1YGy9aAHWYMZrMfsmMW8hTFAr6-j1S6Nqko30XIV3lRBURKKrGEaay8dtzRWoRJoppr8zXZEGKKmscKEYZ6V03xgLT3Vt8AeiuVcd7sgdt2zVK7O7df3p7gXjZDlxqzvPi_xwiQ/s320/IMG_9306.JPG" width="213" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">kuva: Tarja Kivirinta</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div style="text-align: justify;">
SM-kisojen jälkeisellä viikolla olen tehnyt vain huoltavia harjoituksia palautuakseni viimeisen neljän viikon kisoista. Toteutin erään pitkäaikaistavoitteeni ja käytin yhden lomapäivän reitti2000 kiertämiseen retkeilymeiningillä... hieno päivä! Muuten aika meni pihaterassia maalatessa ja pakatessa: lauantaina oli aika ahtaa tavarat autoon ja ajaa Tukholman lautalle. Loma on ohi ja palasin sorvin ääreen Göteborgin yliopistolle. Kisakauteni jatkuu siis Ruotsinmaalla. Ensi viikonloppuna olisi tarkoitus ajaa Tanskassa Sramligan UCI 2 kategorian kilpailu, mutta matkaflunssa pukkasi päälle ja joudun pitämään ainakin harjoittelusta taukoa muutaman ylimääräisen päivän. Toivottavasti pääsen viivalle sunnuntaina!</div>
<br />
<br />
<br />
-N<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />Noora Kanervahttp://www.blogger.com/profile/14067954788754217610noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7807714053118018565.post-37519655179369328112016-07-22T02:57:00.004-07:002016-07-22T02:57:58.709-07:00Tekijä, joka mullisti ajotekniikkani<div style="text-align: justify;">
Tahkon jälkeen ajoin kaksi Suomen XCO Cupin kilpailua. Ensimmäinen kilpailu oli Valkeakoskella Medilaser weekendin XCO-kisa. Toinen Seinäjoella järjestetty Cycli XCO. Molemmista tuli voitto. Molemmissa oli myös erittäin mukavat radat. Valkeakosken radalla olen kilpaillut jo pari kertaa aikaisemminkin. Tykkään Valkeakosken radassa erityisesti siitä, että se on selkeä: neljä hyvää nousua latupohjaa ja helppoja polkuja seuraillen, joita seuraa teknisesti haastavat laskut DH-rännejä pitkin. Täydellinen yhdistelmä.</div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnlDqotpuQ-dHXvAY1f0NpR9kH38jQKEhve-6lzDIcluAiF11ISx5Z6YyYFKtAWkThiTC98aXjOOreSRpzH29kH7KyeleEJ8ZYTBLyz4GYuPm_990JdTPLffemmRCZ73cSDmifZL_eD_JC/s1600/DSC_6049.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnlDqotpuQ-dHXvAY1f0NpR9kH38jQKEhve-6lzDIcluAiF11ISx5Z6YyYFKtAWkThiTC98aXjOOreSRpzH29kH7KyeleEJ8ZYTBLyz4GYuPm_990JdTPLffemmRCZ73cSDmifZL_eD_JC/s320/DSC_6049.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Naisten lähdössä rento tunnelma Valkeakoskella</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Seinäjoella en ollut aikaisemmin kilpaillut, mutta rata yllätti erittäin positiivisesti. En ehtinyt kovinkaan perusteellisesti linjoja hioa aamulla ennen starttia. Ensin noustiin laskettelurinnettä puoleen väliin asti ylös, sitten siirryttiin polulle, jossa alkoi stravasegmentiksi merkitty, kuraisella kelillä melko haastava, juurakko ja kivikko pätkä. Noin kahden kilometrin polkujumpan jälkeen siirryttiin takaisin ulkoiluväylälle hetkeksi ja sitten lähdettiin seuraamaan helppoa savipolkua pitkin serpenttiininousua laskettelurinteen päälle. Nousun päältä alas osittain DH-ränniä ja sitten vielä loppunousu kuraista laskettelurinnettä pitkin ja lasku maaliin. Jalka oli hyvä. Kellotin stravasegmenttiin naisten pohjat. Hyvästä kulusta kertoi myös tasaiset kierrosajat. Yleensä ensimmäisen ja viimeisen kierroksen välillä on 1-2 min eroa, mutta nyt oli vain 30s. Lupaa hyvää ensi viikonlopun SM-kilpailuihin.</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRv5zAeWM6XboaYU2JbKEnPX4Kc04oCpElaQjNtWnluBU1ea1KzZk44Lhoa3v1oKHRL4CUNedV7mHkNCK3mrWJ_7bAhDO9u9ZFi6zkfUfhJIIiKezVaLLbcbgbs7ShlLWfqix-6h7hnRnd/s1600/DSC_6109.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRv5zAeWM6XboaYU2JbKEnPX4Kc04oCpElaQjNtWnluBU1ea1KzZk44Lhoa3v1oKHRL4CUNedV7mHkNCK3mrWJ_7bAhDO9u9ZFi6zkfUfhJIIiKezVaLLbcbgbs7ShlLWfqix-6h7hnRnd/s320/DSC_6109.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
Tulevana viikonloppuna puolustan suomenmestarin paitaa niin olympiamatkalla kuin eliminatorissakin. SM-kilpailut ovat tänä vuonna erityisen tärkeät minulle, koska oma seurani, Korson kaiku, toimii järjestäjänä ja pääsen puollustamaan mestaruuksia kotiradallani Korson Vierumäessä. Käy tsekkaamassa radan parhaat palat <a href="https://www.youtube.com/watch?v=dbbvrdkO2GI" target="_blank">TÄSTÄ</a>. Vierumäessä ei nousuja ole nimeksikään, mutta ei myöskään palauttavia laskuja. Fyysisesti haastavan radasta tekee pitkät kivikko-juurakko-osuudet sekä rakennetut teknisesti haastavat osuudet, joissa täytyy ajaa voimalla ja jumpata pyörän päällä jatkuvasti. </div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizOaIBaGCP5QExVt0JOWMndMUcY7tLkXpgQ-uV6ThD5mCFQ7NwsG13PeZfJtvO07MTBRI4Zjgpbr-WTP9VF2VEPnzTSA8OfhqXZywaz91dmSqvhx7RimPOqHtFUYe6Ohdy7bj1GWn1Oni1/s1600/DSC_6163.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizOaIBaGCP5QExVt0JOWMndMUcY7tLkXpgQ-uV6ThD5mCFQ7NwsG13PeZfJtvO07MTBRI4Zjgpbr-WTP9VF2VEPnzTSA8OfhqXZywaz91dmSqvhx7RimPOqHtFUYe6Ohdy7bj1GWn1Oni1/s320/DSC_6163.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Loppuverraa tiimiteltalla</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Vierumäen rata sopii mitä parhaiten 27.5'' renkailla varustetulle, täysijousitetulle pyörälle. Tämä vuosi on ollut minulle sekä pienemmän rengaskoon, että täysijouston osalta ensimmäinen laatuaan. Puolen vuoden ajamisen jälkeen voin sanoa, että vaihto 29'' jäykkäperäisestä pyörästä nykyiseen menopeliin on ollut asia, joka on muuttanut ajamistani ja tekniikkaani enemmän kuin mikään muu tekijä muutamaan vuoteen. </div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Kun 27.5-pyörät ilmestyivät pari vuotta sitten markkinoille perinteinen lause sen erosta isompaan, 29-tuumaiseen rengaskokoon oli, että 29 rullaa kovempaa helpossa maastossa ja helpottaa ajotekniikkaa, mutta 27.5 kiihtyy nopeammin ja on ketterämpi käsitellä. Ajattelin, että kyseistä eroa ajossa hädintuskin huomaisi... mutta kyllä sen huomasi - ja selkeästi! 27.5-pyörän kiihtyvyydestä ja ketteryydestä on erityisesti hyötyä paljon teknisiä yksityiskohtia ja tiukkoja mutkia sisältävillä poluilla. Esimerkiksi Tanskassa kisaratojen tekninen haaste muodostuu pääosin mutkista sekä lyhyistä ja terävistä nousuista, joissa 27.5-pyörä on selvästi nopeampi 29-pyörään verrattuna. Kisoissa on ollut hauska nähdä, että olen voinut ajaa melko aggressiivista linjaa suoraan sisäkurviin 29-kuskien joutuessa ajamaan paljon loivempia kaaria samalla häviten sekunteja. </div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSCdcdceHP9SUN4cGqtmeWcjG-eR0Gaqc-sDESwFNqouGcNt0f9Udz_Jv6KJXb7jP56zKuiiPSPSLaB2nv7rMzvObyXETWtzX8RQ843icMl6WBgVb9HYqy04fWmsDrGWE3OhZkrlI149lo/s1600/IMG_1496.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSCdcdceHP9SUN4cGqtmeWcjG-eR0Gaqc-sDESwFNqouGcNt0f9Udz_Jv6KJXb7jP56zKuiiPSPSLaB2nv7rMzvObyXETWtzX8RQ843icMl6WBgVb9HYqy04fWmsDrGWE3OhZkrlI149lo/s320/IMG_1496.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Kisapyöräni: 27.5 Trek Topfuel</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Toinen ajolinjojani suoristanut tekijä on ollut takaiskarin tuleminen mukaan kuvioihin. Vaikka täysijousto tarkoittaa lisää painoa pyörään, ovat täpäreiden painot tulleet muutamassa vuodessa selvästi lähemmäksi jäykkäperäisten pyörien painoa tehden niistä varteenotettavan vaihtoehdon. Lisäksi XCO-radoilla laskujen tekninen vaativuustaso on noussut: maailmancupin kisoja on jopa ratkaistu sillä, että täpärillä on tehty eroa jäykkäperäisellä ajavaan kilpakumppaniin alamäissä. Siksipä yhä useampi maailman kärkikuskeista niin miehissä kuin naisissakin valitsee herkemmin täysijouston allensa. Itse olen tykännyt todella paljon ajaa kilpaa täpärillä. Olen saanut lisää rohkeutta ja vauhtia hyppyreihin ja alamäkeen. Tärkein tekijä on kuitenkin ollut, että selkärankareumastani johtuva selän lihasten totaalijumi kilpailun aikana on jäänyt täysin historiaan. Totaalijumi on syönyt paljon tehoja reisistä: tuskaisia kisapäiviä, jolloin vain toivon, että jumi selässä jossain kohtaa helpottaisi ja jalat alkaisivat sen jälkeen toimimaan, ei ole tällä kaudella ollut.</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgH3A_XfBb3xqvUpHE64304NLqtstWUXCg1Y61woZQh_yauAxSO_pOj5TGTn7kzJPWhuUJf6zf2-fVAiNO11-YegEHrWZ2zc5r9TyqQMWpSo6sTXdE9zIxhmRwLDxNelX5z9qbweTT1xQ0-/s1600/IMG_1741.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgH3A_XfBb3xqvUpHE64304NLqtstWUXCg1Y61woZQh_yauAxSO_pOj5TGTn7kzJPWhuUJf6zf2-fVAiNO11-YegEHrWZ2zc5r9TyqQMWpSo6sTXdE9zIxhmRwLDxNelX5z9qbweTT1xQ0-/s320/IMG_1741.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Pienikokoisena naishenkilönä myös ajoasentoni on parantunut, kun pienemmällä renkaalla varustetun pyörän geometrian täsmää paremmin kehon mittasuhteisiin. Tämän olen huomannut erityisesti ylämäissä, joissa polkeminen on tänä vuonna tuntunut paljon tehokkaammalta. Takaiskarin ansiosta olen lisäksi voinut nostaa satulan korkeutta parilla senttimetrillä jäykkäperäiseen verrattuna, mikä myös tuo lisää tehoja eteenpäin liikkumiseen. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Tulevana viikonloppuna tavoitteenani on uusia molemmat suomenmestaruudet - ei enempää eikä vähempää. Mielenkiinnolla odotan erityisesti lauantain eliminator-kisaa, johon vielä nuoret ja nopeat juniorinaiset tulevat mittaamaan "vanhan ja hitaan" nopeusominaisuuksia. Jännää tulee!</div>
<br />
<br />
<br />
Nähdään Korsossa!<br />
<br />
<br />
-N<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />Noora Kanervahttp://www.blogger.com/profile/14067954788754217610noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7807714053118018565.post-68792602645811269822016-07-03T10:36:00.000-07:002016-08-17T03:35:15.652-07:00Tahko MTB:n 60km voitto reittiennätyksellä<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiaooxzezTyuQadhK5XNNv0Tj_e6SNffXeJp0imifYBsVE4wiMFMZGT5mVhh7NHNermGGuX5ZzrZXE5khFniHtHARhAOfRCWFBZdv7tDYFC5kV2GCiO8UY8lSnsXLZPISV3P1MvfTZmT9uc/s1600/IMG_1932.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiaooxzezTyuQadhK5XNNv0Tj_e6SNffXeJp0imifYBsVE4wiMFMZGT5mVhh7NHNermGGuX5ZzrZXE5khFniHtHARhAOfRCWFBZdv7tDYFC5kV2GCiO8UY8lSnsXLZPISV3P1MvfTZmT9uc/s320/IMG_1932.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Borlängetourin kakkosetappi (photo: Alina Johansson's mamma)</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Kevät Göteborgissa suorastaan lensi. EM-kilpailuiden jälkeen ajoin Vårgårdassa UCI1 kategorian kilpailun, joka meni melkoisen penkin alle reissu- ja muuttoväsymyksen vuoksi. Siitä seuraavana viikonloppuna Borlängetourilta, joka on yksi Swecupin osakilpailu, nappasin 2. sijan, mutta ajo ei ollut parasta mahdollista, koska olin hiukan kipeänä.</div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLaaeZ9zkYUuAPFyvLF_dJTxPLSkv0whHMrZVEVPIgiMx0bFXknzSswACuWmhlmGD_lgeqeyeCO-ovGQWKVCPKD5-69NuwUWtMvArLIML2ln2CqJG6nwKytcM6iEK2SlcrPkUQJJQZvXe4/s1600/IMG_1918.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="249" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLaaeZ9zkYUuAPFyvLF_dJTxPLSkv0whHMrZVEVPIgiMx0bFXknzSswACuWmhlmGD_lgeqeyeCO-ovGQWKVCPKD5-69NuwUWtMvArLIML2ln2CqJG6nwKytcM6iEK2SlcrPkUQJJQZvXe4/s320/IMG_1918.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Aika-ajoetapin startti Borlängetourilla</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Borlängen jälkeen olen pitänyt hiukan kilpailutaukoa ja rakentanut kuntoa kauden kakkososaan. Kisatauko alkoi hyvällä treeniviikko Norjan Strynissä. Sen jälkeen tuli urheilussa ylipäätänsä muutama päivä taukoa, kun istuskelin viikonpäivät Euroopan lihavuuskongressissa. Kongressin päätteeksi matkasin pummailutyyliin Tanskan sramligan kisaan. Olin yksin liikenteessä autolla. Ajoin 8h Göteborgista Tanskan länsirannikolle ja punkkasin pari yötä auton takakontissa... onneksi on iso auto ja aurinkoiset kesäkelit =D. Kisasta ei jäänyt kerrottavaa, kun jouduin keskeyttämään rengasrikon takia, mutta reissu noin muuten oli ihan hauska. Sunnnuntai-ilta meni takaisin kotiin ajellessa. Maanantai-aamuna töihin juosten ja perillä totesin, että on Ruotsin kansallispäivä, joka myös on yleinen vapaapäivä =D.</div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6SLHx7x9aeQf7ESUsOxvvVuX6k17kzZoQ4boxSlu1ZOkqZ3xO0FFxsviw2sDSJlACb4JT9zoR7rop8e0ohX9o-ZtpRWNuZN4BJ244sYbBvDxhyphenhyphen3BKo5JF49KAmNxUpAFhZI_ZMeG99wyi/s1600/IMG_2911.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6SLHx7x9aeQf7ESUsOxvvVuX6k17kzZoQ4boxSlu1ZOkqZ3xO0FFxsviw2sDSJlACb4JT9zoR7rop8e0ohX9o-ZtpRWNuZN4BJ244sYbBvDxhyphenhyphen3BKo5JF49KAmNxUpAFhZI_ZMeG99wyi/s320/IMG_2911.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Friiraiderhommia</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<span style="text-align: justify;">Göteborgin harjoitusmastot ovat osoittautuneet erinomaisiksi etenkin maastopyöräilyyn. korkeuseroa ja polkuverkostoa löytyy. Samoiten löytyy kovatasoista treeniseuraa. Täällä on pakko kehittyä, jos haluaa pysyä porukoissa mukana: lenkeillä nimittäin ajetaan kovimman tyypin, eikä sen hitaimman vauhtia, ja jos tiput porukasta, kukaan ei jää odottamaan. Parempi siis vain roikkua minkä pystyy ja pikkuhiljaa tottua kovempaan perusvauhtiin.</span><br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgjboECKcSZ75rb9sQXzpBUYQtXwCG8lp7CqDZwP0zlyUo5jOirYUNHdNnSK8q6Xg_haEGQpH3emFUNdbJufOQwxG0em1DisLlJPFrxvVsWvszSFIJ0QUxtMezNPdOwjuv1-Ju_WaGqXV9/s1600/IMG_2908.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgjboECKcSZ75rb9sQXzpBUYQtXwCG8lp7CqDZwP0zlyUo5jOirYUNHdNnSK8q6Xg_haEGQpH3emFUNdbJufOQwxG0em1DisLlJPFrxvVsWvszSFIJ0QUxtMezNPdOwjuv1-Ju_WaGqXV9/s320/IMG_2908.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Vuoren päällä</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="text-align: start;">Palasin juhannukseksi Suomeen lomalle ja tänä viikonloppuna kisatauko päättyi yhteen kauden päätapahtumista, Tahko MTB:hen. Tavoitteet olivat tälle vuodelle selkeät: voitto ja kolmen tunnin alitus. Ei enempää eikä vähempää. Jännitystä oli ilmassa, kun edellisestä kisasta oli aikaa: päivän tarkka kunto ei ollut ihan tiedossa, vaikka yleisesti ottaen fiilis on ollut hyvä koko viikon ja valmistautuminen on sujunut.</span></div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhXJ4YTwugMx6IZb_nx-nDDayod4SJHkSPqgYeFuaG_99EOnhyphenhyphenjzmPragNwEhiCUBtO4TJvetFcCeK425uqR7XqYApZL8GaTPIReQ-veBTro8MGLhqZLktvq2yughASemOkUUBf8c8l_eo3/s1600/IMG_2065.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhXJ4YTwugMx6IZb_nx-nDDayod4SJHkSPqgYeFuaG_99EOnhyphenhyphenjzmPragNwEhiCUBtO4TJvetFcCeK425uqR7XqYApZL8GaTPIReQ-veBTro8MGLhqZLktvq2yughASemOkUUBf8c8l_eo3/s320/IMG_2065.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Ilta-aurinko Lovatnetin campingilla</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Kisan ensimmäiset 10 km mentiin viime vuoden tapaan hyvin rauhallisesti, jopa vaarallisen rauhallisesti. Porukassa ajo kärjen takana oli levotonta ja kasoja syntyi. Yritin itse olla mahdollisimman kärjessä, jotta saisin ajaa rauhassa ja välttäisin haverit. No, yksi haveri tapahtui minullekin nimittäin noin 5 km kohdalla ampiainen lensi suoraan kypärän sisään ja pisti, Auts!</div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCI6s3znVSteMlzK46wh6QLg_FhNmG75rTlhR23HgrMLT4Wn-dVsISgl7wbqXjBijKjURHolmLjZQLdKrkZVegBe4L8BBhHZEcEFX19_ycx4fCVO8OLUW1rNwBfd3KzhCITlCEmf3LAlwr/s1600/IMG_2895.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCI6s3znVSteMlzK46wh6QLg_FhNmG75rTlhR23HgrMLT4Wn-dVsISgl7wbqXjBijKjURHolmLjZQLdKrkZVegBe4L8BBhHZEcEFX19_ycx4fCVO8OLUW1rNwBfd3KzhCITlCEmf3LAlwr/s320/IMG_2895.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Sonndalenin lenkillä</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Ensimmäisellä huoltopisteellä Nilsiässä sain kuulla, että Meiju Salmela (kilpailun 2.) oli noin 30s päässä. Ajattelin, että nyt vain pidän hyvää vauhtia yllä ja poluilla sekä erityisesti alamäissä isken. Taktiikka toimi ja eroa tuli tasaisesti lisää kokoajan. Huoltomies antoi tasaisesti väliaikoja. Huoltajani teki myös aikamoisen miehentyön ajellessaan pyörällä juomat, huoltokamat ja varakiekot selässä ympäri reittiä. Maksimisykkeitä sielläkin hätyyteltiin =D. Todellista uhrautumista urheilijan eteen!</div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpvtIC-kkp9mUEXPQaW1DfeWgAC8tib947DnTbZHZMWcRNtUlIkidhthDvsqmwXQIbMSZhfLHL_baKzxybdNvl_fhnO-zZAh9To4I6sMv0wjsDL-2TlriW6mYdwp4qqlI4FU0lhYEQwI4F/s1600/13559128_697287703744127_5711964931449398487_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="187" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpvtIC-kkp9mUEXPQaW1DfeWgAC8tib947DnTbZHZMWcRNtUlIkidhthDvsqmwXQIbMSZhfLHL_baKzxybdNvl_fhnO-zZAh9To4I6sMv0wjsDL-2TlriW6mYdwp4qqlI4FU0lhYEQwI4F/s320/13559128_697287703744127_5711964931449398487_o.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Voitonhuumaa (kuva: TahkoMTB)</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="text-align: start;">Olin jo ehtinyt sanoa hyvästit kolmen tunnin alitukselle, koska kisan alussa ajettiin niin hiljaa. Ajattelin, ettei moisella aloituksella kolmea tuntia hätyytellä, varsinkaan, kun radalta kuitenkin löytyi ne muutamia kurakoita, joissa aikaa tuhraantui pyörän päällä liukastellessa. El Granden alla aloin kuitenkin katsella kelloa: minulla oli 20 minuuttia aikaa ehtiä maalin. Aloin laskeskella, että näillä leveysasteilla Suomessa ei nousu voi kestää yli kymmentä minuuttia, ja jos minulla on päällä 10 minuuttia aikaa laskea alas, minun pitäisi ehtiä maaliin ennen kuin kolme tuntia täyttyy. Siitä alkoi loppukiri ja minuuttien laskeminen. Tulin El Granden kuin viimeistä päivää ylös. Päällä minulla oli yhdeksän minuuttia aikaa ehtiä maaliviivan yli eli kädet pois jarruilta, silmät kiinni, paino taakse ja laskuun. Alhaalla järven toisessa päässä oli kolme minuuttia jäljellä. Ketju oikealle ja hanaa! En uskaltanut hellittää edes voittoseppelettä ojentavan tytön kohdalla 20 metriä ennen maalia, kun en ollut varma, onko oma kelloni samassa ajassa kisajärjestäjien kanssa. Vasta, kun näin maalikaaren vieressä olevan kisakellon näyttävän 2:58 uskalsin tuulettaa. Mahtava fiilis! Vielä mahtavampi siinä vaiheessa, kun havaitsin tehneeni naisten reittiennätyksen 60 km matkalla. Lisäksi 60km kokonaismatkalla ajoin parhaan sijoitukseni ollen 32.</span></div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiakdLo1PlIep1odxsJtyjuWa3_htZ7tuk3IUP4gt3p9ZRpSlcuxMU40LKrKpISzMaPpNCcMQ25V2Gch0v2NnU0_mJvZKsg9czVPt2atbihApGSnhvllzEGnyGio8goDJTEM4nUda2VZ1uX/s1600/DSC_1675.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiakdLo1PlIep1odxsJtyjuWa3_htZ7tuk3IUP4gt3p9ZRpSlcuxMU40LKrKpISzMaPpNCcMQ25V2Gch0v2NnU0_mJvZKsg9czVPt2atbihApGSnhvllzEGnyGio8goDJTEM4nUda2VZ1uX/s320/DSC_1675.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Kuva: Pasi Juntunen</td></tr>
</tbody></table>
Kiitokset tiimille ja erityisesti tukijoillemme, joita ilman nämä hienot hetket eivät olisi mahdollisia: Huolto, pyörä ja osat: Pyöräliike Lundberg sekä Trek, Schwalbe ja Shimano<br />
Energiat ja juomajärjestelmät: High5 sekä Hydrapak<br />
Kengät ja kypärä: Bontrager<br />
Ajolasit: Bliz<br />
Ajovaatteet: Trimtex<br />
Muut tukijat: Keski-Suomen Betonirakenne, Paslode ja Husqvarna<br />
<br />
Tästä kausi jatkuu ensi viikonloppuna Medilazer weekendissä, sitten cyclo XCO:ssa ja sen jälkeen Korson Kaiun järjestämissä XCO:n SM-kilpailuissa Vantaan Vierumäellä.<br />
<br />
<br />
-NNoora Kanervahttp://www.blogger.com/profile/14067954788754217610noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7807714053118018565.post-54596424578899434482016-07-01T01:48:00.002-07:002016-07-01T01:48:49.605-07:00Nooran Välineet<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Ajovaatteeni tarjoaa Trimtex</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNUMifr2Gl4KMxT8RYcwip1CFFtJK3c66Xa-XARdPxmKWoKU3fSzzcQ3T8TMPLcc438xLqSVNiPcdDYyLL1xLtwuIOvvW-uUBgkAkUNcr6oKR5jfUlWF-t0fko_ITffqzBnMIhyzZrLzJ0/s1600/FullSizeRender+4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNUMifr2Gl4KMxT8RYcwip1CFFtJK3c66Xa-XARdPxmKWoKU3fSzzcQ3T8TMPLcc438xLqSVNiPcdDYyLL1xLtwuIOvvW-uUBgkAkUNcr6oKR5jfUlWF-t0fko_ITffqzBnMIhyzZrLzJ0/s320/FullSizeRender+4.jpg" width="320" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhI7pag22OT3PuGVtZRm7y9SdvbPz0eKGmejATnWyNPRRe9MkCYNLSAJ3pNZ284lIDXLOGZoUokGFU3iksZIU0Mut_zWq0X1Ibi9VydV4AeGzH2ZfAyPTXIpF9-j3uLt2mP8tXhhSwffsjy/s1600/FullSizeRender+2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhI7pag22OT3PuGVtZRm7y9SdvbPz0eKGmejATnWyNPRRe9MkCYNLSAJ3pNZ284lIDXLOGZoUokGFU3iksZIU0Mut_zWq0X1Ibi9VydV4AeGzH2ZfAyPTXIpF9-j3uLt2mP8tXhhSwffsjy/s320/FullSizeRender+2.jpg" width="240" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Ajolaseissa luotan Blizin Rapid ULS ja Tempo malleihin</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixyIBJze_5NCqJPNlUfahw8SPgu_D-UM2kYm_3x2LV5i8SpBCU6MggNv29JgS5zpV2dnp2kZcAeq_rZJH-NwVww6atIy_NRrqGKQBUORr4I1trOcqVxoVd6Bu_KuW0jCTlelN5XaadIRvi/s1600/IMG_1882.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixyIBJze_5NCqJPNlUfahw8SPgu_D-UM2kYm_3x2LV5i8SpBCU6MggNv29JgS5zpV2dnp2kZcAeq_rZJH-NwVww6atIy_NRrqGKQBUORr4I1trOcqVxoVd6Bu_KuW0jCTlelN5XaadIRvi/s320/IMG_1882.JPG" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Pyöräni kaudella 2016: Trek Topfuel 27.5</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglj6r3d2AtOkrlzSBxFksoeKkCzsJrJ-hMepntoXCfon2zDo946VUc0xaRvnhojgziWLNHQwZraclY5DjhYBVQxxG5lGgsbL64IU3PD4NVOpyGIU-u8ZmStjXTs-Oo21w7o6wsVeUJtLii/s1600/IMG_0711.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglj6r3d2AtOkrlzSBxFksoeKkCzsJrJ-hMepntoXCfon2zDo946VUc0xaRvnhojgziWLNHQwZraclY5DjhYBVQxxG5lGgsbL64IU3PD4NVOpyGIU-u8ZmStjXTs-Oo21w7o6wsVeUJtLii/s320/IMG_0711.jpg" width="226" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiem6rT26btQUKe9uZejIdAm2qvfsMs4aa7BjyzSokHew3LZPTupCY-iWPfLiAz0hPVj5HU89iT7zrjLYTGCZT2m-wcgcm7ZGjFlQ0SvjJH4TY4QpENMOLQme1145EiUV3D7WiNR6P5xHiy/s1600/IMG_1416.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiem6rT26btQUKe9uZejIdAm2qvfsMs4aa7BjyzSokHew3LZPTupCY-iWPfLiAz0hPVj5HU89iT7zrjLYTGCZT2m-wcgcm7ZGjFlQ0SvjJH4TY4QpENMOLQme1145EiUV3D7WiNR6P5xHiy/s320/IMG_1416.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
Kypärä ja kengät: Bontrager</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxF-2-2tlIxWjDDMT9855emEQxKgD8wMkqFIWs0BS5m2mZjkhbOS6JIvkIJYUab-ikAbrckiY8HPqneDoua6koQwhY9pK25gko_4LPPaRVy_hE3un7hI2YqclJqdHAcXXHSD_PXKLPZdP4/s1600/IMG_1594.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxF-2-2tlIxWjDDMT9855emEQxKgD8wMkqFIWs0BS5m2mZjkhbOS6JIvkIJYUab-ikAbrckiY8HPqneDoua6koQwhY9pK25gko_4LPPaRVy_hE3un7hI2YqclJqdHAcXXHSD_PXKLPZdP4/s320/IMG_1594.JPG" width="320" /></a></div>
<br />Noora Kanervahttp://www.blogger.com/profile/14067954788754217610noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7807714053118018565.post-57556493315248080002016-05-11T14:31:00.003-07:002016-05-11T14:31:54.811-07:00EM-huumaa Huskvarnassa ja uuden alku Göteborgissa<div style="text-align: justify;">
Viimeiset pari viikkoa ovat olleet suhteellisen jännittävää aikaa elämässäni. Tanskan kisan jälkeen alkoi valmistautuminen EM-kilpailuihin, jotka kilpailtiin 5-8.5.2016 Ruotsissa, Huskvarnassa. Sen lisäksi alkoi valmistautuminen Göteborgiin muuttoa varten. </div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi8-UHHXdpFYxZeL4-LJVW5XpW-YgEVSYYCnnJQpOAAlNF0552k5RMj6Ccsb91hjpMQi3Bylg0a6xmil0zbKScZsaavnJaGjo1hB-UwPmgzE42MMMeCYlFCoyWrI-zFzVNVvkM6W1-1eDdc/s1600/IMG_1704.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi8-UHHXdpFYxZeL4-LJVW5XpW-YgEVSYYCnnJQpOAAlNF0552k5RMj6Ccsb91hjpMQi3Bylg0a6xmil0zbKScZsaavnJaGjo1hB-UwPmgzE42MMMeCYlFCoyWrI-zFzVNVvkM6W1-1eDdc/s320/IMG_1704.JPG" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Uudessa kaupungissa</td></tr>
</tbody></table>
<div>
<div style="text-align: justify;">
Viime vuosi töissä meni pitkälti apurahahakemuksia kirjoitellessa Post-Doc tutkimustani varten. Lukuisat hakemukset kantoivat onneksi hedelmää: vuoden vaihteessa sain kuulla, että sain Säätiöiden Post-doc Poolista sen verran rahaa, että keväällä pääsisin lähtemään loppuvuodeksi Göteborgin yliopistoon vierailevaksi tutkijaksi. Niinpä vapun aattona pakkasimme auton täyteen ja ajoimme Ruotsinlautalle. Vappusunnuntai meni autoillessa, avaimia ja asuntoa etsiessä, sekä tavaroita purkaessa. Maanantaina alkoivat työt yliopistollisella sairaalalla. </div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjyXwv3c5MLWF4q2FP-7cRgNHbnO_NAkjpJl8T3HvoidXTbgr9-QEWVTpsO35rNOGKAmipSNIR7VUuZWkjU7eCUOFbSHrDFRJOILb_pMkZW_7SfvX0Fn2eiGjZlt5PyqcJmRipDzhMui4Aw/s1600/IMG_1736.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjyXwv3c5MLWF4q2FP-7cRgNHbnO_NAkjpJl8T3HvoidXTbgr9-QEWVTpsO35rNOGKAmipSNIR7VUuZWkjU7eCUOFbSHrDFRJOILb_pMkZW_7SfvX0Fn2eiGjZlt5PyqcJmRipDzhMui4Aw/s320/IMG_1736.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Matkalla Huskvarnaan vielä naurattaa</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
Keskiviikkona töiden jälkeen lähdin kohti Huskvarnaa ja EM-kisoja. Ennakkotunnelmani ja odotukset kisaan voit käydä lukemassa <a href="http://www.kestavyysurheilu.fi/pyoraily/13050-noora-kanerva-hakee-maastopyorailyn-em-kisoissa-uransa-parasta-sijoitusta" target="_blank">TÄÄLTÄ</a>. Kävin jo syksyllä viimeisen Sramligan kilpailun jälkeen tutustumassa alustavaan rataan, joten tiesin mitä oli tulossa. EM-kisasivuilta löytyy ensifiilikseni radasta, juttuun pääset <a href="http://euromtb.com/finnish-champ-noora-kanerva-pays-huskvarna-visit/" target="_blank">TÄSTÄ</a>. Tiivistettynä tykkäsin radan profiilista: Alamäet teknisiä ja suht jyrkkiä, ylämäet eivät liian pitkiä eli 3-5 minuutin mittaisia. Nyt rata oli vielä entistä hienompi, kun sinne oli rakennettu muutamia hyppyreitä sekä droppeja ja ajolinjoista oli liika karkeus kulunut pois. Pyörän vaihtaminen 29 tuumaisesta, jäykkäperästä Trek Superflysta 27.5 tuumaiseen täysijousiteettuun Trek Topfueliin antoi aika paljon vauhtia lisää varsinkin alamäkiin. Naisten kilpailussa ajettaisiin 6 kierrosta, mikä tarkoittaa noin 1500 nousumetriä noin 26 kilometrille... siis sellainen Tahko MTB tiivistettynä puolet lyhyemmälle matkalle.</div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZIaCLNApkNmmB8yvSfAo1McTzt_tChf0ophraWSWHQbEU7X9nV7vXDMOdpXh647QjKBy1TEdvZmYqCw4ofRnUPjaXEFAUIXbCqUDriai6lb08tmmzrjhu_FNVBMSpVifTyVlagGBplByG/s1600/IMG_1756.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZIaCLNApkNmmB8yvSfAo1McTzt_tChf0ophraWSWHQbEU7X9nV7vXDMOdpXh647QjKBy1TEdvZmYqCw4ofRnUPjaXEFAUIXbCqUDriai6lb08tmmzrjhu_FNVBMSpVifTyVlagGBplByG/s320/IMG_1756.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Maisemat kisakeskuksesta järvelle ja alas kaupunkiin olivat huikeat</td></tr>
</tbody></table>
<div>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Ensimmäisenä kisaohjelmassa Suomen joukkueella oli Team relay eli viestityyppinen kilpailu, jossa jokainen joukkueen neljästä jäsenestä ajaa yhden kierroksen kisarataa niin kovaa kuin lähtee. Eka joukkue maalissa voittaa. Joukkueellamme ei ennakkolähtöisesti ollut pärjäämismahdollisuuksia isojen pyöräilymaiden joukossa, mutta kaikki jäsenet saivat hyvää kilpailukokemusta sekä tuntumaa kisarataan ja valmistavan harjoituksen pääkilpailua varten. Oma osuuteni meni kohtalaisesti. Olen enemmän aamupäivän kisailija, joten myöhäisiltapäivän lähtö ja lämmin keli tekivät olon melko veltoksi. Olin ainut nainen viestin toisella osuudella, joten sain ajella ylhäisessä yksinäisyydessä. Vasta väliajoista näin, että verrattuna esim. Norjan Elisabeth Sveeumiin, joka voitti Tanskan kilpailun muutama viikko takaperin, olin ajanut samaa vauhtia. Hyvä merkki sunnuntaita ajatellen.</div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmbd6jjXdZ6N3X8HQJUn1RG6e1CNC4jbuua2AJtjuhVJLheKjr5WCmDvESaqTngSSKUfCT445dNxBR2NDFjhgMQShvGej1MkNeBXNafhTCDWaAsG_FctKZL2Q84nlnnsyXTCNAmW3w7a9M/s1600/DSC_5834.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="211" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmbd6jjXdZ6N3X8HQJUn1RG6e1CNC4jbuua2AJtjuhVJLheKjr5WCmDvESaqTngSSKUfCT445dNxBR2NDFjhgMQShvGej1MkNeBXNafhTCDWaAsG_FctKZL2Q84nlnnsyXTCNAmW3w7a9M/s320/DSC_5834.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Tiukkaa Suomi-Ruotsi ottelua, joka kääntyi lopulta minun hyväkseni (kuva: Anne Kanerva)</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Välipäivät menivät palautellessa sunnuntaita varten. Lauantaina kävimme kannustamassa Suomi-tiimin junioreita omissa suorituksissaan. Katsellessa junioreiden ja U23-naisten kilpailua kävi aikalailla selväksi, että täysien kierrosten ajaminen kilpailussa on toiveajattelua. Joka sarjassa voittaja oli minuuttitolkulla omassa luokassaan. Auringon porotuksessa laskettelurinteen kapuaminen näytti raskaalta. Olen alkukauden käyttänyt Shimanon 1x11 vaihteistossani 32 piikkistä eturatasta. Kisaradan nousut olivat sen verran jyrkkiä, että päätin vaihtaa astetta pienemmän eli 30 piikkisen rattaan eteen, jotta ajaminen ei menisi liiaksi voimalla junttaamiseksi. Jälkeenpäin voin sanoa, että kannatti! Kisan jälkeen kilpakumppaneiden kanssa keskustellessani sain käsityksen, että moni muukin oli päätynyt samantyyppiseen ratkaisuun.</div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghJW4JMPwTlR74FoAyRvOXvItxJDssdrRzVzIBU5-5ID_vmT2r8EmNuH2bnYwbonlWtk36QMrK5KqLVoc8GUSCP_cflDI10ecS4rX3Q-Wpmtt69UugfQF-yNi28TVJT-O9EzCGC6EH9Byw/s1600/DSC_5845.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghJW4JMPwTlR74FoAyRvOXvItxJDssdrRzVzIBU5-5ID_vmT2r8EmNuH2bnYwbonlWtk36QMrK5KqLVoc8GUSCP_cflDI10ecS4rX3Q-Wpmtt69UugfQF-yNi28TVJT-O9EzCGC6EH9Byw/s320/DSC_5845.jpg" width="211" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">(Kuva: Anne Kanerva)</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Sunnuntaina naisten startti tapahtui klo 11.30. Menimme kisapaikalle jo yhdeksän aikaa, koska huoltojoukkojen täytyi olla U23-miesten kilpailussa töissä. Pysyttelin varjossa ja yritin ottaa rennosti. 10.50 lähdin verryttelemään. Jalka tuntui hyvältä avaavassa vedossa. Klo 11.15 olin valmiina lähtöviivalle kutsuntaan. Startti ei mennyt ihan täydellisesti: ajokengän kiristyssysteemi osui johonkin ja napsahti auki. Kenkä oli vähällä lähteä alkukiihdytyksessä pois jalasta. Onneksi se ei kuitenkaan vaikuttanut loppujen lopuksi kisaani, koska sain suht nopeasti kengän kiristettyä vauhdissa takaisin. Viimeisestä lähtörivistä lähdin nostamaan sijoitustani tasaisesti. Jalka ja keuhkot molemmat toimivat hyvin. Etukäteen oli tiedossa noin 7 kuskia, joiden kanssa olen ajanut suht samaa vauhtia aikaisemmissa kilpailuissa. Tavoitteeni oli jättää heistä mahdollisimman moni taakse. Siinä onnistuinkin, sillä vain yksi heistä oli tulosluettelossa edelläni. Kolmannella kierroksella sain myös tärkeän päänahan: kevään kisoissa vielä pari minuuttia kovempaa minua ajanut Espanjan mestari tuli selkä edellä vastaan. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcp6Xax7WxXSHtQDivakdoctNOx3Xv_-tINL5JvU7q0_GcuDBl0XTr5jDc8bQ4KQeT_Ml2Xtbis5-9C7iU0lDAwKserAoOQVYKj2JeyhrISzjiFndLohFfr835R4ZDA6JkYKqMpx67Bftg/s1600/DSC_5849.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcp6Xax7WxXSHtQDivakdoctNOx3Xv_-tINL5JvU7q0_GcuDBl0XTr5jDc8bQ4KQeT_Ml2Xtbis5-9C7iU0lDAwKserAoOQVYKj2JeyhrISzjiFndLohFfr835R4ZDA6JkYKqMpx67Bftg/s320/DSC_5849.jpg" width="211" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">(Kuva: Anne Kanerva</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Sain ajaa neljä kovaa kierrosta kisaa sijoittuen lopputuloksissa 25., mikä oli tavoitteeni. Kaiken kaikkiaan naisten kilpailussa vain 20 ensimmäistä pääsivät ajamaan täydet kierrokset. Vielä olisin mielelläni ajanut vähintäänkin yhden kierroksen, koska jalka oli kokoajan paranemaan päin. Kolmannelle kierrokselle olin varannut pulloon High5 X'treme urheilujuoman, joka piristi menoa neljännellä kierroksella kummasti. Juoma on kehitetty nimenomaan ns. viimeisen kierroksen boosteriksi (korkea kofeiinipitoisuus). Olen ottanut tällä kaudella käyttöön kilpailuissa. Vähän kahvia juovana henkilönä huomaan kofeiinin vaikutuksen selvästi. Toimi hyvin EM-kisoissakin!</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Täytyy vielä loppuun mainita, että olipahan huikean tapahtuman Ruotsalaiset saaneet aikaan! Jäi suomalaisilta maastopyöräfaneilta nyt kyllä kaikkien aikojen mtb-karkelot väliin. Meiniki ylsi vähintäänkin keski-eurooppalaisen kansanjuhlan tasolle. Kilpailijat saivat ajaa korviahuumaavassa kannustuksessa: Katsojia paikanpäällä oli arvioilta 10 000! Huikeaa! Tärkeimmän ja parhaan kannustuksen sain tietenkin vanhemmiltani (joille tuli varmaan melkein yhtä paljon nousumetrejä kuin minulle, heidän juostessa radan varrella kannustamassa ja väliaikoja huutamassa) sekä huoltotehtäviä hoitaneilta avopuolisoltani Makelta ja valmentajaltani Ismolta.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Seuraavaksi kilpailen Ruotsissa Vårgårda XCO:n, joka on UCI 1 kategorian kilpailu ja samalla osa Pohjoismaista XCO-cupia. Kisasta on odotettavissa kovatasoinen, sillä moni joukkue suuntaa EM-kisojen jälkeen tänne.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
-N</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
</div>
Noora Kanervahttp://www.blogger.com/profile/14067954788754217610noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7807714053118018565.post-88820003137847280152016-04-18T11:42:00.000-07:002016-04-18T11:42:01.924-07:00Tanskassa Sramligan kisassa<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Viikonloppuna päästiin nauttimaan taas mutapainista oikein
kunnolla Hammelissa, Tanskan mantereella. Ennakkoon olin toivonut, että
Tanskassa kelit olisivat jo vähän keväisemmät ja lämpötila vakiosti yli +10
astetta. No, sääherra ei paljoa toiveita kuuntele: vettä ja kylmää riitti.
Onneksi oli talvitakit ja sadevaatteet pakattuna mukaan.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Tiimikaverini Kajsan kanssa lensimme Billundiin jo
perjantai-aamuna, jotta radan harjoitteluun ja matkustamisesta palautumiseen
olisi riittävästi aikaa. <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Sekä
perjantaina, että lauantaina saimme odotella pitkälle iltapäivään sateen
taukoamista ennen radalle lähtöä. Kisapaikalle ajoi pyörillä 25min
majapaikaltamme. Ajaminen radalla oli jo perjantaina melkoista mutarallia.
Itselläni oli ensimmäisellä kerralla takana Schwalben Thunder Burt. Selvisin
juuri ja juuri kierroksen ympäri pystyssä sillä renkaalla. Oli selvää, että
taakse piti vaihtaa pitävämpää settiä, joten ajoin lauantain harjoituksissa ja
kilpailussa Bontragerin Team-issue renkaalla, jossa väljä, mutta isompi nappulakuvio.
Edessä minulla on ollut jo parin vuoden ajan vakiorengastuksena Schwalben
Rocket Ron, jossa pitoa riittää säällä kuin säällä.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Rata oli hyvin tyypillinen Sramligan rata eli superhauska!
Intensiivistä spurttailua lyhyisiin, mutta jyrkkiin ylämäkiin ja teknistä
mutkaa, juuria ja droppeja alamäkeen heti perään. Täydellistä ajettavaa 27.5
tuumaisilla renkailla varustetulle Top Fuelilleni. Kuivalla kelillä kyseinen
ratatyyppi on todella nopeaa ajettavaa, mutta sateen sattuessa voimia vaativaa
liisterissä sotkemista. Kokoajan saa keskittyä täysillä ajamiseen. Teknisesti Hammelin
radalla ei ollut mitään ylivoimaista, paitsi yksi tuplahyppyri, jossa molempien
hyppyreiden väliin oli kaivettu parin metrin levyinen kuoppa, sekä ennen maalia
2m leveän ja syvän joen yli hyppy. <o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Kisa-aamu alkoi sateisena ja tuulisena. Kävimme hyvissä
ajoin ennen kilpailua valmistelemassa varakiekot, huoltokamat ja juomat
huoltoalueelle. Olimme sopineet Sakari Lehtisen (HyPy) kanssa yhteishuollon:
Sakke juottaa meidät ja me juotetaan Sakke =D. Sitten takaisin kämpille
tunniksi lepäilemään, ennen verryttelyyn lähtöä. Sade onneksi loppui ennen
sitä. Verryttelyssä jaloissa tuntui olevan hyvin potkua. Kisavauhtisessa
lämmittelyvedossa syke nousi ilman ylimääräistä puristamista yli 180, mikä on
minulle hyvä merkki. Naisiin oli ennakkoon ilmoittautunut 20 kuskia. Kuskit
edustivat hyvää pohjoismaalaista tasoa. Ennakkoon asetin tavoitteekseni ajaa
top vitoseen eli ensimmäiseen neljännekseen. Jos jalka olisi oikein hyvä, pidin
myös podiumpaikkaa mahdollisena.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Startti oli täysi katastrofi osaltani. En saanut klossia
kiinni polkimeen (uudet polkimet lienee syynä) ja menetin heti kättelyssä
6-sijaa. Starttikierroksen päätyttyä olin ehkä sijoilla 7-9. Sitten reitti
kapeni joen ylittävälle sillalle, johon tietenkin tuupattiin yhtäaikaa viisi
kuskia rinnakkain. Itse tulin äärimmäistä vasenta reunaa sillalle. Ruuhkassa
joku vahingossa tuuppasi minua, ja horjahdin kauhukseni sillan kaiteen yli.
Vasen jalkani irtosi polkimesta (onneksi) ja jäi sillan kaiteen väliin jumiin.
Roikuin pääalaspäin sillalta, metri alla kulkevan joen yllä. Vasen jalka oli
edelleen pyörässä kiinni, joka roikkui allani. Huusin paniikissa apua, mutta
kukaan ei päässyt auttamaan, ennen kuin kaikki naiset olivat ohittaneet sillan.
Miehet nostivat minut ylös. Nopea tsekkaus pyörään ja kuskiin – ei vaurioita.
Sitten pyörän päälle ja turhautuneena ajamaan selkiä kiinni. <o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Jalka oli todella hyvä! Kohtalaisen kisaraivon vallassa
nostin jo ensimmäisen kierroksen aikana itseni neljänneksi. Olin todella
yllättynyt, että minuutin takamatkalta, vaikka välillä jouduin himmaamaan
vauhtia kapeissa kohdissa hitaampien kuskien takana, pystyin näin kovaan
nousuun saavuttamaan Top 4 <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>jo ensimmäisen
kierroksen aikana. Kärkipään kuskit Tanskassa ovat ajaneet vähintään samaa
vauhtia kanssani vielä viime vuonna, joten en uskonut saavuttavani heitä. Vähän
kova takaa-ajo kostautui ja jouduin viimeisellä kierroksella antamaan periksi
yhden sijan, ylittäen maaliviivan viidentenä. <o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Pääsin siis periaatteessa tavoitteeseeni, mutta harmitti,
koska ilman kolaria podium, jopa voitosta taistelu olisi ollut mahdollista. Top
5 ei myöskään enää riittänyt ensimmäiseen neljännekseen, koska 4 naista jätti
starttaamatta. Ristiriitaiset tunnelmat siis jälleen kerran. Tärkeintä ehkä
kuitenkin oli, että sain varmistuksen tämänhetkisestä kunnostani: Harjoittelun
keventäminen ja herkkyyden hakeminen maksimi- ja nopeusvoimaharjoittelusta
viimeisen parin viikon aikana on antanut yhden vaihteen lisää. Vielä muutama
viikko virittämistä ja hyvä tulee!<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<!--[if gte mso 9]><xml>
<o:OfficeDocumentSettings>
<o:AllowPNG/>
</o:OfficeDocumentSettings>
</xml><![endif]-->
<!--[if gte mso 9]><xml>
<w:WordDocument>
<w:View>Normal</w:View>
<w:Zoom>0</w:Zoom>
<w:TrackMoves/>
<w:TrackFormatting/>
<w:PunctuationKerning/>
<w:ValidateAgainstSchemas/>
<w:SaveIfXMLInvalid>false</w:SaveIfXMLInvalid>
<w:IgnoreMixedContent>false</w:IgnoreMixedContent>
<w:AlwaysShowPlaceholderText>false</w:AlwaysShowPlaceholderText>
<w:DoNotPromoteQF/>
<w:LidThemeOther>EN-US</w:LidThemeOther>
<w:LidThemeAsian>JA</w:LidThemeAsian>
<w:LidThemeComplexScript>X-NONE</w:LidThemeComplexScript>
<w:Compatibility>
<w:BreakWrappedTables/>
<w:SnapToGridInCell/>
<w:WrapTextWithPunct/>
<w:UseAsianBreakRules/>
<w:DontGrowAutofit/>
<w:SplitPgBreakAndParaMark/>
<w:EnableOpenTypeKerning/>
<w:DontFlipMirrorIndents/>
<w:OverrideTableStyleHps/>
<w:UseFELayout/>
</w:Compatibility>
<m:mathPr>
<m:mathFont m:val="Cambria Math"/>
<m:brkBin m:val="before"/>
<m:brkBinSub m:val="--"/>
<m:smallFrac m:val="off"/>
<m:dispDef/>
<m:lMargin m:val="0"/>
<m:rMargin m:val="0"/>
<m:defJc m:val="centerGroup"/>
<m:wrapIndent m:val="1440"/>
<m:intLim m:val="subSup"/>
<m:naryLim m:val="undOvr"/>
</m:mathPr></w:WordDocument>
</xml><![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml>
<w:LatentStyles DefLockedState="false" DefUnhideWhenUsed="true"
DefSemiHidden="true" DefQFormat="false" DefPriority="99"
LatentStyleCount="276">
<w:LsdException Locked="false" Priority="0" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Normal"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="heading 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 7"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 8"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 9"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 7"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 8"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 9"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="35" QFormat="true" Name="caption"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="10" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Title"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="1" Name="Default Paragraph Font"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="11" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Subtitle"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="22" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Strong"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="20" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Emphasis"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="59" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Table Grid"/>
<w:LsdException Locked="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Placeholder Text"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="1" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="No Spacing"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Revision"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="34" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="List Paragraph"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="29" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Quote"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="30" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Intense Quote"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="19" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Subtle Emphasis"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="21" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Intense Emphasis"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="31" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Subtle Reference"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="32" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Intense Reference"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="33" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Book Title"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="37" Name="Bibliography"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" QFormat="true" Name="TOC Heading"/>
</w:LatentStyles>
</xml><![endif]-->
<!--[if gte mso 10]>
<style>
/* Style Definitions */
table.MsoNormalTable
{mso-style-name:"Table Normal";
mso-tstyle-rowband-size:0;
mso-tstyle-colband-size:0;
mso-style-noshow:yes;
mso-style-priority:99;
mso-style-parent:"";
mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;
mso-para-margin:0cm;
mso-para-margin-bottom:.0001pt;
mso-pagination:widow-orphan;
font-size:12.0pt;
font-family:Cambria;
mso-ascii-font-family:Cambria;
mso-ascii-theme-font:minor-latin;
mso-hansi-font-family:Cambria;
mso-hansi-theme-font:minor-latin;}
</style>
<![endif]-->
<!--StartFragment-->
<!--EndFragment--><br />
<div class="MsoNormal">
-N<o:p></o:p></div>
Noora Kanervahttp://www.blogger.com/profile/14067954788754217610noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7807714053118018565.post-52321406867755421992016-04-15T08:28:00.002-07:002016-04-15T08:28:15.926-07:00Treeniä ja kisailua Espanjassa<div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1-xVlQoZETKaczRbOC093kd7QOy-RmnrJOLsCGQBIK7DZCcN49AfCf0eexdVErHlRNwzo28oF2Np0Rj7KHQjq6Gh7ZtSrS2nkNyZRUvscuypj0F55qaSCuQqvKiJkIoEtYp-lSZeP3I-J/s1600/IMG_0532.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1-xVlQoZETKaczRbOC093kd7QOy-RmnrJOLsCGQBIK7DZCcN49AfCf0eexdVErHlRNwzo28oF2Np0Rj7KHQjq6Gh7ZtSrS2nkNyZRUvscuypj0F55qaSCuQqvKiJkIoEtYp-lSZeP3I-J/s320/IMG_0532.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Chulillan kylä lähellä Chelvan kisapaikkaa</td></tr>
</tbody></table>
</div>
Portugalin matkan jälkeen kävin pari viikkoa pyörähtämässä
kotona ja töissä ennen seuraavaa vajaan kolmen viikon leiriä Espanjassa.
Onneksi lumipolut olivat keskuspuistossa ja Paloheinässä todella hyvässä
kunnossa ja pääsin tekemään ulkona maastopyörällä lenkkejä. 27.5 tuumaisella
Trekillä oli todella ketterää tykittää kapeita ja mutkittelevia lumipolkuja,
hauskaa hommaa! Myös trainerilla tuli ajettua pari tehotreeniä ja kestovoimaa.
Pidempänä anakynnystreeninä kävin vetäisemässä Finlandia-hiihdon.<div>
<br /></div>
<div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiowGwsV33Hf1DAcEgdT5wCPXOr7peeWz7MZ6rOrnfKGyEvmYvqqfUxPfLLe2ZEvevh5byks61CwOF5_-jE3fcNBiF9AKbFeTbuq_W0yvmq2ByjBckj_hDPcJxza_nYLztsiq1jWIOCcnBw/s1600/IMG_0526.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiowGwsV33Hf1DAcEgdT5wCPXOr7peeWz7MZ6rOrnfKGyEvmYvqqfUxPfLLe2ZEvevh5byks61CwOF5_-jE3fcNBiF9AKbFeTbuq_W0yvmq2ByjBckj_hDPcJxza_nYLztsiq1jWIOCcnBw/s320/IMG_0526.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Lauantaina kisarataa treenatessa oli vielä lämmin</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Espanjassa ohjelmassa oli harjoittelun lisäksi tarkoitus hakea kovempaa vauhtia ajamalla kolme kisaa: Chelva XCO (UCI
kategoria C1), Banyoles XCO (UCI C1), ja Valladolid XCO (UCI C2). Menin luottohuoltajani Maken kanssa iltalennolla Madridiin ja siitä autolla muutaman tunnin
ajomatka majoitukseen Chelvan lähelle. Matkaseurani Toni Tähti (Team Croc) ja
Sakari Lehtinen (HyPy) olivat menneet paikalle jo aikaisemmin viikolla. Chelva
oli kolmesta kisasta selvästi teknisesti vaativin ja siten kuin tehty
Topfuelille. Sunnuntain kilpailussa viivalla oli 30 kuskia, ennakolta kovimpana
naisena viime vuoden MM kakkonen, Irina Kalentjeva.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgV_O16qGbRhUKLZKVDyAb31pNy7FeOcJNyfclDHG5X2n4Shmv8_ZOEqnHDvUPtWx9RzhvqfZw5gtV0g3tZjr57W4T0yJlkMQeee3GWlr_vECKQnkKZCFDV6P_wtFNj56RCq4ZpddYSJEB5/s1600/IMG_0552.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgV_O16qGbRhUKLZKVDyAb31pNy7FeOcJNyfclDHG5X2n4Shmv8_ZOEqnHDvUPtWx9RzhvqfZw5gtV0g3tZjr57W4T0yJlkMQeee3GWlr_vECKQnkKZCFDV6P_wtFNj56RCq4ZpddYSJEB5/s320/IMG_0552.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Kisapäivän startissa +5 ja jäätävän kylmä tuuli</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLDgykvjqtUNVcPDfSffJNpkkq6wFLB-cz5UoJ15CAHArvcRd-0WJf8V0Yw-8RvE_cvTeCGw-UYhAqLOpqgcIzhteWdZu9tquRMOW0VdstSffMls4MVy5Akyyq9HCR0RfS7qYOKfOTKjCl/s1600/IMG_0589.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLDgykvjqtUNVcPDfSffJNpkkq6wFLB-cz5UoJ15CAHArvcRd-0WJf8V0Yw-8RvE_cvTeCGw-UYhAqLOpqgcIzhteWdZu9tquRMOW0VdstSffMls4MVy5Akyyq9HCR0RfS7qYOKfOTKjCl/s320/IMG_0589.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Startti</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Kisassa ensimmäinen kierros oli odotettua hötkyilyä. Kierroksen
loppupuolella, pitkässä hiekkatielaskussa takapyörä lähti lentohiekan mukana
alta, ja olin vähällä lentää ojaan. Onneksi järjestäjä ehti hätiin, ennen kuin
pulahdin veteen. Pyörä ei kärsinyt vaurioita, ja kuskikin selvisi mustelmilla,
joten nopeasti ylös ja pyörän päälle. Menetin rytäkässä hyvän peesin ja takaa
kaksi naista sai minut kiinni. Loppukisan menin nousuissa heitä kovempaa ja
alamäissä he saivat minua kiinni. Viimeiset kaksi kierrosta reidet olivat ihan
voimattomat, joten viimeisellä kierroksella en ajanut alun nousuissa itselleni
kaulaa, vaan peesasin ja säästin voimani viimeiseen rykäykseen. Taktiikka toimi
ja kuittasin molemmat loppukirissä sijoittuen kilpailussa 9/29. Sijoitukseen
olin tyytyväinen, mutta ajossa vielä paljon parannettavaa. Sykkeellisesti jäin
kauas maksimista, mikä oli odotettavaa kauden ajankohtana, kun harjoitusmäärät
ovat vielä korkealla.</div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMaonActXjf0nP4NqnvX9-K-k6LryhYxtnSf2SCDrhuiZSkqBTYqSJoEphk4ytWW2XfuzV3jXn4iJcZEXCKYKnCtSGjrqICRdG7dQc80PgKMTA4PXCX_XRlXDetx2lvBHnmcKbCZwoaeAQ/s1600/IMG_0626.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="231" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMaonActXjf0nP4NqnvX9-K-k6LryhYxtnSf2SCDrhuiZSkqBTYqSJoEphk4ytWW2XfuzV3jXn4iJcZEXCKYKnCtSGjrqICRdG7dQc80PgKMTA4PXCX_XRlXDetx2lvBHnmcKbCZwoaeAQ/s320/IMG_0626.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Loppukiritaistelu</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Maanantaina starttasimme aikaisin matkaan kohti Banyolesia,
joka sijaitsee tunnin ajomatkan verran Barcelonan pohjoispuolella. Majapaikan
olin onnistunut varaamaan meille suht hienolta hevostilalta. Hevoset asuivat
kivitalon alakerrassa, meillä oli mukava pieni asunto yläkerrassa. Paikka oli
meille oikein sopiva, sillä hyvät polku- ja hiekkatiereitit lähtivät suoraan
ovelta ja kisapaikalle oli vain 25min pyöräilymatka. Viikon aikana tuli
treenattua ahkerasti (19.5h). Aamuisin ennen seitsemää ylös, 45min herättävä juoksulenkki
ja ylävartalojumppaa. Sitten runsas aamupala, pari tuntia töitä. Yhdeltätoista päivän
päätreeni pyörällä, ruokaa, päiväunet, vähän lisää töiden tekoa ja sitten vielä
iltapäivän harjoitus.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDDaGGeM23RhXzUNHjs7LtNzGoY1TQiFPSS_C_KrvjKr1-kfWjLY1EXKTlqIvo6iMjJo4itnIIx3LUPNA40NGkxGeKcTsCUPiSPZUtVqpcQ3impilqxMPCLH8yB3HDObk4psueUhvBPRu4/s1600/IMG_1499.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDDaGGeM23RhXzUNHjs7LtNzGoY1TQiFPSS_C_KrvjKr1-kfWjLY1EXKTlqIvo6iMjJo4itnIIx3LUPNA40NGkxGeKcTsCUPiSPZUtVqpcQ3impilqxMPCLH8yB3HDObk4psueUhvBPRu4/s320/IMG_1499.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Tehokasta tilankäyttöä</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmEhDsgyFrxA6L893K8RTY22N38NbJdgeq2Yg5dimkTedx73C-aIfsgJBzTQAPlQ28BJh_-Cdj5YzBoR05VV_9cBFHNfEEOqoSZvGJDdp89Wvm5vnkN1rZLfd3KKZF6Cgbyv4wkHdtHLeQ/s1600/IMG_1504.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmEhDsgyFrxA6L893K8RTY22N38NbJdgeq2Yg5dimkTedx73C-aIfsgJBzTQAPlQ28BJh_-Cdj5YzBoR05VV_9cBFHNfEEOqoSZvGJDdp89Wvm5vnkN1rZLfd3KKZF6Cgbyv4wkHdtHLeQ/s320/IMG_1504.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Banyolesissa hevoset asui alakerrassa ja me yläkerrassa</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="MsoNormal">
Banyoles oli tasoltaan kovin kilpailu. Mukana olivat mm. hallitseva
maailmanmestari Pauline Ferrand-Prevot, Olympiavoittaja Julie Bresset, Belgian
mestari Githa Michels. Koska kisapaikka sijaitsi niin lähellä Ranskan rajaa,
paikalla oli runsaasti ranskalaisia pyöräilijöitä ja heidän fanilaumansa.
Meininki oli startissa ihan mieletön: mustanaan yleisöä, joka huusi ja rummutti
suoja-aitaa. Olin toisessa lähtörivissä, vieressä olympiavoittaja ja mietin,
että tästä täytyy nyt yrittää nauttia, vaikka jännittää niin, että päässä
sumenee. <o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgaTfD9ccK3KKEiAwTXfCuqUTmbTDT7AjkuszYoeE7O78l1OkO6mV_8wYZV_kaeqfadVgtZb6rSC1srgSoJN-2Tqvv51n2mJBIO8tSlepa9HoiTJHflsWUpOgTUKFPz19JlCemlLtV98wxB/s1600/IMG_1507.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgaTfD9ccK3KKEiAwTXfCuqUTmbTDT7AjkuszYoeE7O78l1OkO6mV_8wYZV_kaeqfadVgtZb6rSC1srgSoJN-2Tqvv51n2mJBIO8tSlepa9HoiTJHflsWUpOgTUKFPz19JlCemlLtV98wxB/s320/IMG_1507.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Aamun juoksulenkin maisemat</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Sain huonon startin jääden ensimmäisen mutkan sisäkurvissa
syntyneen kasan taakse, onneksi kisa alkoi pitkällä nousulla, jossa sain
lähtöpaikan sijoitukseni suunnilleen takaisin. Teknisesti Banyolesin rata ei
tarjonnut muuta haastetta, kuin paljon jyrkkiä kurveja, joissa irtohiekkaa.
Kunto ja jalka tuntuivat paljon paremmilta verrattuna edellisviikkoon. Sain
melkolailla kaiken irti itsestäni ja iskettyä koko kisan läpi täysillä. Oikein
muuta ei voinutkaan, sillä jos vähän hellitti vauhtia, takaa tuli joku ohi
välittömästi. Ratkaisin loppukirin jälleen omaksi edukseni sijoittuen 16/47.
Olin todella tyytyväinen! <o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCrfrhliGFTtcQ0zRHnGJ3xgjT9ukrRZkoKFwiWRF1aAsq3XDr6Cng-_lWVgls20PqlSAoFKH4CDY1rYh996a2E_0NZdYlhUurBs4UNZzrLr-5S-aWAKlI7PvaVL8szb_hHwBW9GiFmUo0/s1600/IMG_1513.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCrfrhliGFTtcQ0zRHnGJ3xgjT9ukrRZkoKFwiWRF1aAsq3XDr6Cng-_lWVgls20PqlSAoFKH4CDY1rYh996a2E_0NZdYlhUurBs4UNZzrLr-5S-aWAKlI7PvaVL8szb_hHwBW9GiFmUo0/s320/IMG_1513.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Maisemia Banyolesin kisaradalta</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Maalissa en ehtinyt kuitenkaan jäädä fiilistelemään, koska
heti piti lähteä auttamaan Tonia ja Sakaria heidän lähtöönsä ja sitten
huoltoalueelle ojentamaan juomapulloa ja antamaan väliaikaa. Kisapäivästä
muodostui todella raskas, kun huoltohommien jälkeen vielä oma loppuverryttely,
pyörän pesu, ja kamojen pakkaus seuraavan päivän 800km ajomatkaa varten. <o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGbT2vEWGU4wkQhtPcZS-WoWY-z78Tbf6qIkJ36RZpyKfRcKK9V61rRHrprjNXheDXFOlY7nIaNNEtilF_4iMoMBJeerMRkFmMoTm8NHKzzSGGywPS-39lLeFyoAR9gsjnzf4I0F-YqhPv/s1600/IMG_1544.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGbT2vEWGU4wkQhtPcZS-WoWY-z78Tbf6qIkJ36RZpyKfRcKK9V61rRHrprjNXheDXFOlY7nIaNNEtilF_4iMoMBJeerMRkFmMoTm8NHKzzSGGywPS-39lLeFyoAR9gsjnzf4I0F-YqhPv/s320/IMG_1544.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Odottamassa Tonia ja Sakkea saapuvaksi maaliin</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
V</div>
<div class="MsoNormal">
alladolisissa maaseutu vaihtui ison kaupungin vilinään ja vuoret
pienempiin kumpuihin. Hyviä treenireittejä oli hiukan vaikeampi löytää, mutta kyllä
sielläkin polkuja löytyi, kun oikein etsi. Kisareitti oli paikallisella
kukkulalla, jota hinkattiin ylösalas todella jyrkkäpiirteistä nousua ja laskua.
Jälleen ainoa haaste näytti olevan vain lukuisat, irtohiekalla varustetut
mutkat. Sitten perjantaina ja lauantaina satoi vettä saavista kaatamalla, rata
muuttui mutavelliksi ja sitä myöden tekninen haastavuus nousi toiseen
potenssiin. <o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijZH0QBIu8NfyC4bPpELQTtWTKReaQZ5ZIrir-HuOC2aGadf9r1CLW4AE6nri1TtK_KuleH_pJ4sPPT1_NcosPR3e3EwxWgCbd_CyJZEWv1_QGCoNbDId_eQT43NP_9GBOusyBlrK5COLP/s1600/DSC_0002.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijZH0QBIu8NfyC4bPpELQTtWTKReaQZ5ZIrir-HuOC2aGadf9r1CLW4AE6nri1TtK_KuleH_pJ4sPPT1_NcosPR3e3EwxWgCbd_CyJZEWv1_QGCoNbDId_eQT43NP_9GBOusyBlrK5COLP/s320/DSC_0002.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Starttiviivalla Valladolidissa</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Valladolid XCO ei ollut kansainvälisesti niin kova, kuin
edelliset kaksi, mutta edusti hyvää Espanjalaista tasoa. Kisa-aamuna tunsin
oloni todella vahvaksi. Alkuverryttelyssä mietin, että tänään räjähtää. Lopetin
kovan vedon optimityyliin vartti ennen starttiaikaa saapuen hyvä lämpö jaloissa
ja kierrokset päällä lähtöalueelle. No, vartti kului ja lähtöä ei tapahtunut. Meni
toinen vartti, eikä vieläkään mitään. Lähtö viivästyi melkein 45 min. Siihen
valui se hyvä alkuverryttely ja vahva fiilis.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjD1xyWqmnALHZdpnvaywMQVWp2VWGwIozqmMpbhQrFOEMG-sHAczRLQponqSbpu4ytkyyjvpr9hyphenhyphen3uCZFU1eN0wEXu84IlZUoSsODpZDazhrg-28i2kR3uYH0XBjovtSmFvNsriJuvkqeU/s1600/DSC_0005.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjD1xyWqmnALHZdpnvaywMQVWp2VWGwIozqmMpbhQrFOEMG-sHAczRLQponqSbpu4ytkyyjvpr9hyphenhyphen3uCZFU1eN0wEXu84IlZUoSsODpZDazhrg-28i2kR3uYH0XBjovtSmFvNsriJuvkqeU/s320/DSC_0005.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Vetohommissa ensimmäisellä kierroksella</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Ensimmäinen kierros tuskaa, kun kroppa piti käynnistää uudestaan.
Reitti oli niin mutainen, että lähes kaikki nousut oli pakko juosta ylös.
Ensimmäisen kierroksen jälkeen kisailin sijasta kolme. Kärkinainen joutui
rengasrikon takia keskeyttämään toisella kierroksella ja sijoitus parani
pykälän verran. Viimeisellä kierroksella vielä tosissani yritin ajaa kakkosta
kiinni ja pääsinkin 10 sekunnin päähän, mutta kaverilla oli parempi jalka, kun
tultiin jyrkimpiin nousuihin, jotka oli pakko juosta joka kierroksella.
Loppusijoitus siis 3/16. Hyvä sijoitus,
mutta en ollut täysin tyytyväinen, koska ilman startin myöhästymistä olisin
tiennyt pystyväni parempaan suoritukseen ja sijoitukseen.</div>
<div class="MsoNormal">
<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Espanjan jälkeen sain pääsiäispyhinä jatkettua hyvää
treenirupeamaa, joka alkoi Portugalista. Nyt on viikon verran ollut aika
keventää. Sunnuntaina alkaa kisakausi todenteolla Tanskan Sramligan
osakilpailulla Hammelissa.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<!--[if gte mso 9]><xml>
<o:OfficeDocumentSettings>
<o:AllowPNG/>
</o:OfficeDocumentSettings>
</xml><![endif]-->
<!--[if gte mso 9]><xml>
<w:WordDocument>
<w:View>Normal</w:View>
<w:Zoom>0</w:Zoom>
<w:TrackMoves/>
<w:TrackFormatting/>
<w:PunctuationKerning/>
<w:ValidateAgainstSchemas/>
<w:SaveIfXMLInvalid>false</w:SaveIfXMLInvalid>
<w:IgnoreMixedContent>false</w:IgnoreMixedContent>
<w:AlwaysShowPlaceholderText>false</w:AlwaysShowPlaceholderText>
<w:DoNotPromoteQF/>
<w:LidThemeOther>EN-US</w:LidThemeOther>
<w:LidThemeAsian>JA</w:LidThemeAsian>
<w:LidThemeComplexScript>X-NONE</w:LidThemeComplexScript>
<w:Compatibility>
<w:BreakWrappedTables/>
<w:SnapToGridInCell/>
<w:WrapTextWithPunct/>
<w:UseAsianBreakRules/>
<w:DontGrowAutofit/>
<w:SplitPgBreakAndParaMark/>
<w:EnableOpenTypeKerning/>
<w:DontFlipMirrorIndents/>
<w:OverrideTableStyleHps/>
<w:UseFELayout/>
</w:Compatibility>
<m:mathPr>
<m:mathFont m:val="Cambria Math"/>
<m:brkBin m:val="before"/>
<m:brkBinSub m:val="--"/>
<m:smallFrac m:val="off"/>
<m:dispDef/>
<m:lMargin m:val="0"/>
<m:rMargin m:val="0"/>
<m:defJc m:val="centerGroup"/>
<m:wrapIndent m:val="1440"/>
<m:intLim m:val="subSup"/>
<m:naryLim m:val="undOvr"/>
</m:mathPr></w:WordDocument>
</xml><![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml>
<w:LatentStyles DefLockedState="false" DefUnhideWhenUsed="true"
DefSemiHidden="true" DefQFormat="false" DefPriority="99"
LatentStyleCount="276">
<w:LsdException Locked="false" Priority="0" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Normal"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="heading 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 7"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 8"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 9"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 7"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 8"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 9"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="35" QFormat="true" Name="caption"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="10" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Title"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="1" Name="Default Paragraph Font"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="11" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Subtitle"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="22" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Strong"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="20" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Emphasis"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="59" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Table Grid"/>
<w:LsdException Locked="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Placeholder Text"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="1" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="No Spacing"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Revision"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="34" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="List Paragraph"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="29" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Quote"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="30" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Intense Quote"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="19" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Subtle Emphasis"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="21" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Intense Emphasis"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="31" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Subtle Reference"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="32" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Intense Reference"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="33" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Book Title"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="37" Name="Bibliography"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" QFormat="true" Name="TOC Heading"/>
</w:LatentStyles>
</xml><![endif]-->
<!--[if gte mso 10]>
<style>
/* Style Definitions */
table.MsoNormalTable
{mso-style-name:"Table Normal";
mso-tstyle-rowband-size:0;
mso-tstyle-colband-size:0;
mso-style-noshow:yes;
mso-style-priority:99;
mso-style-parent:"";
mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;
mso-para-margin:0cm;
mso-para-margin-bottom:.0001pt;
mso-pagination:widow-orphan;
font-size:12.0pt;
font-family:Cambria;
mso-ascii-font-family:Cambria;
mso-ascii-theme-font:minor-latin;
mso-hansi-font-family:Cambria;
mso-hansi-theme-font:minor-latin;}
</style>
<![endif]-->
<!--StartFragment-->
<!--EndFragment--><br />
<div class="MsoNormal">
-N<o:p></o:p></div>
</div>
Noora Kanervahttp://www.blogger.com/profile/14067954788754217610noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7807714053118018565.post-53727316819479048862016-02-16T09:47:00.001-08:002016-02-16T09:47:52.049-08:00Kausi 2016 käynnissä<div style="text-align: justify;">
Syksyn viimeisen kilpailun jälkeen oli hyvä jäädä muutaman viikon mittaiselle lepotauolle. Lepo on enimmäkseen henkistä, sillä työssä täytyi käydä ja lisäksi keksimme aloittaa kotona kylpyhuoneen remontin, maalata pari paneelikattoa ja takapiha täytyi valmistella tulevaan talveen mm. haravoimalla kilokaupalla lehtiä. Lisäksi teimme pidennetyn viikonloppureissun Edinburghiin, jota emme ehtineet viime vuoden Skotlannin kiertueen päätteeksi koluta tarpeeksi tarkasti läpi.</div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1fs0hOTkoSidA-RrSsEbwKLtQNrPUykE3jvR7aKSeQsGRL4lcUkZKKGRRHL3u08x4f8tiGMyFcInS5MAx6ah3X4iBydmtIVlIhxQsoVvc-4ODQpy2oh1temx7MlxsooVvgL23cmCNIlj-/s1600/IMG_1189.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1fs0hOTkoSidA-RrSsEbwKLtQNrPUykE3jvR7aKSeQsGRL4lcUkZKKGRRHL3u08x4f8tiGMyFcInS5MAx6ah3X4iBydmtIVlIhxQsoVvc-4ODQpy2oh1temx7MlxsooVvgL23cmCNIlj-/s320/IMG_1189.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Polkujuoksua Edinburghissa</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Treenikauden aloitin lokakuun puolivälissä perinteisesti peruskestävyysharjoittelulla ja salilla voimatasoja nostattavalla treenillä: Paljon sauvakävelyä, rullahiihtoa, maastopyöräilyä hissunkissun ja salilla pari kertaa viikossa isojen painojen parissa hikoilua. Marraskuussa otin mukaan vauhtikestävyystreenit, joulukuun puolesta välistä lähtien anaerobiset kynnysvedot. Joulukuulla tein myös pienen lihaksia hermottavan nopeusvoimajakson, jotta salilla tehty duuni integroituisi lihakseen kunnolla. Nopeusvoimaharjoitteina suosin jalkalenkin ohessa tehtäviä loikkia ja kiihdytyksiä, pyörällä vauhdikkaampi, teknisessä maastossa ajaminen ja vaihtelevat, korkean kadenssin vedot toimivat hyvin lihasta hermottavina treeneinä. Tämän jälkeen aloitin salilla kestovoimatyyppisen treenin.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOsQ32hx-tLStzFfU_1Xlhn2AbB-8A6Hb0K7-WrNq7usZiDixpqNhIDd3ww6TbkLfdZCCkly5nNn0vlcsJU2qWqlGzoyrpM6A8fR35WJFi73CERvRnrhiSeGJFkhCNdxGpVCLt_UMBcs79/s1600/IMG_1218.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOsQ32hx-tLStzFfU_1Xlhn2AbB-8A6Hb0K7-WrNq7usZiDixpqNhIDd3ww6TbkLfdZCCkly5nNn0vlcsJU2qWqlGzoyrpM6A8fR35WJFi73CERvRnrhiSeGJFkhCNdxGpVCLt_UMBcs79/s320/IMG_1218.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Edinburghin vanha kaupunki kukkuloilta kuvattuna</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Kausi 2016 tulee olemaan monella tapaa erilainen verrattuna aikaisempiin harjoituskausiini: maastopyöräilyn (XCO) Euroopanmestaruuskilpailut pidetään tänä vuonna Ruotsissa, Huskvarnassa, jo toukokuun alussa. Jos niihin karkeloihin mielii, täytyy näyttöjä antaa jo aikaisessa vaiheessa kevättalvea ja pyörän päällä viettää aktiivisesti aikaa jo viimeistään helmikuussa. Myös harjoittelun </div>
<div style="text-align: justify;">
aikataulua pitää aikaistaa, että olisi parhaassa kunnossa jo heti alku keväästä.</div>
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_NIGox9_Pe7UNGFlup8b898jGX2UavhyphenhyphenA6hULk1V_CULHl_KfadTpDUpjwwo0aGC7fEXKcn8sattwukxPltXwZtme72Hr7uKtRJZaWalnEFYnvXJO4-931r66BauZUWYBWui0cs2CngG9/s1600/DSC_5126.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="211" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_NIGox9_Pe7UNGFlup8b898jGX2UavhyphenhyphenA6hULk1V_CULHl_KfadTpDUpjwwo0aGC7fEXKcn8sattwukxPltXwZtme72Hr7uKtRJZaWalnEFYnvXJO4-931r66BauZUWYBWui0cs2CngG9/s320/DSC_5126.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">20h treeniviikon lopuksi kävin kiusaamassa itseäni Imatran SM-hiihtojen 10 km kisassa</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Suunnitelmani on ollut seuraava: Tammikuussa hain kovia harjotteita (kelien salliessa) hiihtokisoista, samalla pitäen harjoitusmäärää suht korkealla. Määrän tekemistä jatkan Helmikuun loppuun asti. Ulkona pyöräilyn jätin joululomalle lähtiessäni ja sen jälkeen tuntumaa ylläpitävä pyöräily on tapahtunut sisätiloissa, muutaman kerran viikossa 1-1.5h kerrallaan. Treenit sisällä ovat olleet kadenssi- tai voimavetoja, tai ihan kevyitä, palauttavia tunnin mittaisia pyörityksiä. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Maaliskuun alussa on tarkoitus tiputtaa määrää ja suunnata Espanjaan kisa/harjoittelumatkalle vajaaksi kolmeksi viikoksi Toni Tähden (CC Picaro) ja Sakari Lehtisen (HyPy) kanssa. Luvassa on kolme UCI-kategorian kilpailua: Chelva XCO 6.3, Banyoles XCO 13.3, ja Valladolid XCO 20.3.</div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixO4G9Y37UUTxhbqnt0qfl8TjBK9p2a0uU5uK0XqB4UbtCApiS1hKdyv3IrLNxXzO5ElbHMAOEoJT-4uOyV07-GIC8m7EBKPL5OqtIdoRjeFqscwYpS7bZhGs0W4O9IPbAnfKUErgfLwFe/s1600/IMG_1384.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="256" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixO4G9Y37UUTxhbqnt0qfl8TjBK9p2a0uU5uK0XqB4UbtCApiS1hKdyv3IrLNxXzO5ElbHMAOEoJT-4uOyV07-GIC8m7EBKPL5OqtIdoRjeFqscwYpS7bZhGs0W4O9IPbAnfKUErgfLwFe/s320/IMG_1384.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Ensin tuli vähän vettä ja kura lensi lenkillä</td></tr>
</tbody></table>
<br /><div style="text-align: justify;">
Tällä hetkellä olen hakemassa hyvää määräviikkoa Pohjois-Portugalista, Aguedasta. Olin täällä viime keväänä tutustumassa maastoihin (enemmän tästä Fillari-lehden helmikuun numerossa) ja totesin paikan erinomaiseksi suomalaiselle maastopyöräilijälle: ei liian isoja mäkiä ja tekniseltä tasoltaan vaihtelevia maastoja riittävästi. Olen majoittuneena virolaispyöräilijättärien, Maaris Meierin ja Greete Steinburgin, treenikommuuniin. Kiva saada naisista treeniseuraa! Kelit ovat tähän aikaan vuodesta vielä epävakaiset. Ensimmäset kaksi päivää tuli vuoron perään vettä ja rakeita kuin aisaa.... mutta eihän se Pohjoismaisissa keliolosuhteissa karaistuja naisia haitannut, vaan lenkkiä vedettiin normaaliin tahtiin ;). </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgOZdqXbmESTLZQyea9XzuIr23hNO7dShyphenhyphenxKtCfcB2rE6nHQ3Fl5oWzaWWMV8Ulg-Wye_2OOWZRyLfO1BV5ns-TzxrqIf7aXN1co_ddYTRQPxfB1blVZDUJ77y7DkuJ2Dir56NUtKRI0xdF/s1600/IMG_1392.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgOZdqXbmESTLZQyea9XzuIr23hNO7dShyphenhyphenxKtCfcB2rE6nHQ3Fl5oWzaWWMV8Ulg-Wye_2OOWZRyLfO1BV5ns-TzxrqIf7aXN1co_ddYTRQPxfB1blVZDUJ77y7DkuJ2Dir56NUtKRI0xdF/s320/IMG_1392.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Sitten paistoi aurinko ja hymyilytti, varsinkin kun takana 30min lasku vuorilta laaksoon</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<span style="text-align: justify;">Nyt aurinko paistaa ja kelpaa pyöritellä pitkiä lenkkejä idyllisissä Portugalilaisissa maisemissa upouudella Trek Topfuel 27.5 täysjoustolla. Hiilikuituinen runko, rockshoksin iskareilla ja Shimano XT-osasarjalla painaa harjoituskiekkojen kanssa 10,5 kg. Kisakiekkojen kanssa paino saadaan tiputettua tasan kymmeneen kiloon. Aikaisemmasta 29'' Superflystani on rengaskoon lisäksi muita asetuksia, jotka täytyy ottaa haltuun ennen kisoja: tänä vuonna ajan ensimmäistä kertaa yhdellä eturattaalla ja 11-lehtisellä takapakalla. Tällä hetkellä eturieskassa on piikkejä 32, mutta Portugalilaisissa nyppylöissä olen todennut, että ehkä vaihdan sen 30-piikkiseen, jotta pyörittäminen jyrkimmissä ylämäissä sujuu vielä kisan viimeiselläkin kierroksella tehokkaasti =).</span><br />
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
-N</div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqWVl30i1s3fM0tGoAksHDFcjZKbGWzD1IjkJtaOGVyzVXx6g1KNZQYwYGjyqjxUMF6CDVZQUcWxT8SPdD09IMin_OFt1ojtRzvTSsWaGqzcVMCiyFFaKCGOvbDw7BJ__bOxYSsf6X3Vjm/s1600/IMG_1370.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="269" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqWVl30i1s3fM0tGoAksHDFcjZKbGWzD1IjkJtaOGVyzVXx6g1KNZQYwYGjyqjxUMF6CDVZQUcWxT8SPdD09IMin_OFt1ojtRzvTSsWaGqzcVMCiyFFaKCGOvbDw7BJ__bOxYSsf6X3Vjm/s320/IMG_1370.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Trek Topfuel 27.5</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />Noora Kanervahttp://www.blogger.com/profile/14067954788754217610noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7807714053118018565.post-63274036910929690792015-09-21T10:25:00.001-07:002016-08-17T02:48:15.471-07:00Pohjoismaiden mestaruuskilpailut ja Sramligan finaalin voitto<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtXwkLOu_2Z2-guHNn5NiwZlT1-Zo3g5HaETseDvUuRq1so_hcvRGWusIBSGc2HRqA6wlQN4Or4E4PnS8WlWNsZObms0_vCGJD747KUpRlten1pjMVA-QVx_m29bkl8LEirezsUpcfCR8n/s1600/DSC_7792.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtXwkLOu_2Z2-guHNn5NiwZlT1-Zo3g5HaETseDvUuRq1so_hcvRGWusIBSGc2HRqA6wlQN4Or4E4PnS8WlWNsZObms0_vCGJD747KUpRlten1pjMVA-QVx_m29bkl8LEirezsUpcfCR8n/s320/DSC_7792.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">PM-kisojen startti</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
PM-kisat (UCI 1) pidettiin tänä vuonna Hortenissa, Norjassa.
Niiden lisäksi viikonloppuna ajettiin myös UCI 2 kategorian kilpailu. Kategoriaerosta
huolimatta rata ja matka olivat samat. Matkasimme Horteniin perjantai-iltana.
Naisten startti oli lauantai-iltapäivällä ja suunnitelma oli tutustua vasta
aamulla rataan, koska se kuvien perusteella näytti melko helpolta. No, sitä se
ei ollut! Reitti oli koko matkalta teknistä kalliojumppaa, profiililtaan yksi
pitkä nousu ja lasku. Teknisyys toki sopi minulle kuin nenä päähän, mutta vähän
enemmän olisi alamäkien linjoja pitänyt hioa kisaa varten.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCWpIMxLZ-068QKqGMlooR5RfAVhwmg0y5WxBSV3mSHhOuZvXswpCAN6cqziylr_E4iUQ7PEdTyoIIbFyl_CtjO1J_Bd5xFyfNvIG76Ec9xM2i8zXzZaUu09tePCUKWqhFyfZ40t_E8szR/s1600/DSC_7848.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCWpIMxLZ-068QKqGMlooR5RfAVhwmg0y5WxBSV3mSHhOuZvXswpCAN6cqziylr_E4iUQ7PEdTyoIIbFyl_CtjO1J_Bd5xFyfNvIG76Ec9xM2i8zXzZaUu09tePCUKWqhFyfZ40t_E8szR/s320/DSC_7848.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Viimeiset kummut ennen maalia</td></tr>
</tbody></table>
<div style="clear: both; text-align: left;">
<span style="text-align: justify;">Kilpailu lähti osaltani erinomaisesti käyntiin. Ensimmäisen pitkän nousun päälle sain ajaa kisan piikkipaikalla, kunnes Tanskan Malene Deng (U-23 MM 4.) lähti pitämään omaa vauhtiaan. Nousun päällä kierrettiin noin 1km kierros ennen laskua. Laskun alussa Norjan Ingrid Boe-Jacobsen (Eliminator MM 2.) suihkaisi enduropyörällään ohi ja tykitti kalliolaskuun sellaista vauhtia, että meikäläiselle jäi vain pölypilvi syötäväksi. Minulle lasku oli yhtä tuskaa. En löytänyt hyvää linjaa millään. Ingrid sai minuun noin 30 s kaulan, jonka ajoin taas nousun aikana kiinni. Kissa-hiiri leikki jatkui parin kierrosta, kunnes voimani eivät enää riittäneet eron kiinni ajamiseen. Kisan lopussa pannutin vielä väsyksissäni eräässä juurakossa ilmat pihalle. Onneksi selviydyin maaliin ottaen PM-pronssia!</span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9ObliIPktG70-W4qr2E5ecWH1zM6uqX5Ist8m1ifEX3wnwIYSxAT81-O_RvhVNj_knVd3fOaWchSZRZey224Npf3cBuXV6UT9QVALRHdPrhyphenhyphenJvwSKMXwIohBLAlvmBbD4ajh74FyU7Tek/s1600/DSC_7852.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9ObliIPktG70-W4qr2E5ecWH1zM6uqX5Ist8m1ifEX3wnwIYSxAT81-O_RvhVNj_knVd3fOaWchSZRZey224Npf3cBuXV6UT9QVALRHdPrhyphenhyphenJvwSKMXwIohBLAlvmBbD4ajh74FyU7Tek/s320/DSC_7852.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Jollakulla norjalaisella on hyvä maku pyörän suhteen: Trek Superfly Elite SL</td></tr>
</tbody></table>
<div style="clear: both; text-align: left;">
<span style="text-align: justify;">Kisa meni tämän kauden karkeloista kakkoseksi heti Liedon SM-kisan perään. Mikä parasta, sunnuntaina sai vetää saman setin uudestaan. Auts! Sunnuntain kisa lähti huonosti liikkeelle ja jouduin heti alussa käyttämään paljon voimavaroja kärkikaksikon kiinni ajamiseen. Tuloksena kuitenkin 2 sija UCI 2 kategorian kilpailusta, ei huono!</span></div>
<div style="clear: both; text-align: left;">
<span style="text-align: justify;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjC1fKwt82_zqbVyIe3b5zBPFUZobxCbIqzhMJcGVwSyKFnsIrAWNOVmXLSz7xrH4RDbAa-96_3s1Px6dmXuZ_J1Zolwopscz0QDyyzXupChWuyOH-AacsfnCB0pRi3yY9jLCVQsOBh6Yqp/s1600/DSC_7866.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjC1fKwt82_zqbVyIe3b5zBPFUZobxCbIqzhMJcGVwSyKFnsIrAWNOVmXLSz7xrH4RDbAa-96_3s1Px6dmXuZ_J1Zolwopscz0QDyyzXupChWuyOH-AacsfnCB0pRi3yY9jLCVQsOBh6Yqp/s320/DSC_7866.jpg" width="212" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">PM-kilpailujen palkintojenjako</td></tr>
</tbody></table>
<div style="clear: both; text-align: left;">
<span style="text-align: justify;">Norjan jälkeen kävin keräämässä täydet UCI-pisteet Korso XCO:sta. Sijoitus mailmanlistalla näytti tässä kohtaa aika hyvältä, kun oma nimi keikkui sijalla 79. Yleensä elokuun puolesta välistä kunto ja mieliala alkavat väsähtää kisareissaamisen seurauksena. Kokemuksesta viisastuneena merkkasin jo alkuvuonna kauden loppuun Tanskan kansallisen cupin osakilpailun, joka motivoisi treenaamiseen vielä syyskuussakin. Korson jälkeen siis pari viikkoa harjottelua ja valmistavana kisana Hyvinkää XCO. Sitten auto täyteen kamaa ja kohti Tanskaa.</span></div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiB3CocITwi5kNONS8zlGF7bR3ESlAigFPeEtwXQVU1HAYSMoqkyPJkDFZSEJosiMOjceHjNeZrUoqhKdrE6BUaNzsNnG5k-M-CmR7J8AWkjnvh4bdMC-y6AIF-DQxKjk3EYPBsejswmUZM/s1600/IMG_1018.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiB3CocITwi5kNONS8zlGF7bR3ESlAigFPeEtwXQVU1HAYSMoqkyPJkDFZSEJosiMOjceHjNeZrUoqhKdrE6BUaNzsNnG5k-M-CmR7J8AWkjnvh4bdMC-y6AIF-DQxKjk3EYPBsejswmUZM/s320/IMG_1018.jpg" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Kuraisia harjoituskelejä on riittänyt (Kuva: Ilkka Sillankorva)</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Tanskassa kisarata oli jälleen kerran aivan tajuttoman hieno. Oikein odotti, että pääsee ajamaan täysillä tiukkoja kurveja, hyppyreitä ja teräviä nousuja. Rata olisi muuten ollut erittäin nopea, mutta 10 minuuttia ennen starttia tuli sadekuuro, jonka ansiosta saatiin sitten vaihteeksi ajaa kurarännissä 2 tuntia. Kisa lähti erinomaisesti liikkeelle. Otin polulla kakkospaikan kovimman paikallisen kilpakumppanini, Helle Haugaard-Jenssenin peesistä. Ensimmäinen kierros mentiin tasatahtia yllättävän leppoista vauhtia. Toiselle kierrokselle lähdettäessä suunnitelmani oli ottaa ykköspaikka ja nostaa vauhtia reilusti. Yllätyksekseni Helle kurvasikin huoltoon. Hänellä oli teknisia ongelmia polkimen kanssa, joten jatkoin matkaa itsekseni kisan johdossa aina maaliin asti. Eroa toiseksi sijoittuneeseen Haugaard-Jensseniin oli 2 minuuttia. Ensimmäinen Sramligan voitto kruunasi kauden päätöksen!</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgR2lxnVbI92944vdTN3bUoHZgAj2TK7R7p99a5Xy6lJXoDFNV1I212LHWN-bdaPdFNTgK718MX01vkbpEage_oY-qLzwB6VH5qouMQvUen7N6L0MQqJ8yIefGwPTSChQA1b0ZamdnlHjYc/s1600/12001050_1003905349631741_4262826550810946843_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgR2lxnVbI92944vdTN3bUoHZgAj2TK7R7p99a5Xy6lJXoDFNV1I212LHWN-bdaPdFNTgK718MX01vkbpEage_oY-qLzwB6VH5qouMQvUen7N6L0MQqJ8yIefGwPTSChQA1b0ZamdnlHjYc/s320/12001050_1003905349631741_4262826550810946843_o.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Sramligan kisa käynnistynyt onnistuneesti</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="text-align: justify;">Kotimatkalla kävimme vielä tutustumassa Jönköpingissä ensi kevään XCO:n Em-kilpailuiden rataan. Luvassa on hyvä balanssi fyysistä ja teknistä ajoa, mikäli pystyn kisalipun ensi maaliskuussa lunastamaan kyseisiin karkeloihin.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="text-align: justify;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwHzSAUUvjTxESIACM-BPcr51PFMtCA7rtdDiMquNV19UocJTLPtA-k5ssXocj-5gqXyutziiPFu7kB8cE_ks3imDbAF3STu_530okxpPPh82MQuSFmaRnZZdW6hcSnCjbnceZFCbzFt9J/s1600/12027096_913571345356998_9159499825123150521_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwHzSAUUvjTxESIACM-BPcr51PFMtCA7rtdDiMquNV19UocJTLPtA-k5ssXocj-5gqXyutziiPFu7kB8cE_ks3imDbAF3STu_530okxpPPh82MQuSFmaRnZZdW6hcSnCjbnceZFCbzFt9J/s320/12027096_913571345356998_9159499825123150521_o.jpg" width="213" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Vääntöä kisan kärjessä</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="text-align: justify;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Nyt on aika siirtyä hetkeksi lepokaudelle ja suunnata sitten katse ja mietteet kohti tulevaa. <b>Iso kiitos kaikille yhteistyökumppaneille ja tukijoukoille - ilman teitä kauden 2015 saavutukset eivät olisi olleet mahdollisia! </b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<b><br /></b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<b>Mukana menossa olleet väline- ja huoltopuolella: High5, Hydrapak, Pyöräliike Lundberg, Trek, LAS, Briko, Shimano ja Schwalbe</b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<b><br /></b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<b>Rahalliset tukijani: Husqvarna, KSBR, Betonipumppaus, Teräsmiehet, Paslode</b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<b><br /></b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<b>Hieronta: Kari Rissanen</b><b><br /></b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgL1-fDBsoURkfx5kVB1XaA1jSvVcVzrokU8CzrkpK9iEOpDK6sVj4Adj8A7jTTM4U4ozS7IxH_sEQ9O90mlmUS9rQKKlb0J9tRW_22YmBkECsH5t4oklRP3aDHDMMP6cd2hYb5aMaIITFD/s1600/12049149_913571865356946_225085078615174181_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgL1-fDBsoURkfx5kVB1XaA1jSvVcVzrokU8CzrkpK9iEOpDK6sVj4Adj8A7jTTM4U4ozS7IxH_sEQ9O90mlmUS9rQKKlb0J9tRW_22YmBkECsH5t4oklRP3aDHDMMP6cd2hYb5aMaIITFD/s320/12049149_913571865356946_225085078615174181_n.jpg" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /></td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
-Noora</div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
Noora Kanervahttp://www.blogger.com/profile/14067954788754217610noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7807714053118018565.post-19422130171603069302015-08-08T09:37:00.000-07:002016-08-17T03:09:47.709-07:00EM kilpailut Italiassa<div style="text-align: justify;">
Pari viikkoa on vierähtänyt Italian Chies D'Alpagossa ajetuista maastopyöräilyn olympialajin Euroopanmestaruuskilpailuista, jotka päättivät Tahkolta alkaneen viiden viikon kilpailu- ja reissuputken. Otimme Liedon SM-kilpailun jälkeen vauhtia Italian reissuun Kemistä, missä muutaman päivän huili kaikista arkivelvollisuuksista teki hyvää. Kemistä ajelimme torstaina illaksi kotiin. Pitkää ajomatkaa seurasi auton purku, pyykin pesu ja uusi pakkaus. Perjantaiaamuna lähdimme lentokentälle 6:15. Kisareissuille lähtöä helpottaa huomattavasti, että lentokenttä on vain 15 minuutin päässä kotoa.<br />
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjuhtZiV58ybeG4Lf7v3nXqiYjT1d5MSNxp2eLVQ1NatA7n-aIbAC8BTz0efEx3BWVCJNa_nr9KIl3Wr_ajmlD5XAmdXEoRn-96GVvf3HiwTk86nTWNgYWtl4tiVj4T40Ex8bM3sj6iar0y/s1600/IMG_0958.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjuhtZiV58ybeG4Lf7v3nXqiYjT1d5MSNxp2eLVQ1NatA7n-aIbAC8BTz0efEx3BWVCJNa_nr9KIl3Wr_ajmlD5XAmdXEoRn-96GVvf3HiwTk86nTWNgYWtl4tiVj4T40Ex8bM3sj6iar0y/s320/IMG_0958.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Menisikö Venetsiaan vai johonkin muualle? =)<br />
<br /></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
Reissuun lähdettiin kolmen kuskin joukkueella: minä naiset elitessä, sekä Sasu Halme ja Toni Tähti miehet U23 sarjassa. Perille saapuessamme keli oli juuri sitä, mitä ennusteet lupasivat: lämmintä +35 ja rajuja ukkoskuuroja ilmassa. Venetsian lentokentältä matka jatkui autolla tunnin verran pohjoiseen päin kisapaikalle. Akkreditointien ja yleisen ihmettelyn jälkeen päästiin virallisen harjoitusajan puitteissa kiertämään rataa. Olin jonkin verran tutustunut rataan katsomalla aikaisemmista kisoista kuvattuja videoita. Harjoituksissa konkretisoitui, että rata ei ollut minulle lainkaan suotuisa: ei mitään teknistä, vain helppoa ruohikkopolkua, soratietä ja asvalttia (No oli siellä kaksi juurta yhdessä alamäessä =D). Nousumetrit (noin 1000 koko kisalle) olivat kokonaisuudessaan melko maltilliset huomioiden, että oltiin kuitenkin dolomiiteilla. Jopa Valkeakoskella on kierrosta kohden kovemmat nousumetrit. Juju olikin siinä, että lähes kaikki metrit tulivat yhdessä pitkässä nousussa. Tämä ei sovi minulle lainkaan. Olen selkeästi intervallikuski, joka puskee 2-4 min mäen täysillä päälle ja sitten kääntää alamäkeen. Kymmenen minuutin yhtämittainen ylöspäinpuurtaminen ei toimi minun elimistölleni.<br />
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgw1HKvtXBqUOYXHDQmCnM_oK6Ea3pFnKWgtwpANYOq8Aa4n6vVX-uvkrLu4_YAZ5sF19EswKVs0JZJ6h_ayCSNet77zn996UZqu4zabWbg08QMbqhyphenhyphenbXCMq72-Q6D73bZ1_4l535ubaFN9/s1600/IMG_1598.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgw1HKvtXBqUOYXHDQmCnM_oK6Ea3pFnKWgtwpANYOq8Aa4n6vVX-uvkrLu4_YAZ5sF19EswKVs0JZJ6h_ayCSNet77zn996UZqu4zabWbg08QMbqhyphenhyphenbXCMq72-Q6D73bZ1_4l535ubaFN9/s320/IMG_1598.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Rataa treenaamassa</td></tr>
</tbody></table>
Hotellimme sijaitsi puolen tunnin ajomatkan päässä kisapaikasta Bellunon kylässä. Saavuimme kuuden aikaan hotellille ja lepäämään pitkän matkustuspäivän jälkeen. Lauantaina lähdimme kymmenen aikaan kisapaikalle, missä odotti märkä yllätys. Yöllä oli tullut vettä oikein urakalla ja junioreiden kisan aikana rata oli muuttunut melkoiseksi mutaralliksi. Jyrkimmät osuudet (joita oli aika paljon radalla) menivät pyörän tunkkaukseksi juniorimiesten kärkikuskeillakin. Ei auttanut kuin itsekin alkaa vaihtaa vähän järeämpää rengaskuviota alle. Mutaiset olosuhteet olisivat sopineet minullekin oikein hyvin,, koska se tarkoitti eknistä haastavuuslisää. Jännityksellä jäimme odottamaan, tuleeko päivän ja yön aikana vielä lisää sadetta.</div>
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijxyZ6k4jFN7ieyRq7RBcYSZYpAkM9NYv5-ytEH3mr7k_llicD20PfgV2j3KsCrifCfekw-9fFsIiQ-rsKSCyF1Wzcd5o0FwOCOblwUsR2ziJ-lwzOoKeX8-6ycpl4ZnSGMGIK3qovCJXL/s1600/IMG_0955.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijxyZ6k4jFN7ieyRq7RBcYSZYpAkM9NYv5-ytEH3mr7k_llicD20PfgV2j3KsCrifCfekw-9fFsIiQ-rsKSCyF1Wzcd5o0FwOCOblwUsR2ziJ-lwzOoKeX8-6ycpl4ZnSGMGIK3qovCJXL/s320/IMG_0955.JPG" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Treenin jälkeen palarit ja kaffet nassuun</td></tr>
</tbody></table>
Lauantaina ajoin kilpailuun valmistavana harjoitteena seuraavanlaisen herätyssetin:<br />
<br />
<br />
alkuverryttely 15 min<br />
3 x 15 sek täysillä/ 15 sek palautus<br />
1 min mahd isolla kadenssilla ajoa<br />
1 min mahd pienellä kadenssilla ajoa<br />
10 min palautus ja sen jälkeen sarjan toisto<br />
loppuverryttely 30 min<br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
Valmistavan harjoituksen jälkeen tuntui, että mäen junttaamisesta tullut juminen olo katosi. Kroppakin tuntui tottuvat kuumuuteen melko hyvin. Pyrin pysyttelemään varjossa niin paljon, kuin mahdollista.</div>
<br />
<span style="text-align: justify;"><br /></span>
<span style="text-align: justify;">Sunnuntaina fiilis oli hyvä. lähdimme jo puoli yhdeksäksi kisapaikalle huoltamaan ensin Sasun ja Tonin kilpailun. Pieneksi harmiksi yöllä ei enää tullut sateita ja rata oli ehtinyt kuivua lähes täysin. Sasu ajoi upeasti sijalle 16. Starttikierroksen lopussa Sasu oli sijalla 51. ja 15 parhaan joukkoa 45 sekuntia perässä. Kierros myöhemmin hän oli jo ajanut tuon eron kiinni. Aika mieletön alku! Tonilla valitettavasti ei hyvä päivä ja jäi omasta parhaastaan.</span><br />
<div style="text-align: justify;">
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqLmGBThGgpiK_Maf15TXZ2EkBrHmoZzHt3PSaIrh63AjtX4mQw3e2hBx7RhAfItI8DbkexxdQ7_dtHZlk-UQolm12Yx4RXN1yYK_3gDaO9VdG7Rx63GatsxgHvPfatasqvPHvbVI_bwlR/s1600/IMG_1604.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqLmGBThGgpiK_Maf15TXZ2EkBrHmoZzHt3PSaIrh63AjtX4mQw3e2hBx7RhAfItI8DbkexxdQ7_dtHZlk-UQolm12Yx4RXN1yYK_3gDaO9VdG7Rx63GatsxgHvPfatasqvPHvbVI_bwlR/s320/IMG_1604.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Kisa-aamuna kohta lähdössä verryttelemään</td></tr>
</tbody></table>
Tein perusverryttelyni ja yritin pysytellä varjossa. Naisten startti oli puolen päivän aikaan eli juuri päivän kuumimpaan aikaan... ja sen kyllä tunsi! Lähdössä jännitti kohtuullisesti. Sain hyvän startin, vaikka lähdinkin perältä ja pääsin monesta kilpakumppanista ohi lähtösuoralla. Kierroksen pitkä nousu alkoi todella jyrkällä osuudella. Ensimmäisellä kierroksella jalat eivät pelanneet nousussa niin hyvin kuin olisin toivonut. Otin oman vauhdin ja keskityin oman olotilan tarkkailuun. Toisen kierroksen puolivälissä tunsin, että elimistö "aukesi" ja pystyin ajamaan paljon rennommin ja tehokkaammin nousussa. Kolmannella kierroksella, puolessa välissä pitkää nousua kuulin, että alhaalla kylässä kello soi johtajan viimeiselle kierrokselle lähdön merkiksi. Siitä sain tosi paljon virtaa. Tiesin, että on sauma ehtiä viimeiselle kierrokselle. Viimeinen kierros meni sillä innolla, minkä tavoitteeseen pääsy antaa.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_YDcuO_JlOUFmY2DMBZc1k47ZYUq_CMOxQDDXFp_4CvQYvfM2Oj2n2r_GsrTvak5WJpiiY2finD9RZieTf64QHR-xS7onoE6HdEzU5P_FrmeJ61Pz9iBxuVTGfkOtkdHx1PB7ToO3f45A/s1600/DSC00484.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="179" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_YDcuO_JlOUFmY2DMBZc1k47ZYUq_CMOxQDDXFp_4CvQYvfM2Oj2n2r_GsrTvak5WJpiiY2finD9RZieTf64QHR-xS7onoE6HdEzU5P_FrmeJ61Pz9iBxuVTGfkOtkdHx1PB7ToO3f45A/s320/DSC00484.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Starttia odottelemassa lähtökarsinassa</td></tr>
</tbody></table>
Tiedossa oli, että EM-kisojen taso on jäätävä ja tuloslistassa mennään häntäpäässä. Siksi en sijoitustavoitetta laittanut, tärkeämpää oli päästä ajamaan kaikki kierrokset. Aikaisempia tuloslistoja ja suomalaisten viimeaikaista menestystä vastaavan tasoisissa kisoissa peilaten se oli ainut realistinen tavoite. Olin suoritukseeni tyytyväinen varsinkin, kun takana oli reilun viikon mittainen flunssa ja kisarata ja lämpötila eivät suosineet.</div>
<div style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><br /></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /></td></tr>
</tbody></table>
EM-kisojen jälkeen tiedossa oli kahden viikon tauko kisareissuista. Pieni perusharjoittelujakso ja rauhalliset kotiviikonloput olivat todellakin tervetulleita. Viime viikonloppuna ajoin pitkiä rauhallisia lenkkejä, mitä ei ole tänä kesänä paljoa ehtinyt tekemään alituisen reissaamisen vuoksi. Pihahommia on myös tullut tehtyä, apuvoimina puutarhuri-sisko, ja vanhemmat. Ensi viikonloppuna kisat jatkuvat Pohjoismaiden mestaruuksilla Hortenissa, Norjassa. Sen jälkeen onkin ensi vuoden SM-esikilpailut Korsossa, joissa on mahdollista saada myös kansainvälisiä ranking-pisteitä.</div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0CfaEHXW9-DdSGOXj_WKH9EV268ynFpEuJKEFXQMPRQCHw6oLWiDsf4R-S7kV30bN2ypJCx56oyRclSh_9U81rtNGhlUSGPRckVkkIa_jatRXuWdnR62-VAF1_w1cNfH68gczY4iRhvS9/s1600/IMG_0979.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0CfaEHXW9-DdSGOXj_WKH9EV268ynFpEuJKEFXQMPRQCHw6oLWiDsf4R-S7kV30bN2ypJCx56oyRclSh_9U81rtNGhlUSGPRckVkkIa_jatRXuWdnR62-VAF1_w1cNfH68gczY4iRhvS9/s320/IMG_0979.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Siskon taidonnäytteitä</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5WT1bdkXxrL6w3rKEpOwtmh7RJ-OX4jbotEzljUtFZ9zRRAr8tnSiwz2z4nQ-z1lfP_qVAVGvrENGExTM-T8pDnFZ7a3cZmNPf_nptGujSbTFRxbvhHDUFC12yV1pUBZheLZvwuyCM6QU/s1600/IMG_0991.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5WT1bdkXxrL6w3rKEpOwtmh7RJ-OX4jbotEzljUtFZ9zRRAr8tnSiwz2z4nQ-z1lfP_qVAVGvrENGExTM-T8pDnFZ7a3cZmNPf_nptGujSbTFRxbvhHDUFC12yV1pUBZheLZvwuyCM6QU/s320/IMG_0991.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Miehet sai savustuspöntön paikan valmiiksi</td></tr>
</tbody></table>
<br />
-NNoora Kanervahttp://www.blogger.com/profile/14067954788754217610noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7807714053118018565.post-67300252371584746762015-07-21T06:08:00.000-07:002015-07-21T06:08:59.343-07:00Tuplasuomenmestaruus ja muita voitokkaita kisoja<div style="text-align: justify;">
Viimeiset kolme viikkoa ovat olleet reissutäytteisiä. Tahkon jälkeen on käyty Latviassa, Valkeakoskella ja Liedossa. Kisat ovat sujuneet sen verran hyvin, että matkustusputki jatkuu vielä viikon, kun ensi perjantaina suuntaan maastopyöräilyn Euroopanmestaruuskilpailuihin Chies D'Alpagoon, Pohjois-Italiaan.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZOjEEGzTWbmZ3NVIKCMwH7kgZ-dmiGJ93CBgJ32-DWXC4u7vhJRMrLhAW4PdBduVSsEeE9TqxdcDTtNwezFDCPcVxQvbqHBk0vkimp5ZM2I5_ecmYiqF8YDzXtX-V5iTn07Q9PL_uFHPM/s1600/IMG_0926.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZOjEEGzTWbmZ3NVIKCMwH7kgZ-dmiGJ93CBgJ32-DWXC4u7vhJRMrLhAW4PdBduVSsEeE9TqxdcDTtNwezFDCPcVxQvbqHBk0vkimp5ZM2I5_ecmYiqF8YDzXtX-V5iTn07Q9PL_uFHPM/s320/IMG_0926.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Sigulda XCO:n maaliintulon jälkeiset tunnelmat</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
Latvian kisaan osui kesän tähän mennessä kuumimmat päivät: Lämpötila nousi 30-asteeseen. Haastava kisa nesteytyksen puolesta siis tiedossa. Omalla kohdalla haaste tulee etenkin siitä, että urheilujuoman makeus alkaa helposti tökkiä kun on kuuma. Yksi vaihtoehto on tehdä laimeampaa urheilujuomaa, mutta se tarkoittaa pienempää energia- ja suolomäärää. lItse käytän High5 Isotonic -urheilujuomaa, joka on tehty näitä olosuhteita varten. Kisareitti oli myös haastava. Rataprofiili noudatti kaavaa: kärsimystä-hauskaa-kärsimystä-hauskaa eli jyrkkiä nousuja joita seurasi vauhdikkaat alamäet rakennettuine hyppyreineen ja droppeineen. Nousua kisalle kertyi 1000 metriä mikä tuntuu olevan nykyään lähes vakio vaikka ollaan niinkin tasaisessa paikassa kuin Baltianmaat. Kisassa sain tehtyä tasaisen suorituksen. Lähtökierroksen tieosuuden olin peesissä ja polulle mentäessä siirryin kärkeen. Kärjessä tein eroa takaa-tuleviin tasaisesti alusta pitäen. Lopputuloksena voitto ja täydet UCI-pisteet tilille.</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1nsRQSsKNBKNJA7CJR4QAoQ9iq-TdaQ2kTzTHlW67czn-033Aq5_oSaIyUdNXUMRJkv082scppJT1_Ncuja0NHOuDRGgmHX6dXK14PjpKINkHLudCNxDIoPys6kYfxQkiqfWSPoCYo0U7/s1600/IMG_0932.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1nsRQSsKNBKNJA7CJR4QAoQ9iq-TdaQ2kTzTHlW67czn-033Aq5_oSaIyUdNXUMRJkv082scppJT1_Ncuja0NHOuDRGgmHX6dXK14PjpKINkHLudCNxDIoPys6kYfxQkiqfWSPoCYo0U7/s320/IMG_0932.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGeX-2hWS0akCSTQFWcnzCyofO6OoEzygGPx_O0X_qvzDf72QC3wa9bhuK4SCfZ5S6oljalP47G40ZQwt6vWKpXvsAhya9Vh9N-8_O0qpzSBwvXKsBxFBrO0M_B8WqSkm0uZ3-cDJFAfRn/s1600/Korkkis+XCO+2015+N_Elite_ika%25CC%2588miehet-71.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGeX-2hWS0akCSTQFWcnzCyofO6OoEzygGPx_O0X_qvzDf72QC3wa9bhuK4SCfZ5S6oljalP47G40ZQwt6vWKpXvsAhya9Vh9N-8_O0qpzSBwvXKsBxFBrO0M_B8WqSkm0uZ3-cDJFAfRn/s320/Korkkis+XCO+2015+N_Elite_ika%25CC%2588miehet-71.jpg" width="213" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Valkeakoski XCO. Kuvaaja: Vesa Laapas</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
Seuraavana viikonloppuna jatkettiin UCI-kisojen merkeissä Valkeakoskella tutummissa lämpötiloissa. Paikalla ei tänä vuonna valitettavasti ollut ulkomaalaisia kuskeja viime vuoden tapaan. Kotimaisista kärkinaisista mm. Meiju Salmela ja Susanna Laurila saapuivat viivalle. Valkeakosken rata on yksi Suomen suosikeistani: nousut ovat pituudeltaan ja jyrkkyydeltään minulle sopivia ja alamäissä löytyy teknistä haastetta. Radalla yhdistyy fyysisyys ja teknisyys hyvässä suhteessa. Kilpailu oli erityisen tärkeä, koska se oli ilmoitettu viimeiseksi näyttömahdollisuudeksi EM-kilpailuihin valintoja varten. Pari päivää ennen kisaa minulle iski kesäflunssa ja olotila viivalla ei ollut paras mahdollinen. Otin paukusta kärkipaikan ja lähdin kasvattamaan eroa takanatuleviin tasaisesti. Pidin tiukkaa puristusta koko kisan läpi yllä, koska oli kyseessä näyttöpaikka: pelkkä voitto ei riitä vaan pitää osoittaa mitä vauhtia pääsee. Alkavasta flunssasta huolimatta onnistuin tässä melko hyvin: Sain maksimisykkeet irti ja keskisykekin 1h 20 min kilpailusta oli maksimin puolella. Lisäksi stravatietojen mukaan kellotin parilla teknisellä alamäkipätkällä koko kilpailun (miehet mukaanlukien) nopeimman ajan. </div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: justify;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQuvC9m_a5_v8B6l5rDxRjep59NzCfkXhmeuTr9_wBOaV6ZxWrrk2DL1ks5CUQOxf-YJBZm2qoVjQYsiGq05qU_xNhZ70fVi_8E9SXYcMjMc9DLtlt3cZlnLp5OiVSAZrFUyyS6ua4p6_N/s1600/IMG_7798.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQuvC9m_a5_v8B6l5rDxRjep59NzCfkXhmeuTr9_wBOaV6ZxWrrk2DL1ks5CUQOxf-YJBZm2qoVjQYsiGq05qU_xNhZ70fVi_8E9SXYcMjMc9DLtlt3cZlnLp5OiVSAZrFUyyS6ua4p6_N/s320/IMG_7798.JPG" title="" width="213" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Valkeakoski XCO. Kuvaaja: Tarja Kivirinta</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Kisa ei tappanut kesäpöpöä kokonaan vaan harmikseni maanantaina olo oli melko heikko. Vietin sohvanpohjalla muutaman päivän parhaina kavereina nenäkannu ja -liinat. Torstaihin mennessä tuntui, että olen jo voiton puolella ja uskaltauduin lenkille. Olo ihan ok, eikä lämpöä noussut illalla. Perjantaina uudestaan lenkille ja lauantaina jo Eliminatorin SM-kilpailuihin Mynämäelle. Aika-ajon voitin täpärästi ennen viime vuoden suomenmestaria Jasmin Kansikasta. Finaalissa oli draamaa, kun puolivälissä kierrosta, eräässä jyrkässä käännöksessä Jasmin valitsi huonon ajolinjan keulapaikalta ja sen seurauksena kaatui pahasti, joutuen keskeyttämään. Muut jatkoimme kisaa. Meiju Salmela ennätti Jasminin kaatumisen aiheuttaman shokin jälkeen ensimmäisenä polulle, mutta onnistuin kuittaamaan hänet kun reitti kaartui taas latupohjalle. Sen jälkeen pistin kaiken peliin ja saavuin maaliin voittajana 1 sekunnin erolla Meijuun. Uran toinen SM-kulta!</div>
<br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
Eliminatorin jälkeen istuin maassa köhimässä ja yökkimässä keuhkoja pihalle viisi minuuttia. Ei hyvä ajatellen seuraavan päivän XCO-kisaa Liedossa. Lietoon oli saatu aikaiseksi alustavastikin teknisemmän puoleinen rata, jonka vaikeusastetta sateiset kelit nostivat huomattavasti. Osviittaa kelille ja siitä aiheutuneelle reitin raskaudelle saa, kun laskee Tahkon tämän vuoden olosuhteen potenssiin kymmenen. Taktiikkani oli lähteä paukusta kärkeen ja hyvällä ajotekniikallani tehdä ensimmäisillä kierroksilla mahdollisimman paljon eroa muihin. Suunnitelma toimi ja ensimmäisen kahden kierroksen jälkeen eroa oli pari minuuttia toisena tulevaan Meiju Salmelaan. </div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj0h7ecLl7PeOgNlejguQSdIJJLwh9YFeSVK2sx6rP513Gom6LGtqfndOPclARcc50oQ4EkjF9wduSQHEZgAyzuaB0S_pQegspy10gdEKq8vrbxGF4lufgNFK4YoJ59UA9erhbNw3N4N8qJ/s1600/DSC_7362.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj0h7ecLl7PeOgNlejguQSdIJJLwh9YFeSVK2sx6rP513Gom6LGtqfndOPclARcc50oQ4EkjF9wduSQHEZgAyzuaB0S_pQegspy10gdEKq8vrbxGF4lufgNFK4YoJ59UA9erhbNw3N4N8qJ/s320/DSC_7362.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Eliminatorin Finaalin lähtö</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyypnH1gMEk7J2BjVW6ZTpU9L9OHITX-Bp32c13OJ3spG0LBFMn-wjjySAhOyBQ9CiftZtJu8xL1ODmmM8dPtD1wdbmLntsSoZVNGgcMw1teB2eAFM_L-46RAmEpZaOiwLFh5aqnvgBNo3/s1600/DSC_7386.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyypnH1gMEk7J2BjVW6ZTpU9L9OHITX-Bp32c13OJ3spG0LBFMn-wjjySAhOyBQ9CiftZtJu8xL1ODmmM8dPtD1wdbmLntsSoZVNGgcMw1teB2eAFM_L-46RAmEpZaOiwLFh5aqnvgBNo3/s320/DSC_7386.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Loppukiri</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
Eron saavutettuani tavoittelin mahdollisimman tasaista vauhtia. Märkä ja mutainen alusta ei antanut yhtään senttiä ilmaiseksi ja liukkailla kallioilla oli vaikea löytää renkaisiin pitoa joten vauhtia oli pidettävä yllä jo ajon sujuvuudenkin takia. Lisäksi välinerikon riski tällaisissa olosuhteissa on kohtalaisen suuri eli jos jotain sattuu on parempi, että marginaalia taakse on mahdollisimman paljon. Niin siinä sitten kävikin viimeisellä kierroksella, että kolautin takarenkaani mutakuopan syvyyksissä vaanineeseen juureen. Onneksi huoltoalueelle ei ollut kuin 400m matkaa, joka sattui olemaan muuten polkupainotteisen kisareitin tasaisin pätkä eli pystyin ajamaan tyhjällä renkaalla huoltopaikalle. Takakiekon vaihtoon meni kierrosaikojen perusteella ehkä 1.5min, mikä riitti tuomaan mestaruuden vielä yli 3 minuutin marginaalilla. Maalissa sain tuulettaa uran kolmatta SM-kultaa!</div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg64rzXdFOk4w1iC3tslbLOWdtUHus5MX90BEOwckyDRYbzJUMRoRcwyIXP6kq4OeXyK3AqJIVEHBHSju5zTwR6uNC7JakF7s1JAtdoGeogD21FKRLhTOUq7-HioT4G2v2m9Y5Xp9QQXJez/s1600/DSC_7550.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg64rzXdFOk4w1iC3tslbLOWdtUHus5MX90BEOwckyDRYbzJUMRoRcwyIXP6kq4OeXyK3AqJIVEHBHSju5zTwR6uNC7JakF7s1JAtdoGeogD21FKRLhTOUq7-HioT4G2v2m9Y5Xp9QQXJez/s320/DSC_7550.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Liedossa polkemassa kohti SM-kultaa</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Seuraavaksi minulla on kunnia lähteä edustamaan Suomea ensimmäistä kertaa Euroopanmestaruuskilpailuihin. Lähtöluettelo on jäättävä: paikalla on käytännössä maailman kovimmat 50-kuskia. Tavoitteeni on päästä ajamaan kaikki kierrokset, mikä tarkoittaisi sijoittumista 40 parhaan joukkoon. Kisoja voit seurata osoitteesta www.mtbalpago.it. Naisten startti on sunnuntaina 26.7 klo 12.00.</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJQt2yPRJcCXeCH6vDtdVWwaXpaCg81hZGp5BoQGuBK4OD3d8KSHY09wizTzIKD86y9vj_t067G6CCRPbQGBH7QczVgCC6uSisGf9xCrAlBaSb-latjslEgjV9yH3IPs6dvdxe3wrszUaM/s1600/DSC_7638.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJQt2yPRJcCXeCH6vDtdVWwaXpaCg81hZGp5BoQGuBK4OD3d8KSHY09wizTzIKD86y9vj_t067G6CCRPbQGBH7QczVgCC6uSisGf9xCrAlBaSb-latjslEgjV9yH3IPs6dvdxe3wrszUaM/s320/DSC_7638.jpg" width="212" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /></td></tr>
</tbody></table>
</div>
<div style="text-align: left;">
-N</div>
Noora Kanervahttp://www.blogger.com/profile/14067954788754217610noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7807714053118018565.post-69270246762039924502015-07-02T13:55:00.001-07:002015-07-02T13:55:42.719-07:00Mutatahko<div style="text-align: justify;">
Viime viikonloppuna osallistuin neljättä kertaa Tahko MTB tapahtumaan. Aikaisempiin kertoihin verrattuna sää oli varmaan suurin poikkeus suorituksessa. Viime vuosina tutuksi käynyt helle ei tällä kertaa aiheuttanut hikipisaroita jo ennen kello yhdeksää, vaikka keli aurinkoinen ja lämmin olikin. Myöskään paarmaparvet eivät saapuneet herkuttelemaan hyvin paistuneella pyöräilijän reisipaistilla Kinahmin rinteille. Sen sijaan kaikki pääsivät tänä vuonna mutahoitoon. </div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjg93dFjxC6owNK0ZONaBeYbMYi30PIb48yHMFDXGhH9bYIljiEnZVT-lsL_iRYyKSOZc84KZ0dCdbULkBQAR-hp4shUAcfYwfx7DF1Kj6zK6oaz3SJ2VR7JdRmBaqAVRxxAhVHbYa-s0gJ/s1600/DSC_6932.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjg93dFjxC6owNK0ZONaBeYbMYi30PIb48yHMFDXGhH9bYIljiEnZVT-lsL_iRYyKSOZc84KZ0dCdbULkBQAR-hp4shUAcfYwfx7DF1Kj6zK6oaz3SJ2VR7JdRmBaqAVRxxAhVHbYa-s0gJ/s320/DSC_6932.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Kinahmit takana, pyörä ja kuski vielä suht puhtaana</td></tr>
</tbody></table>
<div>
<div style="text-align: justify;">
Viikolla Tahkolla oli tullut melko paljon vettä ja maastosta löytyi paikoitellen puoleen reiteen asti upottavia mutahautoja (huom kyseessä 163 cm pitkän, persjalkaisen henkilön reiden korkeus). Maalissa tapasi niin miehiä kuin naisia, jotka olivat nauttineet täysin rinnoin näistä mutakylvyistä ja kastaneet molemmat kylkensä, hurjimmat hyppivät kuperkeikkoja tankojen yli mutavelliin. Keli ei tehnyt matkasta mielestäni kuitenkaan erityisen raskasta, sillä puolet matkastahan on hiekkatietä ja pitkiä pätkiämennään myös mäntykangastyyppistä maisemaa, jossa ei viikon vesisateista näkynyt merkkiäkään. Ajat näyttivät kuivasta kelistä hidastuneen itselläni ja kärkikuskeilla vain noin 10 minuutin verran.</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFEi6qdlCQ2HI0s4XuBN0J1z74iBqc3uD2KXRV0DIGknJLUQ2XNsuKGnCAOHXZF8b33YI1KMPCViU0iVga_yjFGbcUU2xMYlb_Dd3RkuMPrB4Gg2EDUr8VZSr4BkyrUeeAY2ecH7T3jX5z/s1600/DSC_6958.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFEi6qdlCQ2HI0s4XuBN0J1z74iBqc3uD2KXRV0DIGknJLUQ2XNsuKGnCAOHXZF8b33YI1KMPCViU0iVga_yjFGbcUU2xMYlb_Dd3RkuMPrB4Gg2EDUr8VZSr4BkyrUeeAY2ecH7T3jX5z/s320/DSC_6958.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Maalissa selkeä kakkonen</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
Olin omaan suoritukseeni tyytyväinen. Edistystä viime vuoteen tuli kokonaissijoituksessa melko paljon. viime vuonna olin 60 km matkalla miehet mukaanlaskettuna sijoilla 60+. Tänä vuonna sijaluku oli 49. Viidenkympin joukkoon ajamista pidän melko kovana suorituksena naiselta. Positiivisin asia oli, että ensimmäisen 13 km matkalla, joka on pelkkää hiekkatiejauhantaa, kerrankin ajo sujui. yleensä olen saanut ajaa peräsuoli pitkällä ja silti tipahtanut kyydistä ennen kinahmia. Nyt tultiin voittonaisen eli Sini Alusniemen kanssa yhtämatkaa Kinahmin juurelle. Kinahmihan alkaa hiekkatienousuna, joka puolessa välissä rinnettä vaihtuu suht jyrkäksi poluksi. Kinahmin nousuun lähdettäessä tavoitteeni oli roikkua mahdollisimman pitkälle Sinin peesissä. Sini on ollut pari viime vuotta todella tiukassa mäkikunnossa, joten olisin pitänyt pienenä ihmeenä, jos olisin pysynyt nousun päälle asti hänen kyydissään. Niinhän siinä sitten kävi, että noin kilometri nousun alusta (15 km startista) jouduin antamaan periksi Sinin vauhdille. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiuyaoQyi5VQJk3FnW10y5qB9GcH4WYfFAKVBFeMVE0b-ICHgBFaaUGrSUxHW9Wm4qAk_lm3br35UnDeKQYfnYz-Pr9FQMNZrqWEAXeH4sBmZ4xMEgX4YiwoxDKhtya7CU_LtEROADx4fZ0/s1600/DSC_6972.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiuyaoQyi5VQJk3FnW10y5qB9GcH4WYfFAKVBFeMVE0b-ICHgBFaaUGrSUxHW9Wm4qAk_lm3br35UnDeKQYfnYz-Pr9FQMNZrqWEAXeH4sBmZ4xMEgX4YiwoxDKhtya7CU_LtEROADx4fZ0/s320/DSC_6972.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Tiukkaa kisa-analyysiä Sinin kanssa =D</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
Kaverin peesistä tippuminen on aina kuoleman paikka, varsinkin, jos ylämäkeä on vielä rutkasti jäljellä. Vanhuuden viisauttani osasin vissiin rauhoittaa vauhtiani viime hetkellä, koska en katkennut totaallisesti eikä tipahtamisesta selviäminen ei vienyt kauaa. Kun Kinahmin nousu muuttui hiekkatiestä poluksi seurasi kisan toinen positiivinen juttu: olin sen verran kärjessä, että ruuhkaa ei polulle ehtinyt vielä syntyä ja kaikki ajoivat polun ylös. Niinpä minäkin sain ensi kerran taluttamisen sijaan ajaa. Kyllä se taluttamisen voitti 6-0.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjd2NpshdipOlj7s9-bYVlSB5zaaZugplTkcMtScXsHqVI2yK_OO4BFvHMsYu7q2-daWtYOmk5KgCcry67ECWB1nIgLMKxVrGYwvPW4cUA7BNraDa42MxyJs4PADIr2shOSAt15atx0uByG/s1600/DSC_6993.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjd2NpshdipOlj7s9-bYVlSB5zaaZugplTkcMtScXsHqVI2yK_OO4BFvHMsYu7q2-daWtYOmk5KgCcry67ECWB1nIgLMKxVrGYwvPW4cUA7BNraDa42MxyJs4PADIr2shOSAt15atx0uByG/s320/DSC_6993.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Podiumkuoharit</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfPw0tmAHcq3wiVvTc_eHuIQUQe9-8M92wubUbIptkEZ_ZQY0qFx7rA8I_NNA1f07WjKikxKVhh9GnML7hnduiGqhbt7wk0brMkpq76SU4sncrWLmXSkNaEeagOGLZfaSeXLiOBREJsO2D/s1600/DSC_6983.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfPw0tmAHcq3wiVvTc_eHuIQUQe9-8M92wubUbIptkEZ_ZQY0qFx7rA8I_NNA1f07WjKikxKVhh9GnML7hnduiGqhbt7wk0brMkpq76SU4sncrWLmXSkNaEeagOGLZfaSeXLiOBREJsO2D/s320/DSC_6983.jpg" width="212" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Tuuletukset</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
Loppumatka yritin pitää omaa reipasta vauhtia yllä ja tehdä taaksepäin tasaisesti eroa. Näin matkan varrella vain kourallisen miehiä, jotka hiekkatiellä jyräsivät ohi ja polulla olivat tukkeena. Oli hassua ajatella, että metsässä möyrii yli 1000 ihmistä, kun ei nähnyt juuri ketään. Töitä sai siis tehdä, kun ei ollut vauhdinpitäjiä. Onnistuin kuitenkin melko hyvin. Keskisyke kisasta oli 3-5 pykälää anaerobisen kynnyksen alla, mikä on käytännössä kovin teho, mitä noin pitkällä matkalla voi pitää. Maalissa toisena ja kolmanteen naiseen, Meiju Salmelaan, eroa sain tehtyä viisi minuuttia.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhcMZjyKK24TGLebS73JUgzPpOE916iOhrvsxnltyzcYTWaGuX-ha3scZL66hiE08JQDYBMjxU1b685SrrCZBMVLWuppHaJWhquVOZtivA-qw6aD02nqj54zmxXNbeVpga6eKNoS2S1vwi8/s1600/DSC_7002.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhcMZjyKK24TGLebS73JUgzPpOE916iOhrvsxnltyzcYTWaGuX-ha3scZL66hiE08JQDYBMjxU1b685SrrCZBMVLWuppHaJWhquVOZtivA-qw6aD02nqj54zmxXNbeVpga6eKNoS2S1vwi8/s320/DSC_7002.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Kaikesta mömmöstä huolimatta Trek toimi koko matkan moitteetta</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Huomenna aamulla suuntaan huoltomiehen kanssa kohti Siguldaa, Latviaa. Siellä kilpailen lauantaina UCI 2 kategorian kilpailussa. Tästä alkaakin tiukempi kisaputki, kun seuraavaksi on Valkeakosken UCI 2 kategorian kisa, jota seuraa XCO:n SM-kilpailut, ja jos homma menee putkeen, heinäkuun lopussa olisi vuorossa XCO:n EM-kilpailut Italiassa. Tahko toimi siis erinomaisena valmistavana harjoituksena heinäkuun rupeamalle.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<div>
-N</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
</div>
Noora Kanervahttp://www.blogger.com/profile/14067954788754217610noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7807714053118018565.post-16773202128767545842015-05-24T14:25:00.000-07:002015-05-24T14:25:24.858-07:00Viborg – Vårgårda – Borlänge tour<span style="text-align: justify;">Loman alkaessa on vihdoin taas
aikaa kerrata kuulumiset tänne blogille:</span><br /><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Viborgin kisa reilu kuukausi sitten päättyi välinerikkoon.
Kulku oli hyvää. Ajoin Ruotsalaisen Åsa Erlanssonin kanssa, joka viime vuoden
Sramligan avauksessa vielä höykytti meikäläistä 6-0. Kolmannen kierroksen
puolivälissä jouduin pysähtymään noin 45 sekunniksi pyörän reistaillessa.
Luulin, että ketjut tipahtivat, kun polkimet alkoivat pyöriä tyhjää. Ketjut
olivat kuitenkin ok, mutta pikalinkku oli auennut. Kiristettyäni sen, sain hyvän
draivin päälle ja onnistuin kierroksen aikana ottamaan Åsan vielä kiinni.
Huomasin, että hän oli melko puhki, joten päätin lähteä saman tien ohi ja irti.
Ohituksen tehtyäni seuraavassa ylämäessä pyörä taas reistaili. Tajusin, että
vapaaratas oli hajonnut, mikä käytännössä tarkoitti, etten enää voinut jatkaa
kisaa. Siitä sitten taluttelin maaliin. Reissusta jäi aika kökkö maku suuhun,
koska menin sinne kahden viikon varoitusajalla ainoana tarkoituksena antaa
näyttöjä Bakun Eurooppakisaa varten. Näyttö jäi keskeytyksen vuoksi antamatta ja paikka Bakuun
lunastamatta. <o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Viborgin jälkeen muutama viikko meni treenaillessa ja töitä
tehdessä. Pyörä oli viikon verran huollossa, minkä vuoksi eläintarhan Bianchi-cupin
perinteinen avaus jäi kisaamatta. Leppävaarankin viikkorykäisy jäi työreissun
takia ajamatta, joten taukoa kisoista tuli aika paljon. Perjantaina 15.5
lähdimme kisareissulle Vårgårdaan Ruotsiin. Kyseessä oli UCI 1 kategorian kisa
ja paikalla Pohjoismaiden parhaimmistoa mm. alle 23-vuotiaiden maailmanmestari
Jenny Rissveds sekä junioreiden maailmanmestari Malene Deng. Kisareitti oli
suomalaiselle sopivan tekninen ja toi sen mukaisesti hyvän sijoituksen (4.).
Podiumpaikka jäi vain 20 sekunnin päähän. <o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Vårgårdasta jatkoin Team2020:n Kajsan kanssa Göteborgiin
viikoksi tutustumaan erääseen tutkimusryhmään, johon minun olisi tarkoitus
mennä tekemään post-doc tutkimusta lähiaikoina. Göteborgista matka jatkui
Faluniin, tutustumaan Kajsan tulevaan lukioon. Aika mahtavat puitteet on
Falunin urheilulukion pyöräilijöille kasattu. Löytyy sisäveloa, kuntosalia,
wattbikea ja tietenkin mahtavat maastot ulkona. Koululla on oma kisabussikin,
minkä kyydissä pääsimme viikonlopuksi Borlängeen.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEimoWHGVN-Bqdp6LtNOwxa23TIUAq6wo4dz1If12FmJjAL0k2XBkz7NFlImwuyv1FOyypzyoN8kHr7aJK8Qm3iQSAriJEj94HKf1XlYsc2SfAcuCFiQp98gptUX7Kf6txYw-sqPPnqslu3t/s1600/DSC_0017.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEimoWHGVN-Bqdp6LtNOwxa23TIUAq6wo4dz1If12FmJjAL0k2XBkz7NFlImwuyv1FOyypzyoN8kHr7aJK8Qm3iQSAriJEj94HKf1XlYsc2SfAcuCFiQp98gptUX7Kf6txYw-sqPPnqslu3t/s320/DSC_0017.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Eliminatorin aika-ajosta kärkipaikka finaaliin</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDhI54Q4ku84vkM-hUX49vGrcCOv1KCOk6DKKeBDDwPDK55sss5Y4vvKDqY_oeMUrgXxUEUqFLgCKPiOO9UrMVfeR0g8pgCViNjiO5Htdw6oDpDR8Xy1_dv8tBDhZEmZO67lxy9Fr36n5e/s1600/DSC_0020.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDhI54Q4ku84vkM-hUX49vGrcCOv1KCOk6DKKeBDDwPDK55sss5Y4vvKDqY_oeMUrgXxUEUqFLgCKPiOO9UrMVfeR0g8pgCViNjiO5Htdw6oDpDR8Xy1_dv8tBDhZEmZO67lxy9Fr36n5e/s320/DSC_0020.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Sunnuntain lähtökiihdytys<br /></td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="text-align: justify;">Borlänge tour on maastoltaan hyvin helppo etappikilpailu, joka alkaa 700 metrin eliminator kisalla, sen jälkeen vedetään perinteinen XCO-kilpailu, ja lopuksi vielä XC-kriterium (lyhyemmällä mutta hiukan teknisemmällä reitillä ajettava, 45min kisa). Tavoitteeni oli tänä vuonna yltää podiumille kokonaiskisassa sekä osakilpailuissa. Eliminator alkoi hyvin, tein pohja-ajan aika-ajossa, mutta finaalissa huono lähtö antoi vain 4. Sijan. XCO:ssa ja XC-kriteriumissa olin tiukkojen vääntöjen jälkeen molemmissa 3., mikä tarkoitti myös kokonaiskilpailussa 3. sijaa. Olin tyytyväinen suorituksiini.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="text-align: justify;"><br /></span></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcN3rKW0Br7qD1HytSF3NGxVydGFw5Mx3OlcErdO6sii1oW4713CDUXdScPPbGw-atXWoU6gRjjzy-tbdK5iw0wS5BIapmHuWV-JlZn6j9J8eDCeh3x9RfCd16rkZAny05Fl_tPr4gsHHT/s1600/DSC_0056.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcN3rKW0Br7qD1HytSF3NGxVydGFw5Mx3OlcErdO6sii1oW4713CDUXdScPPbGw-atXWoU6gRjjzy-tbdK5iw0wS5BIapmHuWV-JlZn6j9J8eDCeh3x9RfCd16rkZAny05Fl_tPr4gsHHT/s320/DSC_0056.jpg" width="212" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Letkaa vetämässä</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Borlängestä jatkamme seikkailuauto Burstnerillä perinteiseen tyyliin Norjaan, Stryniin lomailemaan pariksi viikoksi. Ohjelmassa ylhäällä vuorilla skitouringia, ja alhaalla laaksossa maastopyöräilyä.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p></o:p></div>
Noora Kanervahttp://www.blogger.com/profile/14067954788754217610noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7807714053118018565.post-5888016164274104322015-04-18T11:00:00.000-07:002015-04-18T11:00:00.671-07:00Viikko Portugalissa<div dir="ltr" id="docs-internal-guid-bff5b218-cdad-6150-9b6f-63fd5e248b85" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial; font-size: 22px; vertical-align: baseline;">Keväinen maastopyöräilyreissu suuntautui tänä vuonna Pohjois-Portugaliin, Porton lähellä sijaitsevaan Aguedaan. Olen useamman vuoden haaveillut Portugalin matkasta. Yliopistossa tuli aikoinaan opiskeltua jonkin verran kieltä ja sitä kautta kiinnostuin myös maan kulttuurista. Tässä kirjoituksessa kerron melko perusteellisesti matkan kulusta, koska itse pidin paikasta kovasti ja sen vuoksi toivon, että muutkin sen löytäisivät.</span></div>
<div dir="ltr" id="docs-internal-guid-bff5b218-cd9e-08c5-bb72-332e64885d40" style="line-height: 1.15; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial; font-size: 22px; vertical-align: baseline;">Tapasin viime kesänä Valkeakosken Nordic cupissa virolaisen maastopyöräilijän, Maaris Meierin, joka edustaa portugalilaista tallia. Otin häneen vuodenvaihteen jälkeen yhteyttä kyselläkseni, missäpäin Portugalissa olisi parhaat ajomestat. Sattumalta hän oli juuri aloittelemassa maastopyörämatkojen järjestämistä Aguedaan yhdessä paikallisen pyöräliikkeen, GoinBiken, kanssa. MTBCampsin (www.mtbcamps.eu) tarjous viikon matkasta kuulosti sen verran hyvältä, että laitoin varauksen sisään sen enempää asiaa miettimättä.</span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.15; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial; font-size: 22px; vertical-align: baseline;">Lennot täytyi hoitaa yhdellä välilaskulla joko Lissabonin tai Frankfurtin kautta. Matkustuspäivästä tuli suht pitkä, mutta sitä helpotti olennaisesti se, että Maaris oli meitä Porton lentokentällä vastassa pakettiautolla. Ei siis tarvinnut jonottaa autovuokraamossa, vaan pyörät pakuun ja kohti Aguedaa. Automatka lentokentältä kesti noin tunnin. Maaris oli huomaavaisena matkanjärjestäjänä ostanut meille muutaman pullon vettä, koska saavuimme perille myöhään, eikä pääsiäispyhien takia mikään paikka ollut auki. </span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.15; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial; font-size: 22px; vertical-align: baseline;">Hotellimme sijaitsi 10 minuutin automatkan päässä Aguedan pikkukaupungista. Käytännön järjestelyt päivittäin menivät seuraavasti: pyörät säilytettiin pyöräliikkeellä, jossa GoinBiken mekaanikko, Andrea, pesi sekä huolsi pyörät päivittäin... Kyllä, luit oikein: pakettiin kuului hotellin, kuljetusten, ruokien ja opastuksen lisäksi kuului pyörän huollot ja pesut joka päivä. Lomaluksusta pyöräilijälle parhaimmillaan! Maaris haki meidät autolla aamulla sovittuun aikaan ja lähdimme liikkeelle pyörillä joko pyöräliikkeeltä tai sitten ajoimme 15-30 min autolla, mistä suuntasimme maastoon. Päivittäiset lenkkimme vaihtelivat 4-6 tunnin välillä plus pakollinen kahvitauko. Nousumetrejä kertyi päivittäin noin 1500 metriä per lenkki, paitsi kevyinä päivinä. Lenkin jälkeen meidät kyydittiin hotellille pariksi tunniksi vetämään henkeä, ja kahdeksan jälkeen lähdimme paikalliseen ravintolaan illalliselle.</span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.15; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial; font-size: 22px; vertical-align: baseline;">Kokonaisuudessaan ajoimme viikon aikana hyvin vaihtelevia maastoja vuoriston kärryteistä singletrack-polkuun sekä endurotyyppiseen alamäkiajoon. Pääsimme näkemään portugalilaista maaseutua aidoimmillaan ajaessamme siirtymiä lukuisten idyllisten pikukylien läpi. Seutu on myös kuuleman mukaan otollista DH-kuljettajille, mutta sitä emme tällä kertaa kokeilleet. </span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.15; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial; font-size: 22px; vertical-align: baseline;">Päivä 1. kapusimme pitkän yhtämittaisen nousun hiekkatietä ja kärrypolkuja pitkin Caramulo-nimisen nyppylän päälle. Paikalliset pyöräilijät valloittavat porukalla vuoren perinteen mukaan joulukuun ensimmäisenä päivänä vuosittain. Matkalla huipulle ajetaan lukuisten tuulimyllyjen ohi ja hyvällä säällä maisema ulottuu merelle asti. Nousu oli suurimmaksi osaksi leppoisaa, mutta myös jyrkkiä pätkiä löytyi. Viimeiset kilometrit kavuttiin loivaa asfalttia, viimeiset metrit kavuttiin jalkaisin näköalapaikalle. Paluumatka huruteltiin miljoonaa kärrypolkuja alas.</span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.15; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial; font-size: 22px; vertical-align: baseline;">Päivä 2. Jatkoimme mäkien kipuilua. Nyt mentiin selvästi jyrkempää settiä ja osalla porukastamme touhu meni jo punaisen puolelle. Kärrypolut olisivat olleet todella hauskoja, mutta matkamme ajankohdan aikaisuuden vuoksi tiet olivat paikallisen elinkeinon, eukalyptuspuun, lehtien ja oksien peitossa suurimmaksi osaksi. Jouduimme useasti pysähtymään, kun kepit hyökkäilivät pinnojen väliin. Hauska päivä siltikin.</span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.15; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial; font-size: 22px; vertical-align: baseline;">Päivä 3. ajoimme autolla noin 20 minuutin matkan paikkaan, jonka paikalliset kuskit ovat nimenneet Paratiisiksi. Paikalliset ovat rakentaneet pienehköön metsikköön upeat polkuverkostot hyppyreineen, kallistettuine kurveineen ja droppeineen. Endurokuskille paikka oli käytännössä nimensä mukaan paratiisi. Harjoitusmielessä, XCO:ta varten paikka oli myös erinomainen, sillä laskujen mittaa ja haastavuutta saattoi vaihdella: metsikössä pystyi tekemään varioiden tunnin mittaisia kierroksia, joihin sisältyi muutama tekninen alamäki plus lyhyet, jyrkät nousut takaisin ylös. Kertaalleen laskimme koko vuoren rinteen alas asti, mistä kipuaminen ylös oli 40 minuutin puurtaminen erittäin jyrkkään asfalttimäkeen. Oli se sen arvoista kuitenkin! </span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.15; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial; font-size: 22px; vertical-align: baseline;">Päivä 4. Otimme kevyesti palautellen edellispäivien nousuista. Oppaamme veivät meidät tutustumaan puolen tunnin automatkan päässä sijaitsevaan palatsiin ja sen puutarhaan. Kyseessä oli entisaikojen Portugalilaisten kuninkaiden kesäasunto, joka nykyisin toimi hotellina. Rullailimme pyörillä kevyesti pari tuntia paikkaan tutustuen ja maisemia ihaillen. Iltapäivällä menimme junalla käymään Portossa. Jos Portossa ei ole mitään erityistä, mitä haluaa nähdä, suosittelen ennemmin Aveiraan tutustumista, johon on vain lyhyt matka. Kävimme siellä viimeisenä päivänä syömässä ja ennen päivällistä oli tunnin verran aikaa katsella ympärille: Todella mukavan oloinen kaupunki! Ei sitä turhaan kutsutaan Portugalin Venetsiaksi.</span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.15; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial; font-size: 22px; vertical-align: baseline;">Päivä 5. Saimme oppaiksemme kaksi paikallista ammattilaismaantiepyöräilijää, joista toinen ilmoitti olevansa kaiken lisäksi mäkispesialisti. Tarkoitus oli kiertää lähikylässä, Mortaguassa, viikon päästä järjestettävä maratonkilpailun reitti. Se oli upea ja huolimatta 1800 nousumetristä nautinnollinen suomalaiselle. Pitkiä yhtenäisiä nousuosuuksia ei ollut, vaan profiili kääntyi tasaisin väliajoin myös laskuun. Pari tiukempaa nousua toki löytyi, mutta ei mitään sellaista, mistä tasamaan kuljettaja ei olisi selvinnyt. Polkuosuudet menivät ajoittain ihmisten takapihojen poikki, mikä oli hauskaa... suomalaisittain toisten takapihoilla könyämisestä tuli aluksi vaivaantunut olo, mutta se kaikkosi nopeaan, kun ihmiset olivat niin ystävällisiä. Oppaamme olivat loistavat! Reissun huipentumana meidät vietiin viinikartanoon, josta saimme lahjana viisi pulloa viinejä maisteltavaksi illallisella.</span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.15; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial; font-size: 22px; vertical-align: baseline;">Päivä 6. Ehkä viikon paras päivä. Menimme rannikolle hakemaan vähän tasaisempia reittejä. Ajoimme nelisen tuntia aivan hillittömän hienoa singletrackia välillä viinipeltojen keskellä, välillä vihreääkin vihreämmässä metsässä. Samalla saimme kuulla tarinaa muun muassa siitä, miten alue on joskus ollut merenpohjaa ja sen vuoksi kivikoista voi vieläkin löytää tuhansia vuosia vanhoja fossiileita. Ajoimme takaisin Aquedaan iltapäivästä ja lähdin vielä Maariksen kanssa heittämään parin tunnin sakkolenkin. Maariksella oli tulossa endurokisa viikonloppuna, joten ohjelmassa oli kropan herättelyvetoja. Ne tekivät hyvää viikon pelkkää pitkää siivua tehneelle. </span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.15; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial; font-size: 22px; vertical-align: baseline;">Kokonaissaldo reissulle oli noin 26 tuntia ajoa, mojovat rusketusrajat ja 20 piikkipuskan raapaisua. Kotiinviemisenä oli puhtaammat ja paremmin toimivat pyörät.</span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.15; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial; font-size: 22px; vertical-align: baseline;">Tämän tyyppisten pyörämatkojen yksi erittäin tärkeä osa on hyvät lenkkikahvit. Niitä vietettiin arviolta 3 tuntia koko reissun aikana (huom! ei laskettuna kokonaisajoaikaan ;) ). Portugalin maaseutukahvilat saavat hinta-laatusuhteeltaan minulta yhdeksikön arvosanaksi huomioiden, että pääsiäispyhien vuoksi useimmat kahvilat olivat kiinni ensimmäisinä päivinä. Neljän hengen sämpylät, cafe latet (paikalliselta nimeltään galao), leivokset ja kokikset maksoivat keskimäärin yhteensä 15€. Vähän perspektiiviä hintatasoon saa, kun menee Helsinki-Vantaan lentokentälle aamiaiselle, ottaa ruisleivän, pienen jogurtin, cafe laten ja tuoremehun yhdelle hengelle: hinta 17€.</span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.15; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial; font-size: 22px; vertical-align: baseline;">Seuraavana edessä on kilpailukauden avaus Tanskan Sramligassa Viborgissa. Omaa hyvää kisatuntemusta vahvisti torstaina tehty laktaattitesti, jossa havaittiin aerobisen kynnyksen nousseen lähes 20 pykälää ja anaerobinenkin kynnys oli viime kevääseen verrattuna kivunnut muutaman pykälän ylöspäin. Ylsin myös kauden korkeimpaan sykelukemaan ja kaikkien aikojen maksimihappoihin: 17 mmol/l. Tätä rataa pääsen ensi vuonna jo "happokerhoon". </span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.15; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial; font-size: 22px; vertical-align: baseline;">Kisarapsa luvassa myöhemmin.</span></div>
<div dir="ltr" style="margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="line-height: 18px;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<h2 style="line-height: 1.15; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial; font-size: 22px; vertical-align: baseline;">-N</span></h2>
Noora Kanervahttp://www.blogger.com/profile/14067954788754217610noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7807714053118018565.post-53229225016172538952015-03-29T07:30:00.000-07:002016-08-17T03:27:43.593-07:00Hiihtokausi paketissa<br />
<div style="text-align: justify;">
Noniin, pari kuukautta vierähti ja kisakausi ehdittiin saattaa loppuun, ennen kuin kerkesin kirjoittelemaan minkäänasteista raporttia kauden menestyksestä. Toisaalta viime kirjoituksen tunnelmat jatkuivat lähes maaliskuun puoleenväliin asti: Jämin jälkeen pukkasi kuume ja viikko meni kotisohvalla leväten. Kunto otti takapakkia ja Etelä-Suomen parhaat hiihtokelit menivät sivusuun. Taudin jälkeen sykkeet jatkoivat pilvissä liihottelua ja kisoissa suoritukset olivat ailahtelevaisia. Maaliskuun toisen viikon pyörähtäessä käyntiin alkoi valoa viimeinkin näkyä tunnelin päässä.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZNPNBPL0E6X-nZX2Z6CQTjAZzmPWfaitJ8NODXwLHPEpMvkerKyFj0ObY9Ewc1ApsrLaLj2MuNOX6yQkEYkg2qtH0TujMkOs2JS4bXy0G9LM1kUqqPc7IqehwNo_xmdCZTTZEpSORgsV9/s1600/IMG_0723.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZNPNBPL0E6X-nZX2Z6CQTjAZzmPWfaitJ8NODXwLHPEpMvkerKyFj0ObY9Ewc1ApsrLaLj2MuNOX6yQkEYkg2qtH0TujMkOs2JS4bXy0G9LM1kUqqPc7IqehwNo_xmdCZTTZEpSORgsV9/s1600/IMG_0723.JPG" width="320" /></a></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDFOC5DJqhpInzpnmFr55VeV9zz3DfjiORY_OQcdcVvP9FlzPMGbouSxhvMRHbfXMVEPhfHGnNzJBiyqpYwpqVguz3g6qWFtodvZO4bF14IynPf1-S7MZLTKay3SjdQSOadWtX5gCEG9R_/s1600/IMG_0718.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDFOC5DJqhpInzpnmFr55VeV9zz3DfjiORY_OQcdcVvP9FlzPMGbouSxhvMRHbfXMVEPhfHGnNzJBiyqpYwpqVguz3g6qWFtodvZO4bF14IynPf1-S7MZLTKay3SjdQSOadWtX5gCEG9R_/s1600/IMG_0718.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
Ensiksi vähän tunnelmia alpeilta. Kävimme siis Val d' Iseressä moikkaamassa aurinkoa helmikuun toisella viikolla. Hieman arvelutti lähteä, kun viikko oli tosiaan mennyt kuumeessa ja lähtöpäivänä pukkasi vielä kunnon migreenikohtauksen, mutta kokonaisuutena reissu oli onnistunut. Kelit olivat rinnekurvailijan kannalta kerrassaan mahtavat: mollukka paistoi pilvettömältä taivaalta koko viikon. Me puuterin metsästäjät olisimme toivoneet kunnon lumiannosta. Edellinen dumppi oli ajettu lähes loppuun ja koskemattomia offipätkiä sai etsiä kissojen ja koirien kanssa. Etsivä kuitenkin löytää ja saimme tehtyä hienoja laskuja. Matkustus- ja totuttelupäivän jälkeen uskaltauduin myös suksille. Kävin aamuisin ennen aamupalaa ja rinteeseen lähtöä heittämässä 1-2h lenkin. Voin suositella Val d' Isereä hiihtäjille mukavana paikkana. Ylhäällä pääsee noin 3km latua hiihtämään 2500 metrissä ja kylän korkeudella (1800m) on todella mukava 5 km latu. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
Finlandia-hiihto oli tänäkin vuonna pettymys, joka jälkianalyysin perusteella oli todennäköisimmin tulos nestehukka+huono suksi -kombosta. Plussakeliin nähden asetimme juottopisteet liian pitkälle välille toisistaan, ja ennen puolta väliä olin juonut vain kerran Messilässä. Metsäpätkillä, missä lumi oli vanhaa ja likaista, sukseni luistivat tasavertaisesti muiden kanssa, mutta tultaessa aukeille pelto-osuuksille luisto loppui tyystin. Pelto-osuuksien alkaessa tipahdinkin auttamatta porukasta, jossa hiihdin ja alkava nestehukka siivitti katastrofihiihdon huippuunsa. Puolimatkasta käytännössä taistelin maaliin. Maalissa oli lähellä, ettei ensimmäistä kertaa huoltojoukot joutuneet kantamaan autolle, kun kroppa oli niin tyhjä. Sijoitus taisi olla kuudes naisten kilpailussa.</div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNv0DfPn98yCmFRsy2nrBvRutz7MkY3lt33QPRhZuJUKbJW2ELggjyzP_5bZyeYjrQj8KtDfYjP45_rX97H9azmEESsSHdXN3G2ONdiuwfVDxEWo28jbqfNg8QmpKS0oDGKVXXjiFOH9sr/s1600/IMG_0733.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNv0DfPn98yCmFRsy2nrBvRutz7MkY3lt33QPRhZuJUKbJW2ELggjyzP_5bZyeYjrQj8KtDfYjP45_rX97H9azmEESsSHdXN3G2ONdiuwfVDxEWo28jbqfNg8QmpKS0oDGKVXXjiFOH9sr/s1600/IMG_0733.jpg" width="240" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Seuraavana viikonloppuna olikin ihan toinen ääni kellossa Puoli-Pirkassa. Puoli-Pirkka on todella mukava kilpailu naisen näkökulmasta: miehiä on huomattavasti vähemmän kuin Finlandiassa, mikä tarkoittaa, että naiset saavat hiihtää omaa kisaa ilman "häiriötekijöitä". Lunta oli nippanappa sen verran, että kisa pystyttiin viemään läpi. Viivalle oli kokoontunut mukavan tasokkaita naisia. Heistä Satu Heikkilän ja Pauliina Pohjan kanssa taivalsimme yhtä matkaa aina viimeiselle 7 km asti, missä ratkaisut tapahtuivat. Lopputuloksissa olin kolmas, mihin olin Finlandian jälkeen todella tyytyväinen. Hiihto tuntui ensimmäistä kertaa tänä talvena oikealle kilvan hiihdolle. Nesteytyskin onnistui kiitettävästi, kun asialleen omistautuneet huoltajani vetivät hankirallia ollen 5 km välein ojentamassa pulloa. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Pitkien matkojen myötä fiilis kropassa parani viikko viikolta. Erkylän vitosen rykäisyn jälkeen (7.3) sykkeet viimeinkin tipahtivat kertaheitolla niille lukemille, millä niiden odottaisi tällä treenillä olevan. Samaan syssyyn osui kaksi viikoa kestäneet aurinkoiset lenkkikelit. Lumesta ei enää PK-seudulla ollut tietoa, mutta treeni maistui kummasti. Tuli avattua ulkonapyöräilykausikin. Maaliskuussa sain normi työviikkojen ohessa puristettua 17h-20h-18h harjoitusviikot. Ne sisälsivät neljä pitkää vk-harjoitusta (2 pyörällä sisätiloissa ja 2 hiihtäen ulkona). Hiihtolenkit keskittyivät viikonloppuun, kun oli aikaa lähteä etsimään lunta kauempaa. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRyd2TxKmHwXqFDxsUuYiqIxZAWgfgkAEhh-vtacY_ZZdpqXuCPDSlIedZryQRr-GrvmeGzgfJbAwv8bKKhp5s664hyphenhyphenJV_iAE13Ylarg6olAycjHZw2cRVT1GqG79EaBLrfntgymV8ZQDr/s1600/11051859_10153174225014763_3725698204984184130_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRyd2TxKmHwXqFDxsUuYiqIxZAWgfgkAEhh-vtacY_ZZdpqXuCPDSlIedZryQRr-GrvmeGzgfJbAwv8bKKhp5s664hyphenhyphenJV_iAE13Ylarg6olAycjHZw2cRVT1GqG79EaBLrfntgymV8ZQDr/s1600/11051859_10153174225014763_3725698204984184130_n.jpg" width="304" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
Viime keskiviikkona lähdimme töiden jälkeen ajamaan pohjoiseen ja saavuimme Rukalle hieman ennen kahta yöllä. Seuraavana aamuna tutustuin kilpailurataan todeten sen erittäin raskaaksi Paloheinän pikkutömpyröiden jälkeen. Lauantaina oli viesti, jossa joukkueemme paransi edellisvuotista sijoitustaan yhdellä pykälällä 25:ksi. Avausosuuden hiihtäjämme Eeva Ahervo törkättiin kumoon ja menetimme siinä paljon sijoja. Ilman haveria olisimme ehkä pystyneet jopa 20. sakkiin. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMFIuSr3nM1GYUn3M8JWEHrR0Fd-d4jL6n3BZgLM1d1GtJSSu2rpIIdHQ04gfAkPDoUOhtHiYPImQjcRLn34Fej1Yukdxhc-jXrUdTkRdHVbJ0jC40BBtz5wgZKCk_2pMwMplC4W5mkqZh/s1600/11013083_10153174224814763_3073821244974870453_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMFIuSr3nM1GYUn3M8JWEHrR0Fd-d4jL6n3BZgLM1d1GtJSSu2rpIIdHQ04gfAkPDoUOhtHiYPImQjcRLn34Fej1Yukdxhc-jXrUdTkRdHVbJ0jC40BBtz5wgZKCk_2pMwMplC4W5mkqZh/s1600/11013083_10153174224814763_3073821244974870453_n.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
Sunnuntaina hiihdettiin 30 km vapaalla tyylillä. Ensimmäiset kaksi kierrosta olivat todella vaikeat. Mäet eivät lähteneet kulkemaan, happo vaan jylläsi reisissä vaikka kuinka yritti edetä töppösaskelin. Pelastuksekseni sukseni toimi loistavasti. Startin voitelijat tekivät jälleen upeaa duunia! Erityiskiitos Kaikkosen Eerolle avusta suksivalinnan kanssa. Viimeiselle kierrokselle pääsin erääseen pitkään loivaan laskuun yhtäaikaa nuorten suomenmestarin, Jasmi Joensuun, kanssa. Jasmi otti vauhtia laskuun meikäläisen hörppiessä vielä juomaa. Silti laskin Jasmin vielä kiinni! Tällaisia positiivisia referenssejä tein matkan aikana useampia. Kisan puolivälissä kroppakin aukesi ja loppumatkan hiihto kulki. Tuloksena 40/79 sija, suorituksena OK-hiihto.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Maanantaina ajelemme takaisin Helsinkiin. Kauaa ei kotona ehdi hapantua, sillä lauantaina lähdemme Portugaliin viikon pyöräleirille. Viime kesänä tutustuin erääseen Virolaiskuskiin, joka ajaa Portugalilaisessa tallissa. Hän oli sattumalta alkanut järjestää mtb-matkoja Porton seudulle melko huokealla hinnalla. Pyöräleiri Portugalissa on ollut jo viitisen vuotta haaveena, joten todella hienoa päästä näkemään, minkälaisia polkuja sieltä löytyy. Seuraava kisakausi pyörähtää käyntiin näillä näkymin 19.4 Tanskan Sramligan osakilpailulla.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
-N</div>
<br />Noora Kanervahttp://www.blogger.com/profile/14067954788754217610noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7807714053118018565.post-87546213253725556232015-02-01T09:16:00.000-08:002015-02-01T09:16:12.367-08:00Kisailua ja tuskailua<div style="text-align: justify;">
Tammikuun hiihtokilpailut on nyt saatu pakettiin. Enpä muista vuotta, milloin hiihto olisi treeneissä ja kisoissa tuntunut näin vaikealta, mitä tänä vuonna. Selvästikin se, että viime vuonna tuli tehtyä vain yksi rullahiihtolenkki, näkyy ja tuntuu yläkropassa lihaskestävyyden puutteena. Lisäksi, liekö elo-syyskuun sairastelu ja sitä seuranneet kovat maastopyöräkilpailut, joihin en ehtinyt palautua kunnolla, kummittelevat jossain päin kroppaa vieläkin: sydän tykyttää lenkillä kurkussa, vaikka kuinka hiljaa ladulla laahustaa.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Viimeksi blogia kirjoitellessa olin ottamassa ensi kosketusta lumeen Pohjois-Suomessa. Kovat pakkaset veivät lenkeistä parhaan rentouden, eikä kylmyyden takia yli kolmen tunnin lenkkejä voinut tehdä. Silti sain tehtyä puolitoista viikkoa hyvää määräharjoittelua ja mikä parasta, palautumisen sai hoitaa työpisteellä istumisen sijaan päiväunia nukkumalla ja kirjaa lukemalla. Vaikka palautumiseen sai keskittyä normaalia paremmin, kädet olivat silti kovilla. Kyllä se niin on, ettei mikään kuntosalitreeni korvaa sitä lihaskestävyyttä, mikä hiihdossa ja etenkin tasuritreeneissä tulee. Ensi kesänä täytyy yrittää pitää 1-2 kertaa rullahiihtoa ohjelmassa vaikka väkisin, että kädet pysyy kuosissa. Muutenkin sitä taas huomasi kesän satulassa istuskelun jälkeen, että hiihto se on melko raskasta puuhaa: Matalan pk-treenin tekeminen oli haastavaa varsinkin, kun kelit oli pakkasesta naheat.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Kun palasimme kotiin Lapin lomalta, oli paloheinäänkin jo saatu kilometrin tykkilatu tehtyä. Juoksu-, sauvakävely- ja salitreenin lisäksi pääsi siis ylläpitämään hiihtotuntumaa edes jollain tavalla. Suht nopeasti latu pidennettiin kahteen, ja lopulta kolmeen kilometriin. Ajoittaiset lumikuurot sallivat myös pidempien latureittien käytön parina päivänä, mutta perästä seuranneet vesisateet pakottivat siirtymään takaisin tykkiladulle. Viikko vuoden vaihteen jälkeen oli ensimmäisen kisastartin aika Espoon Leppävaaran perinteikkäissä Marjon hiihdoissa. Niistä karkeloista ei osaltani jäänyt jälkipolville kerrottavaa. Keuhkot tuli aukaistua, mutta vitonen on ehdottomasti liian lyhyt matka meikäläiselle. Viikko eteenpäin oli vuorossa Suomen cupin osakilpailu Vantaalla. Siellä ensin revittiin kolmonen viestin kakkososuutta. Sunnuntaina sitten mielimatkani kymppi vapaata, tosin yhteislähdöllä. Yhteislähdössä ei sinänsä ole mitään vikaa, mutta jos joutuu starttaamaan vikasta rivistä, niin sieltä ei ihan hirveän korkealle näillä ladun leveyksillä nousta. Ihan ok ehjän suorituksen sain aikaiseksi ja sijoituskin parani parikymmentä pykälää lähtönumerosta. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Ennen Jämin SM-kilpailua ei oikein ollut mitään hyvää kisaa tarjolla lähiseudulla. Koska halusin hyödyntää viikonlopun tunnit laadukkaaseen treeniin ennemmin, kuin autossa reissaamiseen ympäri Suomea päätin hiihtää kympin vapaata omia Suomen cupin väliaikoja vastaan. Huoltojoukot tekivät sukset ja tulivat huutamaan aikoja Hakunilaan. Keli oli huomattavasti hitaampi edelliseen viikonloppuun nähden, kun uutta lunta tuli edellisyönä reilusti ladun pintaan. Suoritus oli kokonaisuutena melko samanlainen kuin Suomen cupissa: Ekan kierroksen jaksoi hiihtää hyvin, kakkoskierroksella tein kuolemaa ja kolmoskierroksen tsemppasin loppuun asti. Paras kunto ei todellakaan ole päällä, mutta ei auta kuin jatkaa treeniä. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Jämiviikolla kevensin harjoittelua selvästi yli viidestätoista tunnista alle kymmeneen, jotta olisin SM-kisoissa mahdollisimman levänneenä viivalla. Viikolla sykkeet pomppi taas korkealla ja vielä edellisenä päivänäkin mietin, että mitäköhän tästä tulee. Yllätyksekseni tein kuitenkin kelpohiihdon ja olin 38. sadasta matkaan startanneesta naisesta. Jämin pitkät nousut (pelkkää kuokkaamista) vissiin sopivat minulle. Suksi oli kisassa tosi liukas, kiitos siitä Startin voitelutiimille. Liukkaasta suksesta sai nauttia vielä tänäänkin pitkällä lenkillä Paloheinässä. Tunsin jonkinasteista vahingoniloa lasketellessani ohi muista, umpeensatanutta luistelubaanaa eteenpäin taistelevista hiihtäjistä =).</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Tästä viikonlopusta sai paljon tsemppiä Finlandia-hiihtoon treenaamiseen, mikä on seuraava kisaetappini. Sitä ennen käymme Val d' Iseressä pöllyttämässä puuteria viikon verran.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<div>
-N</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
Noora Kanervahttp://www.blogger.com/profile/14067954788754217610noreply@blogger.com